BAISIN

Quand il était amorcé à Bruxelles, c'était une rame TGV Réseau Tritension, avec le 3000 V DC. Cependant, certains roulements font que certains TGV partant de Lille, et ayant fait des rotation avec la capitale Belge, sont assurés avec des TGV TRI Tensions, voire, même, des THALYS Tritension PBA. Reste, les "galères " entre les caténaires 1500 V DC " de grand père " ( PO, PO Midi, et celles des premières années de la SNCF), qui cassent avec les TGV ! Il faut croire que ces caténaires ne supportent pas les archets, des pantos CX, mécaniquement, alors qu' elles supportaient toutes les 2 D2, ainsi que les " Waterman " et les " femmes enceintes " Quoique les rames TGV Réseau, y compris les Tritension, ont un panto avec archet conçu pour le MIDI en 1500 ou 3000 V DC, les caténaires SNCB sont quasiment identiques à celles de la SNCF en 1500 V DC, mécaniquement parlant.

En tous cas, moi je constate que le plan de transport TER AURA est peu modifié par rapport à la situation normale, en fait, tout dépend des lignes. Sur Grenoble, les TER semblent circuler normalement dans 90 % des cas, par contre, le nombre de TGV a bien diminué.

+1 ! BFM TV n' est pas mémorisée sur mes récepteurs TNT.

Les médias Français font trop de comm. et, finalement parlent pour ne rien dire ! Finalement, pour les fans de sports d' hiver et fortunés, et, contrairement à ce qu' affirment les médias Français, les Valaisans ont accueilli davantage de touristes que les Savoyards ou les Dauphinois !🤔

Pour l' office de tourisme de Chamonix, j' ai mentionné en majuscules le terme " nombreux ". Si l' office de tourisme avait fait la même phrase sans le terme " nombreux " ça aurait été plus raisonnable. En Fevrier 2020, il y a eu un "cluster"( foyer) au Contamines Montjoie. Je le rappelle. De toutes façons aucun téléphérique n' a fonctionné cet hiver, à Cham', pas même celui de l' Aiguille du Midi, ni celui des Grands Montets au dessus d' Argentière. Plus les touristes sont nombreux, plus les risques de propagation de cette salete de virus sont grandes. Les cantons Suisses ont décidé, eux mêmes d' ouvrir, ou pas, la saison de ski chez eux, le Valais a autorisé les sports d' hiver mais avec des conditions sanitaires draconniennes

A Noel dernier, le directeur de l' office de tourisme de Chamonix a osé dire à la radio: " Venez NOMBREUX " chez nous ! Il était gonflé ce mec !

Eh oui, ce TGV Ouigo entre Roissy et Bourg St Maurice a bien circulé, desservant St Exupéry et transitant via Grenoble, la ligne du Grésivaudan nouvellement électrifiée, et le raccordement de Montmélian, et l' inévitable rebroussement à Albertville sous caténaires 1500 V DC Sortant de l' ordinaire: départ de la gare de Lyon à Paris, et transit via Culoz et Chambéry !

Et Benjamin PAVARD vient de feter ses 25 ans.

C' est lamentable, à St Georges de Commiers, tout ce vandalisme ! Les anciens véhicules de St Gervais Vallorcine, n' étaient pas conçus pour le captage par ligne aérienne. Il y a 35 ans, le CG 38 avait élaboré un projet de musée de chemins de fer de montagne. Les véhicules ont bien été acheminés, mais on n' a pas pu les garer dans des endroits fermés. Même la Crocodile 182 des RHB a été vandalisée, mais elle est repartie à St Moritz, et a été restaurée avec succès et assure des trains retro sur la BERNINA( 1000 V DC ), un collectionneur Parisien l' avait récupére , avec 2 voitures RHB pour vouloir faire un train à crémaillère pour le sanctuaire de notre Dame de La Salette( projet évoqué, déjà, dans l' entre 2 guerres ), ce collectionneur, est, aujourd' hui décédé. Les voitures ex RHB sont, aujourd' hui sur le chemin de fer Dunieres St Agrève.

Je me demande s' ils les bobinages des moteurs ont ils étaient refaits, ces moteurs sont presque nonagénaires ! Traction, ventilos, pompes à vide. Pour St Georges de Commiers, la remise en service totale, risque de prendre plusieurs décennies, mais, pour l' instant, il existe un projet de Vélorails à voie métrique, entre St Georges, et les Ripeaux. A St Georges, les anciennes voitures remisées, sont vandalisées et taguées. les voies de départ de la gare, ont été déposées. J' espère qu' il n' y a pas eu trop de problèmes pour remettre en marche la sous-station de la Motte les Bains( Transfos, redresseurs secs ). Il va falloir surveiller de près la ligne aérienne, à cause de ces abjects voleurs de cuivre !😬

Sur le "grand Balcon, il n' y aura pas de voie de manoeuvre, ce qui veut dire, une réversibilité, ou 2 tracteurs Secheron, l' un en Tête et l' autre, en Queue.

Il y aura une "baladeuse " avec frein à vide. Cependant, je pensais que les voitures ex-MOB freinent avec le Westinghouse classique, donc, il faudra le petit wagon avec compresseur

On verra à la longue, si cette situation perdure !

Aujourd' hui, 21/03/2021, c'est l' anniversaire d' Antoine GRIEZMANN. Il a 30 ans. Bon anniversaire GRIZOU, et je l' espère marquer autant de buts, qu' en 2018, et réussir l' EURO, malgré le contexte sanitaire !

Sans parler des methodes mafieuses de VINCI EIFFAGE avec ses filiales d' autoroutes. Oui, ces gros trusts devenues multinationales cotées à la Bourse de Paris, utilisent des methodes mafieuses, sur les députés et sénateurs. C' est CHICAGO, du temps de la Prohibition, voila 100 ans ! Combien de députés ou de sénateurs peuvent, de nos jours, pour Elliot NESS ?

Il n' y a plus rien en France de tout ça ! Certes les trains à 2 niveaux permettent de mieux voir le paysages, sinon, baladez vous en FOREZ, avec l' AGRIVAP et son "Pano " X 4200 ! Ne reste que les vista dome ex Rheingold de la FEK( Freunde Eisenbahn Koln ). Sans oubliez les merveilleuses voitures panoramiques des CFF sur le GOTTHARD PANORAMIC EXPRESS à voie normale, ainsi que le EC TRANSALPIN, entre Suisse, et Autriche, en traversant les magnifiques paysages du TYROL, mais c'est en 1ere classe ! Je crois que l' on trouve encore cette voiture panoramique sur le EC Zurich Munchen. Et les voitures panoramiques à voie métrique du Zentralbahn, MOB, MGB et RHB, et le GLACIER EXPRESS. Il y a toujours des voiture panoramiques, outre Atlantique !

Bientôt, la ligne ne sera parcourable qu' en vélorail ! C'est bon pour l' exercice physique, et plus écolo que l' autocar ! Et contrairement au vélo classique, on ne risque pas de crever un pneu !

+1 ! L' industriel MITTAL est bon pour les "coups tordus " !

La PQR a déformé la vérité. C'est la portion Neussargues -St Chély qui est coupée. Pas le reste. Jean Raoul PAUL, reviens, ils sont devenus fous !

Ne reste plus que Beziers-St Chely d' Apcher ! Il est déja loin( 35 ans ), où les BB Midi faisaient le TAF, ainsi que les " VESPA " et les BB 8500 " Savonettes 1500 V DC ", et on a régressé pour le train de coils. Restent les Z 27500, B 81 000, et les dernieres Z 2 uniquement 1500 V DC ! Mon père avait photographié, dans les années 1950, une BB MIDI avec un MV, sur le viaduc de Garabit. Personnellement, je préfère le viaduc de Garabit à la Tour Eiffel, question de goût, pourtant les 2 monuments sont, tous les 2 signés Gustave EIFFEL

Le camionneur aurait bien pu s' électrocuter. Le 25 KV AC 50 Hz, ne pardonne pas ! Le conducteur du camion n' était pas assez isolé

Il est limité à St Chely d' Apcher. La portion St Chely-Neussargues est coupée à tout trafic. Mauvais état de la voie( selon la voiture MAUZIN ). Les décideurs ont du voir le film " le pont de Cassandra/Cassandra crossing", avec Burt Lancaster et Sophia Loren, où on y voit une maquette du viaduc de Garabit s' écrouler comme un château de cartes ! Qui plus est, dans le film, la voie est censée être abandonnée, située en Pologne, avec des pièces du viaduc qui partent en morceau au passage de la BB 66000" Polonaise " ! La FNTR a trouvé la bonne occase pour foutre des noria de camions pour transporter les coils, en lieu et place du train. Comme ça, la BB 67400, seule autorisée, va partir à la casse ! Et à l' avenir, portion pour vélorails, avec assistance électrique rechargeable à partir de la tension 1500 V DC de la caténaire: Merci Monsieur Jean Raoul PAUL, de la compagnie du MIDI, réveillez vous, ils sont devenus fous ! Et ce viaduc routier de Millau, signé Eiffage, Bouygues, Vinci, si on pouvait le bombarder..........................

Encore la faute à un camionneur, une fois de plus !

Obsolescence programmée du disque dur, comme d' hab !

Avec la grave crise sanitaire qui sévit outre Manche, les pourparlers et autres négociations capitalistiques, sur la société EUROSTAR, risquent d' être retardées. Les risques de mises en quarantaines des hommes d' affaires bloque tout projet de reprise de la société EUROSTAR.