assouan

Ce n'est pas ce que disent certains syndicats... "Dans les cortèges du 19 janvier, la présence importante des salariés du privé L’entrée des salariés du privé dans la contestation du projet de loi de réforme des retraites a été remarquée dans tous les cortèges du territoire" Dans les cortèges du 19 janvier, la présence importante des salariés du privé - Force Ouvrière (force-ouvriere.fr)

Certainement ! Tu trouveras ça dans… the famous DRR (chapitre tarification). Mais… ça va être compliqué à obtenir car compliqué à insérer dans le graphique.

Si si : l'arrêt X devrait toujours être dans le référentiel ;) Vu sur Guingamp-Paimpol il y a pas si longtemps d'ailleurs. Mais on est tout de même dans de la dentelle : "Même si ça représente très peu de voyageurs commente Jean-Claude Besseau, maire de Montaignac-sur-Doustre, "je crois que les statistiques donnent que c'est pas un passager par trajet. mais il y a au moins un passager tous les jours"."

C'est quand même un truc de dingue : est-ce que quelqu'un a la réponse à la question posée qui concerne le mi-temps thérapeutique et 59' de grève ? Parce que toutes les autres disgressions n'ont rien à voir ! 😤

Bref, on est passé de grands principes généraux à ceux qui, finalement, concernent un projet précis qui verra ou pas le jour mais dont, j'insiste, il n'est pas possible de tirer des conclusions valables pour tous les projets (cf les taxis au hasard : peut-être qu'il existe dans certains endroits des artisans qui s'embêtent mais quand je vois 1/ les difficultés pour en trouver par la Sncf - qui dispose pourtant de contrats et conventions 2/ mes difficultés personnelles à en trouver dans un petit coin de province, même en m'y prenant à l'avance... je maintiens ma position : c'est très peu réaliste).

On essaye de ne pas trop s'éloigner des faits divers liés aux clients ou à des tiers (qui ont toujours existé) svp ?

Je regarderai mais ça doit peser pour plus cher : départ à 30 sur assez longtemps, espacement à 5 avec les trains venant de Paris-Lyon, saloperie de 70 sur moins de 200 mètres au niveau du P3 sur la 1M… En ligne, en revanche, je ne vois pas pourquoi il ne tiendrait pas la VL 😇

Bonjour, Je t’ai répondu sur le « chat » : oui, avec une DPR (et sur présentation du pass Carmillon) Paris-Genève est bien à 0€. C’est différent pour les autres destinations Suisses mais Genève c’est bien ça.

Tu m'inquiètes : il est tracé en V160...

Faut se méfier des articles de presse... On trouve ici les projets de dessertes notifiés à l'ART par "Le Train" : https://www.autorite-transports.fr/le-ferroviaire/services-ferroviaires-librement-organises/?fwp_transporters_notification_train=le-train Rien vu sur Tours...

Bonjour, Il va falloir attendre la réponse de la CPR mais il semble y avoir quelques restrictions sur le site : "L'allocation de fin de carrière est une prestation versée au moment de votre cessation de fonctions. Elle est versée dans les conditions suivantes : Vous devez être en activité ou en congé de disponibilité avec versements des cotisations à la CPRPSNCF au moment de votre cessation de fonctions, Votre pension doit prendre effet dès le lendemain de votre cessation de fonctions, Vous devez être titulaire d'une pension rémunérant au moins 25 ans de services, d'une pension de réforme ou d'une pension anticipée dans le cadre du handicap, de l'amiante ou des enfants (parent 3 enfants ou parent d'un enfant handicapé à 80%). Ainsi, vous ne pouvez pas bénéficier de l'allocation de fin de carrière si la date d'effet de votre pension est différée par rapport à votre cessation de fonctions ou si vous êtes titulaire d'une pension rémunérant moins de 25 ans de services en dehors de la pension de réforme et des pensions anticipées citées ci-dessus." --> êtes-vous déjà sûre de ne pas être dans un de ces cas ?

Chaud chaud chaud... La photo du Corail fait peur 🥶 " Savoie - Un accident entre un bus et un train à un passage à niveau à Cevins : pas de TER jusqu'à 17 heures Ce mardi matin, un accident s'est produit entre un train et un bus sur un passage à niveau (n°42) sur la commune de Cevins. Une opération de secours est cours et aucun bilan n'a été communiqué pour le moment. La circulation des trains est interrompue entre Albertville et Bourg-Saint-Maurice. Selon nos informations, le bus était vide au moment de l'accident, seul le conducteur était au volant. L'accident a fait des blessés légers, uniquement des passagers du train." https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2023/01/24/un-accident-entre-un-bus-et-un-train-sur-un-passage-a-niveau

Finalement c’est de la malveillance. On peut suivre l’incident ici : https://www.sncf.com/fr/fil-vaires

C’est gentil quand je dis que je ne veux même pas en mettre un, merci.

Même pas je vous mets un lien mais... la fondation 30 millions d'amis porte plainte contre la Sncf dans l'affaire du chat de Montparnasse.

Sujets fusionnés.

Même à 18 ans. Départ possible à 62 ans donc 44 annuités, pas merci.

Oh la grosse attaque de « j’aurai le dernier mot », cela faisait longtemps (non). - Ok pour le type à distance qui peut sauter dans sa voiture pour aller chercher les voyageurs mais pas ok pour la convention d’assistance avec une compagnie de taxi (ton premier choix) : c’est mission impossible de nos jours - pas ok avec le maintien des haut-parleurs : en cas de panne fatale : couic, j’insiste (et d’ailleurs tu y vas plus prudemment avec ton « logiquement » et je passe poliment sur l’éventuel défaut de tension caténaire quand un des arguments est précisément que ces navettes ne devraient pas demander d’électrification) Bref, comme d’hab quoi…

Tu as raté « s’éteint » dans la phrase de likorn : couic les haut-parleurs. Quand à des taxis dans le quart d’heure… on voit que tu ne connais plus du tout (mais du tout) la vraie vie 😂

Essaye encore : « (…)De fait, les dépenses de retraite, mesurées en pourcentage du PIB, devraient être contenues. Dans aucun scénario étudié, le ratio dépenses de retraite sur PIB ne diverge en effet par rapport à son niveau actuel, soit 13,8 %. Plus précisément, il devrait être compris en 2070 entre 12,1 % (scénario d’une croissance forte de la productivité du travail à hauteur de 1,6 % par an) et 14,7 % (scénario d’une croissance faible de la productivité du travail égale à 0,7 % par an). (…) https://www.lafinancepourtous.com/2022/09/28/retraites-que-nous-apprend-le-dernier-rapport-du-cor/

Et tu fais exactement comme le gouvernement : prendre LE scénario le plus pessimiste (alors qu'il en existe 4 je crois). Mais libre à chacun de choisir son angle de lecture et libre à chacun de protester si c'est ce qu'il pense juste.

Cela fait depuis 2007 que je lis attentivement les rapports du COR et je n'y ai jamais trouvé tes conclusions : tu es dans le dogmatique aussi je pense...

Avant de se lancer dans de grandes disgressions sur l'interprêtation de la loi on pourrait déjà attendre que ça roule ces trucs ?

Tu as la moindre idée du taux d'emploi chez les 60-64 ans en France ? 33% en 2020. De toutes façons c'est une réforme essentiellement politique, je dirais dogmatique, sans autre choix : au hasard celui de proposer aux salariés s'ils ne seraient pas d'accord pour, eux, cotiser un peu plus. Non on ne nous le propose même pas...

Je suis arrivée un jour sur un quai, l’annonce de départ avait eu lieu et l’agent d’accueil en queue sifflait, pour voir une femme descendre entre le quai et le Corail (plus facile qu’avec un Tgv)… le temps de la remonter - un peu virilement - sur le quai et j’ai compris le problème : son chat était sous le train. Malgré mes appels à la radio le train est parti, comme un corail - assez doucement, la maîtresse était hystérique sur le quai (je la maintenais) et on regardait ce chat, entre les rails avec le train qui démarre… puis très rapidement, avant trop de vitesse du train, le chat est parti de l’autre côté de la voie (par opposition à vers le quai) et ça a hurlé très fort. Rapidement des collègues ont pu dire à la radio que le chat était bien sorti vivant et qu’il se dirigeait vers une autre zone de la gare. Son maître est alors descendu dans les voies pour empêcher le départ d’un Tgv qui aurait pu - aurait pu - être au dessus du chat, puis d’un autre, etc… On n’a jamais retrouvé le chat, mort ou vif, mais permettez-moi de penser que ce n’est pas aussi facile que les réseaux sociaux et d’aucuns ici le croient !!!