assouan

Voila : restons ainsi et puisque nous sommes sur un forum à vocation essentiellement ferroviaire : viens plutôt t'exprimer sur des sujets qui te sont professionnels ?

Ben euh... ça pourrait être un franchissement non ? Mais là je reconnais que je suis dans les purs délires suputatoires

Ce n'est pas le sujet et tu ne dis pas la même chose d'un message à l'autre : fais tout de même attention avant de répondre à tort et à travers, à force ta précipitation va te jouer des tours ^^

Euh... si débattre c'est dérangeant il ne faut dire au début de ton sujet "à vous" ! Et donc sur ma position sur ta proposition ? Une réaction ?

Viens de penser à quelque chose sur le fond (attention c'est super gai) : l'idée de bénéficier d'années "de retraite" étalées dans la vie professionnelle n'est pas jouable... Si tu claques avant d'avoir fini tes xx années de vie professionnelle, on t'a payé xx années de retraite anticipée pour rien. Le système parie quand même beaucoup sur le fait que tu décèderas le plus vite possible une fois à la retraite pour ne pas coûter trop cher. Alors avancer des années.... no chance.

Halte au feu ! On va repartir sur de bonnes bases : l'accident de majuscules peut arriver, c'est fini on passe à autre chose et éventuellement au débat sur le thème du sujet.

Oui enfin et surtout dans le cas considéré dans ce sujet : tu n'es plus concerné ? Et pour les textes réglementaires tu as raison de poser la question, le fait qu'il s'agisse de règlements à "diffusion restreinte" vu que si tout le monde les a ça va un peu faciliter la vie des éventuels terroristes c'est sûr qu'il est difficile de les opposer à l'Adc sur le terrain je te rejoins. Après, comme tu le dis très justement, chacun agit en son âme et conscience. Donc difficile de reprocher quoique ce soit aux uns ou autres autres non ?

(faudra m'expliquer pourquoi Gérard Holtz, en pleine présentation des JO, prend le temps de parler de ce déraillement ???)

Ouh là !!!! Débloque tout de suite ta touche "cap" stp !!!

le plan de la ligne : http://www.trainprovence.com/pages/fr/236/plan-de-la-ligne.html

oh....

(je suis prudente : le rhume me rend encore plus bécasse que d'habitude) Ah sinon il y a de gros travaux dans ce coin là.... Genre Rvb si je ne m'égare pas : ça peut aussi expliquer que les trains ne circulaient pas tout à fait normalement ?

Vais encore des bétises je le sens mais.... de la marche à vue dans ce coin-là (Voie 1) et en BAL.... donc avec le Fret en canton occupé sinon je ne vois pas comment a pu se faire le rattrapage ? Ce n'est pas tous les jours ^^

Oh.My.God ! (et des "omnibus" en plus : ça va faire bizarre à Etigny-Véron

Précise ce qui te fait halluciner JLC sinon c'est moins drôle

Il y a un truc qui m'agace : Cette procédure d'évacuation de la rame, inscrite donc dans les "textes" communs aux différents intervenants (dont les forces de l'ordre, le préfet, etc...) a dû être pesée et mesurée non ??? Non visiblement "on" sait mieux qu'eux (pour le coup les "pros" du truc) ce qui est bien et pas bien...

On peut pas dire que l'on en parle beaucoup dans les medias mais enfin un "article" : http://www.loractu.fr/bar-le-duc/6120-lorraine-un-train-deraille-et-s-ecrase-contre-une-catenaire-pas-de-blesses.html y'a une photo qui me semble tout droit venue de Mx5

J'ai vu faire ça ailleurs : plutôt que de laisser la situation s'envenimer avec de plus en plus de rames calées en Technicentre (ou de détresses en ligne) l'activité préfère mettre en place un allègement du plan de transport ce qui permet aux clients de s'organiser (mieux que quand on supprime en opérationnel ^^). Après je n'ose pas trop envisager ce qui ce cache derrière "forte augmentation du nombre de trains et réorganisation du Technicentre"

En même temps Keolis vient de remporter le RER de Boston alors on peut dire qu'il ne doit pas y avoir une seule position aux USA ? '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Autre reportage sur le sujet : http://bretagne.france3.fr/2014/02/04/psa-rennes-le-train-de-la-reindustrialisation-en-marche-408917.html

Sur la position générale de la Sncf je souviens plus si les liens ont déjà été mis : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/devoir-memoire http://39-45.sncf.com/index.php Et le point plus précis sur les archives : http://39-45.sncf.com/content.php?id=2&deploy=1

Il me semble... me semble ? qu'à titre personnel nous avons (agents Sncf) été à peu près tous confrontés à des situations diverses et variées mais toujours excessivement difficiles par rapport aux décisions à prendre. J'ai (oui ça a un côté "je me la pète" mais je crois que c'était juste "l'importance" de la gare qui m'y a confrontée) vécu beaucoup de choses sur ce sujet qui ont évolué avec le temps : - 1/ je ramasse tout ce qui traine et le rapporte vite au bureau pour que les trains partent à l'heure - 2/ je prends du recul parce que ça commence à ressembler à des trucs bizarres (cocottes minutes, valises en cabine de conduite, ...) - 3/ je me fais vraiment peur : une valise comme une autre mais qui te fout la trouille, ... - 4/ je commence à ressembler à une "pas marrante du tout" sur les bagages/colis/enveloppes/objets abandonnés etc... je n'ai pas le souvenir d'avoir eu peur au point de tout laisser tomber. J'ai le souvenir d'avoir eu TRES peur parfois. Mais si il m'est arrivé d'être plus exigeante que les forces de l'ordre sur l'étendue du périmètre de sécurité (en même temps il faut connaître l'état de ta gare et de tes verrières hum) : je n'ai jamais, encore une fois, envisagé de me mettre - moi - à l'abri. Enfin pas au point de laisser les collègues et les voyageurs tous seuls alors que ça puait, que je le savais et que j'aurais pu m'éloigner. Je dois être très maladroite dans ce que j'essaye de dire et j'étais sûrement très investie dans les responsabilités que je pensais avoir - à titre personnel, dans mon boulot - mais... sans y avoir réfléchi plus que ça sur le moment, l'intérêt de la collectivité l'a toujours emporté sur mon sort. En mode "oh mon Dieu je suis une Sainte"

Pour débattre de la dette financière/modèle économique du Tgv, un sujet est ouvert ici : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Vi... c'est toujours bien de rebondir sur la dernière intervention de la modération : tu ne nous en voudras pas de faire un essai de recentrage entre "la sphère politique" et les dernières histoires de cul des uns ou des autres ? Donc on enchaine un peu plus sur le sujet ?

Suis d'accord.... jusqu'au moment où je me pose la question de l'homologation vu qu'un certain nombre de conducteurs sont actuellement en formation sur ce matériel. On autorise les formations de Crl sur matériel non homologué ???