Tophe

J’aurai moyennement apprécié qu’on se foute de ma gueule ouvertement ainsi.

"On" t'a raconté n'importe quoi, comme très souvent d'ailleurs. Seront éligibles au 1er janvier 2024 celles et ceux qui sont sur l'échelon 10 depuis 7 ans, soit depuis 2017. Tu l'auras au 1er janvier 2025.

C’est surtout pour inciter à ne pas ou moins prendre de vacances, c’est sûr transilien qu’ils auront le plus de besoin.

C'est 50 € "pour les agents concourant directement à la production". En gros les lignes RER qui desservent les sites olympiques.

Non. C'est 7 ans en 2024.

Peu importe, mais le boulot n’a pas été fait à un moment, l’information est incomplète.

Encore une fois, ce torchon fait des raccourcis qui déforment tout le fond de la proposition.

Oui, sinon quel intérêt ?

Faut payer pour lire ce torchon, ça sert à rien de mettre des liens vers des articles qu’on ne peut pas lire !!

Sur Ouest-France : « Quels coûts pour la Métropole ? Ronan Kerloc’h (directeur général de Keolis Rennes) : « On est là dans le domaine des assurances de Keolis, de Siemens et tout sera couvert. Il n’y aura pas d’impact financier pour la Métropole rennaise. » » C’est sûr que 20 minutes comme site d’information, faut pas être trop gourmand.

Faut attendre le retour de Planonyme.

Sauf qu’il n’y avait que Sud qui l’avait vraiment déclaré officiellement sur tous les plateaux, pas la peine de raconter n’importe quoi.

Je parlais du ticket T+, c’est celui-là qui devrait passer à 2,10€.

Non, c'est bien 2,10 €.

Elle devrait passer.

A l'origine ce sont les possesseurs de billet qui devaient le payer. On fait payer aux autres une gestion calamiteuse encore ?? Le ticket de métro qui explose, les logements hors de prix à des centaines de km à la ronde, les billets hors de prix....tt va bien. Prendre un ticket de métro à 4 balles si t'as 3 stations à faire, bein franchement, ça fait mal au cul.

Est ce aux visiteurs de passage de payer la facture ? On parle du quasi doublement du prix quand même, pas de monter à 2,5 € !!!

La gratuité des transports était prévue, mais le COJO ne veut plus payer. Donc même ceux qui n’ont rien à voir vont payer double….honteux, ça finit toujours par retomber sur les mêmes et Pécresse et le COJO s’en tamponnent.

CCGPF

Ça dépend du motif de l’arrêt. Tu as postulé au moins ?

Ça dépend.

Je n'ai pas souvenir que les messages supprimés étaient à côté de la plaque ! Parce qu'à ce tarif là, il y a un ménage quotidien à faire, voire même certains forumeurs qui n'auraient plus rien à dire.

Je voulais faire quelques compléments, mais...il manque des messages non ?? Il y en avait sur le AH notamment ! Du coup ça devient compliqué...

En effet, je pense aussi que tu parles du AH comme dit ci-dessus. Attention, il est à prendre avant la fin de l'année !

Exactement, article 6, point 3 et 3 bis. On ne peut modifier les journées de service que dans 3 cas, extrait du 3bis en faisant simple : - en cas de PTA découlant de la grève uniquement, - circonstances accidentelles et imprévisibles - point spécifique fret. C’est le point qui est le plus souvent utilisé, et il est CADRÉ ! Une modification de lieu de garage pour un retard de train ou un autre engin avarié n’est pas une circonstance accidentelle et imprévisible.