assouan

Allons : il n'y a pas de raison que ça se passe mal Tu n'as pas dû beaucoup changé, tes motivations et tes envies non plus ? Reste le même...

Faut bien tout lire ^^ "DES EMBAUCHES 25 trains devaient faire les frais d’un manque de conducteurs, faute d’anticipation des départs à la retraite. Cette annonce-surprise avait suscité la colère de Philippe Richert, le président de la Région. Finalement la réduction ne portera que sur 14 liaisons TER/jour, soit sept allers et retours. « Mille conducteurs font l’objet d’un recrutement au niveau national », rappelle Jacques Weill. La mise en place de liaisons par autocar « ne compromettra pas l’essentiel du cadencement » et permettra, selon lui, le déploiement d’ici septembre des TER supplémentaires. Enfin, la SNCF recrute en Lorraine. Cent cinquante postes de cheminots sont actuellement à pourvoir. « Nous lançons un appel à tous les candidats ayant le goût de la technique et des postes à horaires décalés. »

On avait dit vite fait : à toi Contournement Nîmes-Montpellier en septembre

Oh ben là j'en suis sur le uq !!! Bon vite fait sur le gaz : (photo droits réservés)

Entre Belfort et Altkirch ? Genre entre Ballersdorf et Dannemarie ?

Disons que déjà avec un Président ça ne suit pas trop bien dans les régions et établissements, on peut essayer sans...

En attendant, ça ne se précipite pas au portillon... Pourquoi le futur patron de SNCF Réseau est difficile à trouver Le gouvernement tarde à désigner le candidat pour remplacer Jacques Rapoport, démissionnaire. Sécurité, finances, relations avec l’Etat : le poste à pourvoir est plus qu’inconfortable. http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021769424496-pourquoi-le-futur-patron-de-sncf-reseau-est-difficile-a-trouver-1207309.php

Où ai-je dit que cela s'adressait à toi ???!!! J'ai dis que je fatiguais de radoter sur le sujet des goûts et des couleurs et j'ai développé ma pensée : si tu le prends pour toi c'est ton problème mais ce n'est pas ce qu'il y a d'écrit. Fin du HS pour moi.

Le fait d'avoir chacun son style n'implique pas forcément de jugements à l'emporte-pièce voici ma position, qui n'est pas nouvelle.

Ce que ça peut m'attrister de radoter comme ça : "les goûts et les couleurs" ne sont pas des choses qui se partagent si facilement ! Et je trouve vraiment très désagréable que l'on doive supporter des affirmations sans nuances : c'est excessivement sympa pour ceux qui (horreur, malheur) trouveraient la chose à leur goût... "J'aime pas ça, je le dis haut et fort et les autres ont donc un goût de chiotte" : ben non... On peut faire des sondages, il y aura des gens qui aiment cette livrée et d'autres pas, personne n'a particulièrement raison ?

Agression d'un contrôleur SNCF : le trafic fortement perturbé en gare Matabiau le 15 mars Le trafic sera fortement perturbé, mardi 15 mars, depuis la gare Matabiau de Toulouse. Le personnel a fait valoir son droit de retrait suite à l'agression d'un contrôleur hier. http://actu.cotetoulouse.fr/toulouse-agression-controleur-sncf-trafic-fortement-perturbe-gare-matabiau-mardi-15-mars_31638/

Oooh (y'a quand même des jours où certains se demandent ce qu'ils ont fait pour avoir un karma aussi mauvais...)

Euh.... non ? Thello, Eurostar et Thalys aussi au minimum (mais je me doute bien que ça n'aide pas les associations )

Il y a une décennie peut être mais plus depuis quelques années : les ventes "Sncf" (aujourd'hui Mobilités) ne "tombent" pas chez Réseau (RFF). L'Etat met toujours son nez dedans mais les rentrées de l'un ne profitent pas à l'autre. Et cela ne date pas de la "réunification".

Ca roule... http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=569345&nseq=36

Pour l'énigme précédente c'est Jackv qui a proposé le Touquet et tu t'es excusé de griller Fan : personne n'a fait de réflexion, c'était bien aussi

Allons il faut bien lire : c'est hors LGV et : "Ils devaient être transférés vers 13 heures dans un TER, fonctionnant donc au gazole et non à l’électricité, pour terminer leur voyage." Donc un transbordement sur voie classique où les 67200 ne sont pas directement concernés ???

Je ne crois pas non : les possessions foncières ont été (au combien) finement découpées et les terrains sont soit Réseau soit Mobilités (en anciens francs : Rff ou Sncf) et chacun touche ses billes sur son domaine.

Certes... excuse les agents en activité de ne pas tout avoir connu et d'essayer de comprendre ce qui arrive au matériel actuellement utilisé ? Ce n'est pas parce ce que c'est déjà arrivé que c'est plus facile pour les agents qui travaillent aujourd'hui... Personne n'a raison ou tort d'ailleurs, on voit bien que les choses se renouvellent... mais les difficultés du jour restent respectables.

Je suis désolée : je n'arrive pas à comprendre ce que tu veux nous dire ? C'est bien, c'est pas bien, c'est grave, c'est pas grave : sincèrement je ne comprends pas ???

Oui tu sors (et tu sais pourquoi ^^)

C'est rigolo : vous dites la même chose ?

On peut déplacer le problème mais tu parlais des TET, je parle "service ferroviaire" (faire rouler des trains). Maintenant les valeurs foncières c'est un autre pan / sujet en effet mais dans l'absolu le montant de leur vente revient au propriétaire donc pourrait profiter au service ferroviaire ? (si encore c'était vendu au bon prix mais pour ça il y a du progrès)

Oui... et quoi ? Comme dit plus haut l'amplitude légale est fixée par le Code du Travail : celui qui est en train d'être "simplifié" donc si tu changes les bornes prévues dans le Code du Travail ben tout change non ? C'est le même exemple que celui qui me tracasse notamment dans le décret-socle, il renvoie pour beaucoup de choses au Code du Travail, par exemple pour la définition des périodes de travail nocturne : tu changes le Code du Travail, la période de travail nocturne change pour tout le monde...

Tu me rassures (j'avais raté que l'info était déjà passée) : en même temps je n'ai aucun souvenir d'avoir eu un mécano qui ne connaissait pas ou hésitait sur le numéro de sa motrice quand j'étais au PAR SE donc il y a une logique !