assouan

Evidemment il y en a un qui n'est pas content... "Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire dénonce l'accord sur les fins de carrière signé à la SNCF, accord dont le coût lui serait inconnu. Il convoque le PDG du groupe, Jean-Pierre Farandou, à Bercy." Retraites : Bruno Le Maire réclame des comptes à la SNCF | Les Echos A noter que les éléments cités sont faux (c'est 75% de la rémunération pendant les 18 mois)...

Comme souvent rappelé, les modérateurs sont aussi des participants au forum. Lorsqu'ils s'expriment au titre de la modération ils le font en gras et couleur pour certains.

Tu es surtout incompétent non ? Si tu ne connais pas les différences de matériel entre les pays… ?

Mais c’est bien sûr… comme le dit Tophe : il faut avoir du nouveau matériel pour remplacer le précédent, c’est quoi l’affaire de montrer ses muscles exactement ? Précise un peu ta pensée parce que là…

Ahum. Pas de fuite CG possible sur de l’automoteur si je te suis ? Cela s’appelle peut-être autrement mais si tu veux des centaines (oui oui) d’exemples de « problèmes de continuité » sur automoteur… je suis à ta disposition 😇

Les réponses en dessous de ton "ironie" prouvent que ce n'est pas si délirant si essentiellement "communiquant".

Hello, On va laisser les pros parler mais une bonne vieille fuite CG à la suite d'un heurt (d'animal au hasard) ne peut pas faire de mal :)

Hello, Le poste J a cessé le service de la circulation il y a 5 mois environ (comme le poste K) dans le cadre des travaux du Technicentre "Grand Villeneuve demain". Dans les études il était recommandé de conserver les voies de sortie vers les voies M mais je ne sais pas ce qui a finalement été retenu...

Et finalement, c'est signé et applicable à partir du 1er janvier 2025 ! SIGNATURE DE L’ACCORD « FIN DE CARRIÈRE » À L'UNANIMITÉ ENTRE LA DIRECTION ET LES QUATRE ORGANISATIONS SYNDICALES Les quatre organisations syndicales représentatives de la SNCF (CGT Cheminots, UNSA Ferroviaire, SUD Rail et CFDT Cheminots) ont signé l’accord proposé par la direction lors d’une table ronde organisée le 10 avril 2024 concernant une meilleure prise en compte des fins de carrière https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_ Groupe SNCF_Signature_de_l_accord_fin_de_carriere_a_l_unanimite_entre_la_direction_et_les_quatre_organisations_syndicales_22042024.pdf

C’est bien long pour un message sans aucun lien ou référence ? Oui beaucoup de restaurants jouent le jeu du « fait maison » avec le logo qui va bien, maintenant d’où viennent ces inquiétudes ?

Ça va être un peu compliqué ça non ? Parce que si tu veux partir en juillet 2026 (au hasard ahum) avec le nouveau système il faudrait demander 6 mois avant le 1er janvier 2025 ? Donc… début juin prochain 😱 ? Chaud.

C'est totalement incompréhensible...

Oui et ? C’est un problème ? Je ne pense pas mais tu n’es pas limpide dans ton expression ?

J’en ai fait une et c’était à la fois mega stressant et « trop mignon » (peut-être l’ai-je déjà racontée). Au bout de peu de semaines de poste, un peu trop de confiance et j’ouvre un signal alors que j’étais en procédure S11 (électrique). J’ai à peine le temps de réaliser que le téléphone du poste sonne « ouais ? Tu es sure que je vais par là » et moi confuse « oh mais non, j’m’ai plantée, je vais reprendre ton itinéraire » ! Et là, cette merveille de réflexe de la formation : - conducteur, je vais reprendre l’itinéraire, tu peux me confirmer que tu es arrêté ? - ben, je t’appelle depuis le téléphone au pied du signal… Grande leçon ♥️

Cela n’a pas grande importance dans l’anecdote qu’il raconte ?

Eh bien c’était diffusé largement mais depuis quelques années c’est moins facile de l’attraper (sauf syndicats j’imagine) pour celui du groupe. Tu peux trouver ceux des différentes SA mais je n’ai plus jamais eu récemment le bilan social « global » que j’ai toujours beaucoup épluché pour voir la part des femmes notamment… si quelqu’un le chope suis intéressée aussi. Concernant les démissions, on en a déjà parlé : les chiffres disponibles sont toujours largement inférieurs au taux dans le privé… (même si c’est inédit dans la boîte)

Il ne lui est pas reproché de projet d'attentat mais le transport d'une arme interdite...

Hello, Lequel de train balai 😇 ? (Tu crois vraiment que cette information est publique ?)

Hello, Cela va beaucoup dépendre de tes diplômes ? Selon le niveau ( bac +2, bac +3, bac +4 ou 5) la formation n'est pas la même... En anciens francs je le précise, les appellations ont changé : dans les premiers cas on entre en Technicien Supérieur - agent d'exécution - et l'on va suivre la formation "classique" : quelques mois pour préparer l'AMV (agent mouvement, la base de tous les métiers "circulation"), puis tu tiens des postes en préparation un examen TTMV (technicien transport mouvement) ce qui te mène à un poste de maîtrise, puis de cadre. Cela représente 2 à 3 ans environ je crois pour arriver au TTMV. Pour les bac +4 et 5, c'est différent : on entre en "jeune cadre", l'AMV et le TTMV se mélangent un peu, des semaines à l'école et en poste, une certification Sécurité au bout de quelques mois menant au "grade" de CTMV (Cadre Transport Mouvement) en général en moins d'un an. La rémunération n'est évidemment pas la même selon le parcours.

Hello, Alors on ne comprend pas forcément bien tes questions ? Mais le site de la CPR est ton ami : en l'occurrence, il y a de la marge - pour la majorité des "petites" retraites - avant de travailler pour 300 à 500 € : "Les règles du cumul plafonné La somme de votre revenu mensuel brut d’activité soumis à CSG (Contribution sociale généralisée) et des montants bruts de vos pensions de retraite de base et complémentaire ne doit pas dépasser les montants suivants : Soit 160% du SMIC (2827,07 € en 2024) Soit la moyenne des salaires perçus au cours de vos 3 derniers mois d’activité avant votre admission en retraite." Reprise d'une activité - CPR (cprpf.fr)

Hello, Alors... les aiguilleurs ne sont certainement pas des fonctions support mais bien des agents participant directement à la production ? Et les sanctions disciplinaires s'appliquent pour l'ensemble du personne, même cadre - je précise aukazou.

Cela faisait un moment que je n'étais pas passée par là, on n'avait pas dit que l'on arrêtait de pomper Wiki ?

Le 10 avril, une table ronde "fin de carrières" s'est tenue. Les propositions de la direction sont soumises au vote des OS (si pas de vote, pas d'application, il y a pourtant de nombreuses propositions intéressantes pour tout le monde...) dont notamment : une "cessation anticipée d'activité" plus intéressante que le CPA actuel une indemnité de "repositionnement" pour les mouvements de postes avec pénibilité vers des postes sans pénibilité un échelon d'ancienneté supplémentaire : 12 pour les non ADC, 10 pour les ADC deux nouvelles "positions de rémunération" pour les classes 3 à 7 et les ADC (en gros un niveau 3) La CGT va voter pour (avec réserves) : 20240411_Flash_signature_CAP_.pdf (cheminotcgt.fr) L'UNSA résume l'ensemble des propositions - et semble partie pour voter "pour" - ici : PÉNIBILITÉ & FIN DE CARRIÈRE - UNSA-Ferroviaire Pas encore vu de prises de positions ailleurs, à enrichir...

C'est l'EP (entretien professionnel) qui est obligatoire : Qu'est-ce qu'un entretien professionnel ? | Service-Public.fr

Je confirme... Beaux flux entre l'Yonne et Melun (gros centre administratif) et Fontainebleau dont enseignants, hospitaliers, etc... Mais le nord de la Bourgogne est bien loin de Dijon, depuis toujours...