assouan

Merci des infos Bandaa Bono ! C'est le silence complet en interne où l'on nous (me) dit que les négos se font directement entre l'UTP et les OS sans participation/information de la Sncf... Sur les 35h je ne peux pas m'empêcher de me rappeler qu'à l'origine la Sncf n'était pas concernée par leur application et qu'elle y a été sommée par le gouvernement de l'époque. Aujourd'hui on reproche aux 35h de peser sur la "compétitivité" des cheminots, bref encore une fois une entreprise publique devrait être une entreprise comme les autres sauf que l'actionnaire principal change tout le temps et a des idées différentes d'une fois sur l'autre ?

Hey ne t'énerve pas : ça ne part pas particulièrement en live : on cherche ce qui pourrait être comparable et Christophe vérifiera lundi

"(...) Le deuxième gagnant serait la SNCF. D’abord parce que l’augmentation du trafic sur les lignes à grande vitesse, actuellement sous-utilisées, (...)" Et l'exemple c'est Paris-Nice sur LN1 donc,

A priori on ne recherche pas les mêmes profils pour être conducteur ou pour être Asct...

Ca m'étonnerait tout de même que le personnel de nettoyage (ou autre prestataire) se balade dans les emprises au sens "avec des voies à traverser" sans avoir une formation...

Suis plus trop malade : il va falloir que je retourne bosser demain donc ça sera sans moi (snif)

On rigole bien mais c'est la deuxième fois qu'il faut faire le ménage des HS ou autres grosses rigolades : Est-ce que vous êtes sûrs que le sujet s'y prête ? (pas la peine de repartir dans les réponses merci).

Bravo 5121 !

Ah on me dit dans l'oreillette que c'est parfois dans le Lancashire... Le West Lancashire Railway ?

Mais.... Rainhill c'est dans le Merseyside

Dans le Merseyside ? (et j'arrête là)

Le Keighley & Worth Valley Railway ?

Alors je joue pas, na Bourgogne ?

En bord de mer ? (histoire de prendre l'air un peu)

Ce polo... mais ce polo... aux couleurs de l'Entreprise ??? (quoi je vois du carmillon partout !?)

Titre précisé

Oups : Mazara J'ai visité les gares en bord de mer et à force...

Mazaro del Vallo. Han ! Vais me coucher, je laisse la main PS : merci pour la ballade, ça donne envie la Sicile

J'ai trouvé une vraie merveille : http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=4&t=24165&start=75 (mais 28 pages et suis malade...)

Si on peut se fier à cette carte, je ne vois pas ce qu'il reste pour arriver par le nord sans ce qui a déjà été proposé... Entre Bicocca et Augusta ? PS : Ah si : Canicatti - Caltanissetta - Bicocca ?

Gela-Lentini ? (moi qui suis déjà toute toutes ces petites voies qui tournent c'est duuuuur hihi)

Sur Palerme-Catania ?

Je préfèrerais en venant du Sud de Syracuse : vers le nord c'est tout vilain industrialisé

La piste de l'erreur humaine commence (le délai aura même été très respectueux) à faire surface : "Un employé du poste d'aiguillage de Bad Aibling, ville thermale du sud du pays, a désactivé le système automatique de signalisation, affirme le réseau RedaktionsNetzwerk Deutschand (RND), qui regroupe 30 journaux régionaux, sur la foi de «sources proches de l'enquête»." http://www.20min.ch/ro/news/monde/story/27687998

Voici le paragraphe exact du BEA-TT sur le sujet des personnes responsables des essais et des invités : Toutefois, les éléments recueillis par le BEATT à ce stade de l’enquête ne permettent pas a priori de remettre en cause le sérieux des personnes en charge de l’exécution des essais, ni de mettre en évidence que la présence d’invités à bord de la rame dont deux en cabine, ait pu jouer un rôle significatif dans la survenue de l’événement. La poursuite des investigations devra permettre de conclure sur ces aspects. Toutes les formes y sont pour que se réjouir ou charger la mule soit dans les deux cas bien précoce.