assouan

Pour le train des vacanciers à la rigueur mais pour le métro c'est moins facile (la majorité des Parisiens n'a pas de voiture).

Oui donc ce n’est pas gagné pour assurer ce train proprement (en alimentation électrique par la loc / caténaire)

Des groupes électrogènes.... à l’essence ? Pas sûre que cela soit facile à porter comme discours écolo...

Avis de la modération : ok. Maintenant il va falloir te concentrer un peu stp : tu ne peux pas, régulièrement, dire des choses fausses de manière très affirmative et botter en touche pour mieux repartir dans tes marottes quand on rectifie tes informations. Merci de désormais fournir des argumentations basées sur des informations au plus près de la réalité (et non de ce que tu crois, espère, pense, estime, etc...)

Sauf que... (décidément) les 63 millions d'euros ne concernent pas particulièrement le Perpignan-Rungis mais le montant total de la prise en charge par l'Etat du coût des sillons Fret. "Conformément aux priorités annoncées par le Président de la République mardi dernier, l’Etat débloque immédiatement 63 M€ pour financer la gratuité des péages d’accès au réseau ferroviaire français de juillet à décembre pour toutes les entreprises de fret ferroviaire opérant sur le territoire national." https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/gouvernement-annonce-des-mesures-durgence-soutenir-fret-ferroviaire

Oui oui nous aussi on sait chercher... en revanche je cherche la réponse à l'alimentation de ces mobiles : "les Ecostores sont faciles à brancher : "triphasé 380 V terre et neutre séparés + disjoncteur différentiel de 16 ampères."

Nouvelle étape dans l'ouverture à la concurrence de Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon : le cahier des charges a été transmis aux candidats retenus. "La SNCF et ses concurrents peuvent se mettre au travail sur les lignes intercités entre Bordeaux, Nantes et Lyon Le gouvernement a transmis le cahier des charges aux candidats retenus pour remplacer la SNCF sur les lignes intercités Nantes - Bordeaux et Nantes - Lyon le 27 juillet. Les opérateurs sélectionnés doivent soumettre leur offre avant un démarrage de l'exploitation prévu en 2022. (...) Une augmentation du nombre de trajets quotidiens des deux lignes est prévue dans le cahier des charges transmis par le gouvernement. Le futur opérateur devra proposer une offre comprenant quatre allers-retours entre Nantes et Bordeaux (contre trois actuellement) et trois allers-retours entre Nantes et Lyon (contre deux actuellement). (...) https://www.usinenouvelle.com/article/la-sncf-et-ses-concurrents-peuvent-se-mettre-au-travail-sur-les-lignes-intercites-entre-bordeaux-nantes-et-lyon.N989569 PS : désolée j'ai pu lire et sélectionner des parties de l'article puis il est passé en mode abonné...

De wagons réfrigérés il n'y en a peut-être pas tant que ça...

Normandie : fâchée ! "Hervé Morin demande à SNCF Réseau de tenir ses engagements et suspend ses paiements à SNCF A l’occasion de sa venue hier à la gare de Gisors, Hervé Morin, Président de la Région Normandie, a évoqué les difficultés récurrentes rencontrées par les usagers normands du train : retards, suppressions de rames, trains mal composés, retard de remise en service des voies en fin de chantier le week-end ou le matin…" https://www.normandie.fr/communiques-de-presse

En évitant d'affirmer des choses "sauf erreur" tu encouragerais davantage à contre-argumenter et t'expliquer les choses mais vu que tu t'obstines.... Par exemple : sur ta nouvelle lubie de la discrimination entre train léger et train lourd : peux-tu m'expliquer l'intérêt de faire du train de Fret léger ?

Oui moi aussi et hop, pour la première fois, vers le 14 juillet ça luisait dans le jardin

Autrement dit : j'aurai le dernier mot...

Oui : grave erreur de ta part... tu as des avis mais en fait tu ne cherches pas à savoir si ils sont étayés ou pas Ici le Document de référence du Réseau : https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/drr_horaires/drr_2020/fr/DRR2020M-annexe-6-1-1_0.pdf Page 14 : cas du Fret 5 catégories de tonnage

En effet tu as déjà essayé de nous convaincre. Sauf que... je lis dans le communiqué du ministère des Transports : "Il s’agit d’un effort important pour réduire les coûts de production des opérateurs, dont les redevances d’infrastructures représentent entre 10 et 15% des charges." Cela ne me semble tout de même pas exagéré pour utiliser une infrastructure mais chacun son point de vue...

Premier communiqué de presse sur le fret ferroviaire : Le Gouvernement annonce des mesures d’urgence pour soutenir le fret ferroviaire L’annulation des péages que doivent payer les entreprises de fret ferroviaire sur la période de juillet à décembre 2020 La division par deux des tarifs des péages fret à partir de 2021 Le lancement d’un appel à projets pour la création de nouvelles « autoroutes de fret ferroviaire » avec la mise en place d’un dispositif d’aides au démarrage jusqu’ 35 M€ / an. https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/gouvernement-annonce-des-mesures-durgence-soutenir-fret-ferroviaire

Bonsoir, Ici c’est un forum de cheminots qui échangent sur des thématiques ferroviaires essentiellement. On n’est pas contre renseigner sur les tarifs mais ce n’est pas notre fond de commerce ? D’autant plus que les facilités de circulation font l’objet de beaucoup de fantasmes : la charte du forum recommande de ne pas trop s’étaler sur le sujet. En revanche, tout est très bien expliqué sur le site de l’agence paye et famille Bon courage !

Avis de la modération : les messages HS ont été masqués. Pour la philosophie de comptoir (nauséabonde ou pas) merci d'aller au café.

Si on pouvait essayer d'être intéressants plutôt que jouer à avoir le dernier mot...

une femme exceptionnelle pour laquelle j’avais beaucoup d’admiration

On parle d'un incident de 2019

Ecoute Pascal tu fais de ton cas une généralité et tu t'énerves mais il n'y a rien de personnel contre toi et si ça te stresse... il faut se relaxer hmmmm ?

On est tous d’accord pour dire que l’on attend un peu plus de concret, pas la peine de nous rabâcher ton habituelle rengaine : on est d’accord. Sur le fond de ce que tu soulèves (au-dessus) il y a des moyens très clairs de mesurer une performance sociale. Par exemple le nombre de suicide des salariés... (ah non ce n’est probablement pas un des indicateurs souhaités par le gouvernement ou la direction... pourtant il n’est pas négligeable)

On en discute dans différents sujets mais on peut espérer qu'il en mérite un à lui tout seul.... Pour le moment aucun document officiel mais beaucoup d'annonces... De manière générale : L'État va aider la SNCF « à hauteur de plusieurs milliards d'euros » L'objectif est le retour à l'équilibre « dans les meilleurs délais ». Jean-Baptiste Djebbari veut relancer le fret et deux trains de nuit supplémentaires. (...) Nous souhaitons que, d'ici dix ans, le réseau ferroviaire soit modernisé ; de telle sorte que l'on puisse faire circuler sans accroc des trains de voyageurs, de jour comme de nuit, ainsi que des trains de marchandises. Pour cela, il faut maintenir le cap de la réforme de 2018 ; c'est-à-dire un investissement de plusieurs milliards d'euros par an jusqu'en 2022 pour régénérer le réseau ferré » (...)" https://www.lepoint.fr/economie/l-etat-va-aider-la-sncf-a-hauteur-de-plusieurs-milliards-d-euros-22-07-2020-2385291_28.php Et plus dans le détail : Pour l'entretien et la rénovation du réseau, en particulier des "lignes du quotidien" : Barbara Pompili promet des investissements lourds pour rénover les lignes SNCF du quotidien dont Amiens-Paris "Il va y avoir des investissements massifs sur le ferroviaire" promet la ministre de la transition écologique. Interrogée sur France Inter, Barbara Pompili cite l'exemple du retard pris sur la ligne Amiens - Paris en terme de réparations" https://www.francebleu.fr/infos/transports/barbara-pompili-ma-ligne-paris-amiens-a-un-retard-enorme-de-reparations-1595492306 Plan de relance : le ferroviaire, une priorité du gouvernement "Le gouvernement va utiliser une partie de l'argent que la France obtiendra de l'Union européenne pour investir dans le ferroviaire, a annoncé Barbara Pompili, la ministre de la Transition écologique. (...) https://www.journaldeleconomie.fr/Plan-de-relance-le-ferroviaire-une-priorite-du-gouvernement_a9006.html Retour des trains de nuit : Paris-Nice et Paris-Tarbes : ces trains de nuit qui pourraient de nouveau circuler "Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a annoncé dans « Le Figaro » et sur France-Info la reprise de ces deux lignes à l’horizon 2022." https://www.nouvelobs.com/societe/20200723.OBS31490/paris-nice-et-paris-tarbes-ces-trains-de-nuit-qui-pourraient-de-nouveau-circuler.html Redéveloppement "massif" du fret ferroviaire Plan de relance: Emmanuel Macron veut mettre l'accent sur le fret ferroviaire " (...) le président de la République a appelé à "redévelopper massivement" le fret ferroviaire, les petites lignes de train et les trains de nuit dans le cadre de sa politique de transition écologique, a affirmé mardi Emmanuel Macron."

En général je suis sous Fox... (mais c'est pareil avec Chrome)

Idem pour moi : je n'ai rien remarqué du tout....