assouan

Pour ma culture personnelle : c'est quoi Cignal (signalisation ?), Remed et Profer ???

Un bon récapitulatif du problème ici : L’Etat en difficulté sur la nomination du futur président de SNCF Réseau http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2016/03/30/le-gendarme-du-rail-s-oppose-a-la-nomination-de-jean-pierre-farandou-a-la-tete-de-sncf-reseau_4892619_1656994.html dont ce petit paragraphe qui résume bien, pour moi, la difficulté de l'exercice : « Ce job est très compliqué, relève un dirigeant du secteur du transport. Le réseau ferroviaire est aujourd’hui en fort mauvais état et les financements du système sont très loin d’être sécurisés… Je comprends la difficulté de trouver un candidat. »

Rho j'ai honte

Mais euh... qu'est ce que j'ai pu voir comme matériel à un niveau, bleu blanc rouge, à Nation alors ? (un qui allait vers Gare de Lyon, un qui en venait)

Je ne sais pas si elle est fonctionnaire (et OSEF) mais en revanche, qu'ils plaisent ou pas, ses résultats sont visibles : Ouigo, Ouibus, IDVroom...

C'était peut-être des UM2 alors...

Je l'ai déjà évoqué mais la vraie faiblesse du machin garanti c'est que les agents soumis à D2I ne suffisent pas à eux seuls à faire rouler des trains ? Je reprends l'exemple d'une Escale en province, non soumise à déclaration, et qui est la cause majeure d'un plan de transport minimal (en S1) alors qu'il y a en effet des Asct et des conducteurs pour faire les trains, mais personne pour la manoeuvre et le départ (et ce ne sont pas 3 Dpx qui peuvent faire un service normal). Du coup on entend ce que tu dis : "ouais on aurait pu faire plus de trains" mais en fait non parce que les sédentaires étaient à 100% en grève (vécu). PS : et quand tu as 4 postes d'aiguillage à tenir pour une desserte peu abondante, la Circulation préfère fermer les postes et répartir ses agents non grévistes sur des postes de ligne plus importante et idem...

Euh non Pepe ? Publication l'avant-veille ça fait 48h aussi (et d'ailleurs les voyageurs râlent déjà que ce n'est pas assez tôt...)

La semaine dernière en pointe de matinée, encore deux rames MS61 (une dans chaque sens) à Nation : ça roule ça roule ces petites bêtes là

Malheureusement est-ce que cela est si rare que cela mérite la Tv...? Mais la presse en a parlé : http://www.leparisien.fr/thourotte-60150/une-personne-meurt-percutee-par-un-train-de-fret-a-thourotte-30-03-2016-5673317.php#xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.fr

Et là tu viens d'encourager tous ceux qui n'ont pas un boulot dont l'arrêt génère "aucun désagrément" à ne pas faire grève... A quoi ça servirait ? On va quand même se dire que le taux de participation à une grève est très surveillé ? En particulier celui des cadres par exemple (eh oui). http://www.lesechos.fr/economie-france/social/021804367567-greve-transports-ecoles-hopitaux-ce-a-quoi-il-faut-sattendre-1210359.php

Ballade très sympa Je passe.

En effet... Les Paris-Clermont doivent représenter environ 16 trains par jour sur une soixantaine, ça devrait plaire au TER Bourgogne...

J'ai trouvé (han !) : St Martin de Nohain, lieu dit "les Grands Billons" ?

Cosne - Clamecy ?

Sont plus furieux apparemment... Voudraient même changer le nom de la gare La gare de Bercy pourrait être rebaptisée gare d'Auvergne Laurent Wauquiez assure avoir obtenu du président de la SNCF que la gare de Paris Bercy soit rebaptisée gare d’Auvergne. http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2016/03/28/la-gare-de-bercy-pourrait-etre-rebaptisee-gare-d-auvergne_11845632.html

Sur la ligne Cercy / Gilly ?

Merci les copains ! C'est sympa

Ça va entraîner quoi concrètement ?

Eh oh zen ? Chacun appréciera la différence de ton et l'exagération de ta réponse par rapport à ce que j'ai écrit (notamment sous forme interrogative)... Vais me faire écharper ailleurs.

On est bien loin de Nantes-Bordeaux non ? Et puis on va espérer que les agents en exercice arrivent à faire rouler des trains en appliquant leurs textes sans se prendre la moitié la tête de ce que vous nous infligez.

Ouh la : ça marque le connaisseur Marie Myriam (ça ferait pas un peu plus de 35 ans "l'oiseau" ?)

Oh un joli TER Bourgogne "à l'envers" (loc côté butoir) : c'est rare sur les compos en 10 voitures...

Oui Inharime je connais (j'ai fait même) mais ça m'étonne que l'on puisse banaliser des voies uniques en laissant des aiguilles à pied d'oeuvre : c'est un peu contradictoire avec l'idée que la banalisation permet un meilleur débit ?

Sans même parler de commande centralisée il est sûr que si tu ne motorises pas les aiguilles ça te demande du monde pour les tourner ? Je suis tout de même surprise que cela se soit fait sur VP...