aldo500

Je crois qu’en service réversible, avec le « Cyclope », c’était 160, carrément. 9433 à 35 uniquement.

130 de mon temps

Oui, la suspension des 9400 était correcte

Oui, sur leur temps libre du temps de la titularisation. Les locos banalisées, c’érair autre chose. La France est un pays crado, logique que la SNCF le soit aussi.

Mine de rien et compte tenu du retard au départ, ça nous fait un Paris Limoges en 2h53 avec 3 arrêts intermédiaires. 139 de moyenne.

Je sais,

Usager content (carrément hors sujet). Hier, la contrôleuse annonçait fièrement l’avance à chaque arrêt: 3, 7 et 5. Les hurlements, c’était les fumeurs. Rien à voir avec la coupe du monde. Tout n’est pas noir sur le POLT.

Normalement, oui

Oui, c’est d’ailleurs dommage que tu es traversé la Seine si lentement l’autre jour. Geant Vert et moi sommes des revoyeurs de qualité. Quel blasé tu fais.

C'est pour ça que l'évacuation des accidents de plongée sont à éviter par voie des airs, sinon, ben ça fait des bulles

Ça c’est vrai que question coulurs... Si c’est aussi réussi que la NAT, moi ça me va très bien.

C’est où les annonces matrimoniales sur ce forum?

Ben heureusement que le divorce est autorisé sinon il y aurait de quoi multipler les découchés. Pourquoi on la bannit pas, la dame? Moi qui voulait épouser un cheminot, en plus.

Voilà, retour de Brive hier soir. 10’ d’avance sans forcer ( un petit 175 entre Vietzon et les Aubrais et ensuite 200 jusqu’à Toury). Ah les marches du POLT. Comme d’hab, 7 voitures et du monde debout suite à la suppression d’un train prèvue 4 jours plus tôt.

Eh les modos! Y m’embêtent!

J’aimais bien le médecine d’urgence, ça me manque, finalement.

Ben il ne s’est pas raté le Japonais. Il va garder son drain pour le rapat, je présume.

Bon, évolution , je me repens mais ça demande d'être attentif. En échange de mon billet à 33€, Oui me proposait un billet sans garantie de place à 53€ dans le train suivant. J'ai donc pris un billet de première à 64€. Finalement, une fois le billet acheté, mon application m'indique un tarif identique au premier billet échangé (Sans citer de chiffre). Je verrai ça sur le billet imprimé mais on dirait que j'ai fait une affaire sur le tarif. Si ça se passe comme ça, on ne va pas trop se plaindre et j'avoue que la programmation de Oui-SNCF est sacrément au point pour gérer tout ça.

Volià ce que j'ai reçu de la SNCF Chère cliente, cher client, Vous avez prévu de voyager avec SNCF le 03/06/2018 sur le train 3664 au départ de BRIVE LA GAILLARD à destination de PARIS AUSTERLITZ. Afin que vous puissiez échanger votre billet pour d'autres trains, nous vous informons dès à présent qu'en raison d'un mouvement de grève national, votre train du 03/06/2018 ne circulera pas. Échangez dès à présent votre billet, sur OUI.sncf ou nos autres canaux de ventes. Tous les TGV et INTERCITES ouverts à la vente jusqu'au 16 juin, y compris les jours de grève sont garantis. Dans le cadre de LA GARANTIE VOYAGE, vous pouvez échanger ou rembourser votre billet sans frais, quel que soit le tarif, y compris les billets non échangeables / non remboursables. Vos choix : Report / échange* : l'échange* de votre billet, sans surcoût, dans la limite des places disponibles pour un nouveau voyage jusqu'au 03/06/2018 inclus. Donc, mon train était garanti mais il est supprimé, je rigole une première fois. "Sans surcoût" mais l'échange du billet me coûte 53€ au lieu de 33€, je rigole une deuxième fois et tout ça sans garantie de place assise. Si quelqu'un peut m'expliquer, j'ai quand même l'impression d'être pris pour un imbécile.

Cette période a une une grande influence sur ma vision du monde. Les profs n’ont plus eu d’estrade pour faire cour. La minijupe de la prof de latin étant moins intéressante, mes notes se sont améliorées. plus sérieusement, la France d’avant 68 était étouffante, matriarcale, principalement basée sur l’interdit. Mai 68, c’était un immense ras le bol qui s’exprimait. C’est facile de critiquer les étudiants et les grèvistes de l’époque sans réaliser tout ce qu’on leur doit.

Up: elle insistait pour prendre le train et pas la voiture. Ooooooh! Elle était toute émue. Deuxième miracle!

L'interêt de l'alternatif, c'est que c'est du courant industriel sur le plan de la fréquence, donc effectivement sous stations moins couteuses

Oh, c'est malin. Je précise: Sartrouville- Les Halles, 2h. Le métro roulait bien. Et j'ai diné chez Mac Do, quelle dépravation!

Et on peut rester sur les crans. Hein, quoi? pour être précis, ADC, je pense que l'espacement des sous stations et la caténaire plus légère, c'est lié à la tension et non au fait que ce soit alternatif ou continu.

J'ai du bol en ce moment, moi. Avant hier, 2h15 pour faire Sartrouville Montparnasse, c'est bien, non? 3351 en carafe comme on peut le voir et évacuation des passagers du banlieue coincé derrière qui souffraient depuis un bon bout de temps. Mon RER a fait 10 mètres avant le SAR.