Tophe

Que des Z2 à chiffres pairs en Bretagne !!!

Un pantographe temporaire continu "normal" avec annotation au carnet de bord ?......

C'était surtout intéressant durant la phase transitoire quand toutes n'étaient pas équipées. Je pense qu'elles le sont toutes desormais, enfin par chez nous c'est sur.

La 82608 et 82609 quoi.....

C'est presque bon, il aurait fallu la 82607 et 82608 à se suivre

Qu'est ce que les clés DIF et SEC ?

Non, simple distribution de mémoire....

C'est marrant...chez nous ils sont pourtant pointilleux, mais jamais le numéro de la clé Deny n'a été noté nulle part.

Correspndance en étant là 1h avant !! De toute façon, il n'est pas dit que les inter-secteurs fassent correspondance avec les trains venant de la pointe.

La fin d'un des plus grands groupe de rock : Axl Rose sera bien le chanteur d’AC/DC pour la prochaine tournée européenne du groupe en remplacement de Brian Johnson informe le groupe sur son site internet, confirmant ainsi les rumeurs de ces dernières semaines. http://www.radiometal.com/article/officiel-axl-rose-guns-n-roses-remplace-brian-johnson-dans-acdc,208319

J'ai mieux que toi pour les premiers trains puisqu'il n'y a plus de places en 2nde, mais pareil pour le train de 14h08 où il est proposé un tarif TGV Pro 1ère.

Environ 30' sur tout ces trajets, en terme de desserte aucune idée Le Rennes/Marseille doit devenir Rennes/Lyon en semaine peut être en fin d'année Pour le reste, il se dit beaucoup de choses....(Ouigo ??....)

Et comme on donnera les chiffres qu'on veut issue de cette consultation...on en sortira bien ce qu'on souhaitait à l'avance.

Ouais....enfin une consultation sur des grilles horaires déjà decidees, je ne vois pas trop le but. Les trains sont déjà tracés avec leur sillon et leur matériel, ce n'est pas une consultation, mais une présentation des nouvelles grilles horaires....

Eh oui, nous y voila. Rouler à 320 au lieu de 300 entre Le Mans et Rennes fera gagner....2 minutes ! Whouah, vu l'énergie dépensée, ça ne sert à rien. Un signal fermé à l'arrivée et hop, les 2' gagnée s'envoleront en fumée. Le 1er du matin fait les mêmes arrêts et met actuellement 2h27, ça fera gagner 16' puisque le train ne prendra la LGV qu'entre Laval et le Mans en plus d'aujourd'hui. Sur les autres, on gagne environ 30 min. Pour les Paris / Brest direct, il n'y a peut être pas assez de monde pour remplir une rame entière ?...ça doit être pareil pour Quimper ceci dit. C'est bien d'aller vite, mais si c'est pour trimballer du matos vide.....

T'aurais pu mettre les noms des chiots sur les gamelles !!

Heureusement que la région y tient, sinon il y a belle lurette que cette ligne serait en voie verte. J'étais encore pessimiste il y a peu, vu les déclarations des uns et des autres, je pense qu'on n'est plus très loin de la vérité. Quand je suis rentré dans la boîte, il était envisagé d'électrifier cette ligne. Ensuite juste la mettre en partie à double voie, puis desormais une remise à niveau avec un RVB. À mon avis, cette dernière solution est çe qu'il faut pour cette ligne qui, si elle est utile dans l'aménagement du territoire, n'aura jamais un potentiel de trafic phénoménal.

Est çe qu'on prend ca en compte pour le concours des hasards mathématiques vu qu'elles ne sont pas accrochées mais juste côte à côte ??

Bretagne seule s'il te plait pour Montparnasse, on ne mélange pas les torchons et les serviettes

Et c'est pas simple de trouver les machines qui se suivent !!! Pour les Ter, il faut déjà qu'elles soient de la même région où région limitrophe, ca augmente les chances.

Encore un hasard mathématique....

J'ai l'impression, je me trompe peut être, que de toute façon tu ne voulais pas spécialement faire ce métier. Tu insistes depuis le début sur ton affectation, et le fait de l'avoir avant la formation. Tu en parles à chaque post...et miracle, tu apprends aujourd'hui que c'est ce qui se pratique !! Je le suis dit génial, il sera fixé et si c'est Nantes, ça roule.... Et bah non, maintenant, ce sont les WE qui te posent problème....si ce n'avait pas été les WE, tu aurais trouvé autre chose.... Chaque métier à ses avantages et ses inconvénients, il faut tout prendre. Le métier de conducteur a beaucoup d'inconvénients, mais pas que.....à chacun d'y trouver son compte.

Et après celui qui se fera choper a + 11 km/h râlera parce qu'il sera juste au dessus de la limite.... Il y a des règles et des limites, c'est comme ça, on fait avec, elles sont connus de tous, on ne peut pas faire des exceptions pour chacun. Si on supprime les amendes pour les excès de vitesse < à 10 km/h, tout le monde va se mettre à rouler à plus 10...et on se retrouvera dans le cas de ma 1ère phrase...bref, n'importe quoi.

Nous aussi on doit être un peu con alors pour bosser dans une boîte depuis tant d'années avec tant de contraintes.... Ta 1ère année sera peut être plus dure financièrement, mais ensuite tu devrais rapidement t'y retrouver. C'est un investissement sur l'avenir. Malgré ces contraintes et un métier qui évolue très vite, ça reste un métier intéressant, avec des perspectives d'évolutions avec l'âge et suivant les dépôts bien sur. Maintenant oui il y a des grosses contraintes...les congés d'été en font partie, bosser à noël ou le 31/1er janvier aussi, mais ça permet aussi d'avoir du temps en semaine...bref, moi je m'y retrouve...à chacun de peser les patates.

Tu es compliqué à suivre, tu parles un coup de 1900€/mois, un coup de 1650, ensuite de 26000€/an puis de 30000.... Bref, la question principale est : as tu réellement envie de conduire des trains ? Ou viens tu surtout pour essayer, à terme, de gagner plus que la ou tu es actuellement ? J'ai une amie qui avait une très bonne situation et, parçe qu'elle ne s'y retrouvait plus dans de qu'elle faisait, a radicalement changé de voie avec un salaire divisé par 2 ! Elle a réorganisé sa vie avec son mari et ses enfants et préfèrent cette nouvelle vie. Ta femme semble avoir une bonne situation, une légère perte de salaire sur les 1ères années pourraient peut être envisageable ! Quand on veut qqch, on y met les moyens dans la mesure du possible. Pour ce qui est de ton affectation, tu as plus de chance de tomber à Nantes qu'au Mans parçe qu'il y a plus conducteurs à Nantes...mais ce n'est pas du garanti ! Ceci dit, il y a un paquet de gars à faire des navettes, et une fois l'examen en poche, il existe des mutations, des permutations.....