assouan

Il est envisageable (vive les précautions oratoires) que les trains soient sous scellés judiciaires et non accessibles non ?

C'est de l'humour ? Un lendemain d'accident grave ? (moi je ne me sens pas particulièrement en mesure de donner des leçons à qui que ce soit aujourd'hui)

J'y ai hélas pensé... et si intervention SE dans le coin à ce moment pour rétablissement du dérangement on peut aussi se poser la question de ce qu'à rencontré l'Adc comme signalisation mais comme nous le savons tous il y a rarement une seule cause à un tel accident... donc faute d'informations fermes, claires, nettes et précises on ne peut que craindre le pire (une erreur humaine est une chose, un dérangement contraire à la sécurité une autre)

Tristesse et tristesse aujourd'hui... De tout coeur avec les collègues tunisiens.

Quelle tristesse... ce n'est vraiment pas notre métier ça... une grosse pensée pour les victimes, leurs proches et les collègues. Exact. Mais pour encore peu de temps à mon avis vu la publicité et les fuites (pour le coup on saura mieux qui fait quoi, ça évitera de toujours tirer sur les mêmes supposés "nantis" de l'information)

La bière contre les limaces c'est pas terrible because : - elles adorent ça donc ça les attire (ce qui n'est pas le but hihi) - elles se noient dans le récipient et c'est burk - ça peut saouler les petits nérissons aussi et ça c'est mal Pucerons : j'ai tendance à laisser vivre mais un grand nettoyage au jet d'eau au début de l'invasion c'est assez radical (évidemment il faut que la plante soit en mesure de le supporter )

Pour les fraises je vais essayer les aiguilles de pin (à la place de : l'année dernière paillage avec tontes de gazon, cette année : paillage plastique noir officiel spécial fraisiers) : d'abord j'aime pas le plastique et puis l'eau y reste malgré les trous-trous donc tendance à avoir des champignons qui font pourrir les fraises (grrr). Dixit la littérature : les aiguilles de pin protègent bien les fruits du sol, acidifient le sol ce que les fraisiers apprécieraient et enfin... seraient mal vues des gastéropodes qui y abiment leurs petits ventres fragiles

Me demande ce qu'en pensent les conducteurs de "pur tram" comme à Dijon par exemple... (qui viennent directement de la conduite des bus) ?

Des salo....ries de petites limaces grises hélas mais... j'ai mis de la cendre de bois (en quantité) tout autour des carrés et ça c'est calmé (il faut remettre de la cendre après la pluie ahum). Et dans les carrés je mets du marc de café... Pour les produits j'ai évité jusqu'à maintenant mais si j'ai bien tout compris le seul plus ou moins autorisé en "jardinage raisonné" serait à base de fer ?

Je lis dans des RT un chapitre "éclairage pendant le jour dans les tunnels" avec un joli tableau qui reprend : trains pour lesquels le dispositif de commande est placé dans la cabine de conduite (ok c'est l'Adc qui appuie sur le bouton, je vois) autres trains équipés de la télécommande de l'éclairage (???) trains non équipés de la télécommande de l'éclairage (et pas du bouton en cabine non plus ???) Ne connaissant déjà pas le principe de cette télécommande j'ai un peu beaucoup de mal à comprendre de quoi qu'on cause... Merci de vos lumières

Bouffée d'oxygène et de verdure ce week-end...

Comprends pas... C'est un article d'octobre 2013 et je n'ai pas vu d'amendements dans ce sens ???

Je réagissais à la largeur (mais ça fait combien de haut ?)

En "transport exceptionnel" on doit encore être capables de faire rouler ça...

Côté "économique" j'avoue que je n'ai pas regardé : Artesia en 1ère classe tarif Fip n'était pas précisément "gratuit" donc ça doit largement s'équilibrer...

Oh ça pique !!!!! (et si les audits Asno commencent à fuiter chez Mediapart c'est qu'il doit y avoir des collègues qui estiment que ça commence à bien faire...)

Pour ceux qui ont du temps parce que c'est intéressant mais (très) dense, le suivi des discussions et amendements en cours au Sénat : http://www.senat.fr/enseance/2013-2014/682/liste_discussion.html

COP : Centre Opérationnel Proximités Selon les organisations régionales/locales : le permanent ADC peut être au GUTER/GATER qui peut, lui-même, être dans le COP ^^ Côté TGV je ne sais pas si la Permanence a changé avec la mise en place des COS ? Amis des acronymes : bienvenue à la Seuneuceufeu hihi

Suis à 100% d'accord sur l'arrivée à Santa Lucia mais je suis bien fermement décidée - quand je pourrais enfin y retourner - à passer par... le Tgv ! Via Lausanne par exemple puis Lausanne / Milan (superbes paysages) et Milan Venise...

Je ne comprenais pas pourquoi dans le dossier de presse Sncf/Rff d'hier (à la suite du rapport des experts judiciaires) on parlait de Noisy le Sec... : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/actualites-bretigny-juillet2014-113421 Je comprends mieux : "Selon le procureur de la République d'Evry, Eric Lallement, ces experts ont contrôlé dans le cadre de leur enquête "trois autres endroits laissés à leur choix sur le territoire national", en l'espèce les gares d'Epernay (Marne), Juvisy-sur-Orge (Essonne) et Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis). Alors que les deux premières ont été jugées "satisfaisantes", ils "ont pointé en janvier l'état du réseau en gare de Noisy-le-Sec."

Je confirme (au moins pour la LGV SE, les autres je n'y ai pas été AC ) : la LGV est une "grande gare" (à l'époque les travaux se donnaient en "Zep" par exemple)

Pas trop d'accord Rail kc : "être poursuivi" n'est pas une atteinte à la présomption d'innocence. C'est le constat de là où en est la justice ?

Ils peuvent l'être en effet (il y a même régulièrement des reprises en local pour "formation").

On va continuer sur le fond du sujet mais, en passant, votre interlocuteur n'est pas cheminot...

L'extrait de 2D2 est tronqué si je peux me permettre : "Les experts mettent clairement en cause la SNCF dans l'organisation de la maintenance: «Il reste aussi important à dire que le personnel SNCF chargé de la mise en œuvre de la maintenance des voies et appareils devrait être choisi, tout d'abord selon des critères de solide formation à la construction mécanique et de surcroît avoir reçu une formation spécialisée approfondie.» Une allusion à la jeunesse de l'agent..." Ce que j'y lis : il faut des gens compétents, bien formés à la base + formation spécialisée ce qui, de ce que je comprends, ne pouvait pas être le cas de cet agent/encadrant ? PS : donc pas de discrimination "anti-jeune" mais plutôt un accent sur la particularité des métiers "voies" ?