Tophe

Il n'y a pas 50 solutions : tu feras ta formation en Bretzgne, et je te déconseille de rentrer si loin dès que tu auras 2 jours de repos, ça risque de te mettre en difficulté lors de ta formation. Ensuite, qd et si tu as ton examen, sois tu restes en Bretagne car tu te rendras compte que c'est le plus bel endroit qu'il existe sur terre, ou tu demandes malgré tout un changement de résidence, voire une permutation. Vu le monde a vouloir venir en Bretagne, c'est, je pense, assez facile.

La blague....ça s’appelle conduire un train, on sait faire. Ou comment réinventer l’eau chaude avec quelque chose qui se fait déjà, c’est beau l’affichage. Apres, s’ils veulent qu’on consomment moins, va peut être falloir allonger les temps de trajet, supprimer des arrêts, limiter les transitions de vitesses, ne plus se faire arrêter sur signaux d’arrêts....bref, que des conneries.

Le niveau des CTT est parfois inégal, mais là quand même, vous avez tout le fond du panier !!!!

A priori si c'est le coût d'une rame neuve. Mais si c'est aller chercher des vieilles voitures garées je ne sais où, avec la remise en état et l'entretien derrière, bon courage. D'ailleurs, il n'était pas prévu au début pr notre cher ami Nostromo de la location de rames Régiolis ou ce genre de choses ? Là ça fait amateur d'arpenter l'Europe à la recherche hypothétique de voitures en bon état.

On s’en doutait un eu vu les échanges d’amabilité qui se sont passés sur l’axe nord. Les fusils sont donc chargés de tout côté, attention aux balles perdues.

Certaines conversations sont effectivement enregistrés. Elles ne sont accessibles que dans des cas bien précis et par l’encadrement.

C’est un peu ce que j’attendais comme réponse, je ne suis pas surpris. Pourtant elles en auraient bien besoin, au moins sur les joints des fenêtres et un gros nettoyage, sans tout changer non plus. Mais déjà un nettoyage des vitres serait une grande avancée.............🤪

À part certaines grèves « calées », les autres surviennent aussi parce que la boîte ne négocie plus ou quasiment plus rien en national. Je n’ai pas connu les années que tu cites. Les dernières grosses grèves étaient pourtant préparées, les 4 OS représentatives étaient partantes.....mais, la base n’a pas répondu comme il l’aurait fallu. On peut ergoter et refaire l’histoire, mais en 2018 et la grève perlée, pas sûr qu’un mode de contestation diffèrent aurait changé grand chose à l’arrivée. On l’a vu en décembre 2019. Non. Je pense plutôt que les attaques régulières et successives font qu’il faut se battre tout le temps, constamment, il n’y a plus de répit. Et ça devient forcément plus compliqué pour tout le monde. Individualisation ou pas, certains ont d’autres priorités que le travail et la boîte et l’attachement à l’entreprise. Lorsque la concurrence arrivera, certains seront sans doute surpris des transferts de personnel et je pense que les entreprises qui arriveront ne manqueront pas toutes de bras.

Mouais...pas que. Les grèves à répétition ne fonctionnent plus quelque soit leurs formes (1 journée isolée, ou grève longue comme 2019 ou 2018). C'est un constat. Pourquoi ? Il y a une multitude de raison que chacun veut bien avouer ou pas, mais la société a évolué, les agents aussi, et il y a beaucoup de moins d'attachement à la boite qu'avant. Certains seraient ici ou ailleurs pour la même paye, que ça ne les dérangeraient pas, encore une fois, ce n'est qu'un constat, mais ça explique peut être une partie du degré d'implication lors des grands mouvements ou des grèves isolées. Tout le monde râle lorsqu’il y a des problèmes, tout le monde est contre le recul de l'âge de la retraite, mais au bout de 2 jours, la moitié sont retournés au taf. Ce qui fonctionne encore le mieux, parce que c'est ce qui parle le plus aux agents, c'est une mobilisation locale pour des problèmes du quotidien. Pour autant, je n'ai pas la solution à la question "on fait quoi ?".

Pour compléter mes propos, il y a eu, il y a quelques années, des propositions d'augmentation pour les bas salaires (PR<10), mais très insignifiantes (de l'ordre de +0.5%.....oui on en est là. Alors on peut refuser légitimement parce que ce n'est pas assez, ou on prend parce que mathématiquement, ce n'est pas 0, mais tout comme.

Plus globalement, parce que le discours de Yellow est plus répandu que vous ne le pensez, le problème c’est qu’on préférerait tous des augmentations du traitement de base que des EVS ou des primes. Mais la boîte ne propose plus rien depuis des années, alors on prend les miettes ou pas ? Toutes les OS ont beau faire des pieds et des mains et réclamer des augmentations mais rien n’y fait, et sans dévoiler de grands secrets, 2020 n’était sans doute pas la dernière année à 0. Donc je peux comprendre le raisonnement, d’autant plus pour les petits salaires pour qui une faible augmentation est toujours bonne à prendre, plutôt que rien.

Si elles sont rénovées, j’imagine que çe n’est pas pour 6 mois ? Encore que.... À tout hasard, sais tu si quelque chose est prévu pour l’intérieur des cabines de conduite ?

J’ai l’impression qu’il y a autant de compositions possibles que de cadres dans la boîte, je ne comprends plus rien à ces compos....des fois je me demande ce que je conduis....

Moi je préfère le sens inverse à la marche, mais mon CTT m’a dit que pour conduire c’était pas possible, alors je m’y suis fait au sens normal...😄

Non, ce n’est pas comme ça que c’est calculé, dans ton cas, on est bien à 4%. Pour les vacances d’hiver, et à ma connaissance, tout roule normalement. Par contre, à partir du 4 janvier, le TGV décrante sérieusement, et la on ne sera plus à 100%, mais plutôt à 75% sur l’Atlantique, sur le SE, c’est pire.

Réponse : « ah oui, mais moi c’est pas pareil.....et puis c’est mieux dans la poche que dans celles des chômeurs qui ne vivent que de prestations sociales »

Non mais ça fait des années qu’on est en plan social......

Mais à priori, la poutre ne serait pas le problème, il serait plutôt à chercher entre la poutre et la grue....

En tout cas pour les cheminots, les périodes d'activité partielles seront bien prises en compte pour la validation des trimestres de retraite et le calcul des bonifications.

La journée....oui, au minimum au vu de ce qui est tombé !!!!😮

Ça m’étonnerait que ça n’ait pas été fait en concertation avec l’AO. C’est ce qui a été fait chez nous depuis le début, l’exploitant propose, l’AO décide.

Et un « assouplissement » de la réglementation du travail ?

Et qu'est-ce que des conditions acceptables selon toi ?

Ou tu te réveilles tout simplement.

Et si en même temps la caténaire tombe sur ton train, une potence devant toi tombe sur la voie et qu'une partie de voie est manquante, tu fais quoi ? Tu racontes n'importe quoi, ce n'est jamais arrivé et tu ne veux rien comprendre aux règles en vigueur et à la règlementation. J'espère sincèrement que tu ne conduis plus, les cas que tu présentes, ce sont les stagiaires les plus tordus qui les imaginent.....