assouan

Voilà. Et, à la Sncf, nous avons un paquet de cadres opérationnels en 2 ou 3x8 et… 200 cadres dirigeants. Entre les deux, il y a le meilleur et le pire, comme ailleurs 😉

Jusque là on se tutoyait puisque l'on bossait dans la même boîte ? Sinon : oui. Il n'y pas de raison que les uns ou les autres se croient/pensent "supérieurs" 🙂

Et "depuis des décennies" l'évolution technologique ou règlementaire fait que l'on a moins besoin - quand même - de personnel ? La mécanisation de l'entretien et renouvellement de voie, les nouveaux matériels (reversibles ou automoteurs), vente par internet, etc.... On peut faire comme si l'on faisait rouler des trains en 1980 mais on est en 2021 : beaucoup de choses ont changé et le but de la boîte c'est quoi ? Faire rouler des trains ? Ben ce n'est pas pareil ces 30/20 dernières années... Je ne dis pas que cela me plait, en aucun cas, mais... je suis bien obligée de prendre en compte les évolutions.

Aïe, ouille : le point Godwin ! Cela dit, et mérité 🙂, je refuse - à titre personnel - de me facher plus que ça sur ce sujet. Aujourd'hui tout le monde peut faire absolument ce qu'il veut : le passe sanitaire permet d'être vacciné, d'avoir été malade assez récemment ou de produire un test négatif très régulièrement. Il y a de la place pour tout le monde ? Et si l'on pouvait - encore une fois - éviter de confondre un forum à forte tendance ferroviaire avec un réseau social aux réactions exarcerbées ?

Bonsoir, Il faut faire un peu attention aux dates de publication 🙂 : ce message date de plus d'un an, encore heureux qu'il y soit pourvu. Bon courage.

Déjà je ne regarde presque jamais les photos de matériel roulant donc je prends cher tout de suite 😄

Très belle organisation pour des moments très sympas à Nevers 🙂

Plaque de queue or not plaque de queue ?

6070 messages non lus : cette pastille me stresse 😄

Quelques extraits remarquables : "L'Allemagne a été touchée par trois grèves depuis le 10 août. La dernière a duré cinq jours, constituant le plus long mouvement social dans le ferroviaire depuis des années. Trois quarts des liaisons longue distance avaient été annulées." ... "Le compromis, qui «dénoue le nœud gordien» selon Deutsche Bahn et sera valide pendant 32 mois, comprend une augmentation des salaires de 1,5% en décembre et de 1,8% supplémentaire en mars 2023. Une «prime Covid-19» entre 300 et 600 euros sera également versée le 1er décembre, avant une autre rémunération exceptionnelle de 400 euros le 1er mars 2022." 5 jours ont "suffi" pour trouver un "bon" compromis (selon le dirigeant du syndicat) qui, en effet, ferait rêver à la Sncf...

Ligne Flamboin Montereau 🙂

Spinetta… excusez-moi : j’hurle de rire et sors tout de suite 😂 Sinon on peut en revenir au sujet qui est Jean-Pierre Farandou ?

Mais encore ?

Écoutez… ce sujet date de 2007 et j’y ai toujours dit la même chose : faux débat, rien ne changera. Aujourd’hui, comme depuis tout ce temps, si d’aucuns préfèrent se faire peur et spéculer sur des chimères… rendez-vous le jour où il y aura un vrai sujet d’inquiétude ? Bye bye.

C'est quand même un truc de fou : le Président de la Sncf dit officiellement en externe et en interne (par ses services) que les facilités de circulation sont maintenues dans les conditions actuelles mais toi non tu n'y crois plus... tu ne m'en voudras pas de dire que je préfère sa position à la tienne (vu qu'il décide et pas toi) ?

Pour le coup ce qu'il dit à la presse est une chose mais ce qui est écrit noir sur blanc dans le Temps réel interne est bien "dans les conditions actuelles" ?

Je ne déforme rien et je n'ai rien idéalisé mais je reste mesurée dans mes propos et ne généralise pas des "situations vécues personnellement".

On se demande comment font les agents Sncf non cadres employés sur la Côte d'Azur pour survivre au marasme... On tremble sur la fragilisation des familles d'agents d'escale, maintenance voie ou matériel et autres agents d'exécution qui travaillent là-bas depuis des années 😞 Encore une fois : les poncifs c'est rigolo une fois ou deux mais ça fatigue.

Et le programme en Hauts de France : "En Hauts-de-France, SNCF ouvre les portes de son patrimoine à travers des découvertes de gares, d’atelier et de métiers. Cette année, la gare de Lille Flandres propose aussi une visite d’exception grâce à la présence du train Orient Express." CP07_JEP2021_SNCF dévoile son patrimoine_20210909_def.pdf

Je sais que tu as mis des guillemets mais un peu de tenue ne serait quand même pas du luxe. C’est un bouleversement profond pour les agents concernés qui n’ont rien demandé. Vu de l’extérieur on peut avoir un avis mais on peut rester respectueux.

Je ne connais pas trop les trains d'agences de voyages (Club Med en pointes neige seulement) mais tu as raison 🙂

Original comme montage : "Une ligne ferroviaire reliera bientôt Londres à 12 stations de ski françaises La Compagnie des Alpes, en accord avec Eurostar, lance une ligne ferroviaire privée pour rapprocher Londres des domaines skiables qu'elle exploite dans les Alpes françaises. Douze stations seront desservies. La ligne sera uniquement accessible aux clients du site Travelski, le tour-opérateur européen spécialiste des séjours à la montagne." Une ligne ferroviaire reliera bientôt Londres à 12 stations de ski françaises | Les Echos

Pitié !!! Arrête deux minutes d’enfiler les poncifs ! Tout le monde peut ne pas activer cette application même en s’en servant pour fournir son pass… Ta bouche en cœur n’est pas bien drôle. On parle de choses sérieuses, une pandémie par exemple 😞

Cela était dans l’appel d’offres : indépendamment de l’opérateur. Matériel nouveau. deux fois plus d’offres et un nouvel atelier : les conditions étaient les mêmes.