assouan

A ma connaissance le temps de nettoyage des TGV (hors Ouigo) est normé dans les contrats et 20 minutes sont habituels pour une rame Duplex mais il faut tenir compte de particularités : un Paris-Lyon en semaine - essentiellement des professionnels - ne demande pas le même travail qu'un Paris-Nice - trajet très long, plus de déchets, plus d'utilisations des toilettes, etc... Le passage de personnel de nettoyage à bord a vraiment changé la donne là-dessus et dans le bon sens, à mon avis.

Je n'avais pas encore vu le sujet que tu cites mais n'en pense pas moins. Quand à une "critique de fond"...

Hello ! 6 ans plus tard c’est sympa de déterrer un sujet mais... comment dire... c’est rentré dans les mœurs ?

Ouh là ça mérite l’ouverture d’un sujet sur un forum essentiellement ferroviaire o-O !

Franchement ce n’est pas compréhensible à la lecture du premier message...

Hello, Ce serait aussi intéressant de savoir ce qui est à l’origine de ces questions ? Recherche personnelle, compréhension du système, formation professionnelle, ... ? En présentant son centre d’intérêt cela permet à tous de mieux renseigner/aiguiller les réponses ?

HS pour HS : les salariés de la Renfe, Db, Sncb, Trenitalia et autres "entreprises ferroviaires" historiques apprécieront...

Autre lecture : deux (encore jeunes) femmes et un vieux de la vieille...

En vérité il y en a... en première classe

On n’est pas obligé de tomber dans le sarcasme (machiste qui plus est() ? J’ai la lamentable tendance à penser que vu le prix de l’investissement des portiques les fameuses « têtes pensantes » ont fait leurs comptes par rapport au coût de la fraude ? Et en même temps il n’y a pas de comptes à rendre : c’est un choix de transporteur, demain peut être d’autres feront d’autres choix, à suivre...

On est d'accord que l'on parle d'une simple supposition issue d'un membre de ce forum ? En aucun cas de la moindre tentative de la Sncf en ce sens ? (parfois on fini par douter...)

Qu'est ce que j'écris qui ne se comprend pas ? On ne peut pas empêcher quelqu'un d'acheter un billet avant sa carte de réduction. Rien à voir avec l'informatique ou que ou qu'est_ce... Soupir.

Le problème est que les choses ont déjà énormément changé.... Faire la reconnaissance de ta rame et virer le mec bourré : ben c'est juste le boulot des collègues de l'escale mais sans problème demain de prestataires (ça demande quoi comme formation la VAE ?).... Partir seul de ta responsabilité : c'est vieux comme la banlieue et l'EAS donc le coup de l'Aum ne change pas vraiment grand chose, à Marseille (et ailleurs) cela se fait déjà sans grand souci sur tous types de matériel en prime.... Les coupes/accroches - remplissage de BF - essais de frein : mais cela ne concerne plus que le matériel tracté non ? Donc tout TGV, Transilien et une grosse partie de TER ne sontt plus concernés depuis longtemps... Un "faux mouvement dans l'attelage" c'est du tracté cf ci-dessus : ce n'est pas le sens de l'histoire puisque le tracté disparait un peu plus tous les jours. Un "problème lors d'un essai de frein de train digital" là j'avoue je ne connais pas ? Bref : cela ne me fait pas plaisir mais les choses changent et on ne peut pas les aborder avec les lunettes d'hier.

Eh bien vu le manque absolu de recul ici et les réactions à fleur de peau non stop je t'encourage vivement à ponctuer tes messages avec des smileys (pour la tranquillité de tous).

Je ne savais pas. Mais le cas est - largement - minoritaire

ça manque cruellement d'un smiley pour montrer le second degré....

Alors.... Martinez c'est Martinez mais il n'est pas - ou on m'aurait menti ? - président de la Sncf... La phrase de Farandou qui fait tant jaser (et mal citée plus haut) ne me dérange évidemment pas... : "Quand je suis entré à la SNCF, ils étaient beaucoup plus polyvalents : le même cheminot dans une gare faisait la circulation des trains, vendait les billets, et passait même un coup de balai, et cela ne choquait personne... " Avec 20 ans de recul, les vieux de la filière 27 se marrent et les jeunes - à part ceux qui le font encore - crient au scandale : ça c'est rigolo ! Si ça se faisait et se fait encore aujourd'hui : elle est où la dégradation des conditions de travail et le risque sécurité ? Tout ça est comme la mode : un éternel recommencement....

En ligne (via Kis) mais pas aux guichets à ma connaissance ? Oui Arnaud mais je te dis que je pense que ce n'est pas - légalement - possible : on doit pouvoir acheter un billet pourvu que l'on présente au moment du voyage la carte correspondant à la réduction ? Tu dois pouvoir avoir le droit de réserver et payer ton billet en été pour les pointes neige et choisir d'acheter ta carte de réduction plus tard parce que cela t'arrange (elle ira jusqu'aux vacances d'été par exemple). Donc ce pourrait techniquement être possible mais il ne me semble pas que l'on puisse l'imposer sans préjudice aux voyageurs....

Bonjour Arnaud, Je crains que tu ne t'y prennes beaucoup trop tard... Les stages de 3ème, comme les autres, font l'objet d'une convention de stage entre le collège et l'entreprise, non seulement organiser un stage pour la semaine prochaine est techniquement difficile (trouver un responsable qui t'accompagnera, faire un planning, etc... ) mais administrativement aussi cela ne me semble pas réaliste. Désolée de te décevoir, as-tu penser à une autre possibilité ? PS : j'ai enlevé les coordonnées de mail et téléphone de ton message pour éviter qu'ils ne soient utilisés à des fins malveillantes ou frauduleuses.

Tu peux acheter un billet et acheter la carte de réduction plus tard, tu peux acheter un billet pour quelqu'un d'autre qui a droit à une réduction (mais tu ne connais pas son numéro de carte), etc.... Je ne suis pas sûre, en fait, qu'on puisse conditionner l'achat à une carte mais on peut vérifier à quai ou à bord (ce que font les Asct en route).

Ni plus ni moins qu'en Allemagne où la concurrence que tu appelles de tous tes voeux est pourtant très active...

Avis de la modération : un message hors sujet supprimé.

Avis de la modération : les messages (HS) sur le Paris-Moscou ont été transférés ici : (Merci Pascal)

On marche sur la tête...

Ils sont en général tout en tête de train donc on ne les voit pas forcément...