assouan

Ce n'est pas ce que je lis de la part d'avocats et magistrats car la dématérialisation a elle-seule ne suffit pas, il faut aussi changer les textes, décrets, etc... qui définissent les délais d'avis et procédures. Je ne dis pas que cela ne va pas se faire, je dis que cela pose une colle aujourd'hui.

C'est exact : il a été mis fin au cursus après plusieurs avertissements. Ce que j'essaye de dire (aussi délicatement que possible) c'est qu'être positionné sur un cursus jeune cadre ne garantit en aucun cas l'attribution de PR, cela dépend de la qualité du travail comme pour toute évolution dans l'entreprise. Donc vous auriez pu être placée sur un cursus ATTACAD et ne pas avoir de PR et que le cursus soit conclu avant terme. Cela posera donc un problème devant les Prud'hommes car il ne sera pas possible de démontrer que vous auriez "de facto" eu plus que ce que vous avez eu.

Cela pose des colles juridiques, valables pour les particuliers : pour tout ce qui relève de la justice notamment…

Est-ce vous avez lu ce que j’ai écrit ? J’ai connu des jeunes cadres n’ayant pris AUCUNE PR pendant leur cursus… et, en effet, la qualité du travail est déterminante ce qui vaut aussi pour les notations classiques…

Bonjour, Attention : il n'y a pas de progression "de facto" pour les jeunes cadres : c'est, comme pour les autres agents, selon la qualité du travail et j'en ai connu qui n'avait pas eu de PR pendant leur cursus. Donc il me semble que la démonstration risque de ne pas tenir...

Plutôt hier matin, jeudi 5 janvier 2023.

Sur les TER Normandie, en effet, il y a réservation obligatoire. A ma connaissance c'est le seul TER à avoir mis ça en place, surtout pour les liaisons de et vers Paris. Sinon : TER (à part Normandie) : pas de résa, TGV : obligatoire, Intercités : plutôt obligatoire (à part quelques lignes je crois). Voilà.

si ça t'arrange de croire ça... c'est que tu as la mémoire courte (et que cela t'arrange). Mais peu importe, le résultat est le même...

Pour la santé cela date de bien avant "ce" gouvernement (comme pour l'enseignement, la Sncf, etc...). Donc oui ça va mal mais on ne commence à vraiment voir que les résultats de plusieurs mandats successifs et tout aussi destructeurs les uns que les autres...

Non c'est faux. Donc "on" t'a dit je ne sais quoi mais la réservation n'est absolument pas la règle mais l'exception sur TER. Et si tu n'es pas d'accord : on est preneurs de sources ? Merci.

Encore une réforme (ah ben oui cela fait un certain nombre depuis xx ans) qui va commencer à se préciser la semaine prochaine… encore pas trop de vision sur le niveau de protestation mais commençons à amorcer le sujet et le patron de la Sncf donne le ton… « Réforme des retraites : le PDG de la SNCF craint « une réaction assez vive » des cheminots Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, craint de nouvelles grèves. Il l’a dit, ce mercredi 4 janvier, lors de ses vœux. Selon lui, la réforme des retraites pourrait provoquer « une réaction assez vive » des cheminots. » https://amp.ouest-france.fr/economie/retraites/reforme-des-retraites-jean-pierre-farandou-craint-une-reaction-assez-vive-a-la-sncf-4b51cb06-8c52-11ed-9fb2-0b86ee40425f

Tu préfères un autre avis 😏 « Réforme des retraites : le PDG de la SNCF craint « une réaction assez vive » des cheminots Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, craint de nouvelles grèves. Il l’a dit, ce mercredi 4 janvier, lors de ses vœux. Selon lui, la réforme des retraites pourrait provoquer « une réaction assez vive » des cheminots. » https://amp.ouest-france.fr/economie/retraites/reforme-des-retraites-jean-pierre-farandou-craint-une-reaction-assez-vive-a-la-sncf-4b51cb06-8c52-11ed-9fb2-0b86ee40425f

Non. Vraiment. Il y a moyen à la Sncf de changer, beaucoup, c’est même une des grandes forces de cette entreprise : soit sur d’autres métiers soit vers d’autres grades ça se fait tous les jours (et tant mieux sinon on serait vraiment à poil de conducteurs et d’Asct au hasard). Plus difficile d’aller et venir des métiers de la circulation depuis 2010 car les séparations (Direction de la Circulation, puis Sncf Réseau, …) avec des spécialisations permettent moins une compréhension « générale » du système mais cela peut encore se tenter (et j’en vois qui le font). C’est courant mais cela demande des efforts. Et souvent des sacrifices (horaires, lieux de vie, etc). Mais c’est assez classique dans cette boîte. Et cela fonctionne encore (désolée pour la mission impossible que tu as pu connaître ailleurs).

Hello ! Je vais en rajouter une couche sur ce qu’ont dit les collègues mais… la demande est très (très très) forte sur Paris et d’ailleurs Annemasse n’a pas donné de nouvelles. Ce n’est pas une entreprise où l’on peut « changer comme l’on veut » parce qu’il y a besoin de conducteurs dans certaines zones plus que d’autres. Et que tout le monde veut faire rouler ses trains… Et, peut-être surtout ?, tu n’es qu’au début du processus d’embauche. Peut-être il faudrait attendre d’avoir réussi toutes les étapes avant de s’inquiéter de l’affectation ? Courage !

En revanche, il peut y avoir de l’affluence même (et surtout) un dimanche : cela serait plutôt à partir de Dijon avec pic après Laroche et surtout Sens, mais comme tu te seras installé depuis le début… cela devrait bien se passer 😏

2023 commence dans la même veine de grève... https://www.networkrail.co.uk/industrial-action/ Are you travelling this week? Due to industrial action, there will be significantly reduced train services across the railway until Sunday 8 January. Trains will be busier and likely to start later and finish earlier, and there will be no services at all in some places.

Tiens un nouveau modo : on me cache tout, on me dit rien ? (si on veut parler d'autre chose, jusqu'à preuve du contraire personne ne l'a jamais interdit et surtout personne ne se prive de HS dans tous les sujets 😋

tu vas bien vite en besogne : la phrase peut être trompeuse mais l’article ne cite pas le modèle qui pourrait intéresser Le Train 😏

On en saura plus en février lors de la publication officielle (là ce sont des "fuites"). En essayant de se souvenir que l'Etat a imposé un "bouclier tarifaire" sur la hausse de prix par rapport au coût de l'énergie : ce ne sera pas du luxe d'avoir un peu d'avance...

C'est la même chose avec des blessés, voir des morts. Mais bon Pottok tient un inventaire du matériel...

Au temps pour moi. On s'éloigne tout de même beaucoup de la ligne du Tonkin.

Ok pour ta première phrase, pour la deuxième 1/ c'est bien loin du sujet 2/cela me semble une interprêtation bien libre des décisions de la Cop 27 (1 milliard de l'UE pour toute l'Afrique) mais évitons de creuser le HS.

Tiens tiens au Portugal aussi les cheminots sont en grève... (en revanche le ton n'est pas le même) "Portugal : Une grève paralyse le trafic ferroviaire GROGNE Des centaines de trains ont été supprimées depuis vendredi au Portugal en raison d’une grève des salariés des chemins de fer. Ils réclament une prime pour faire face à l’envolée des prix (...) Un taux de « près de 80 % » de grévistes « Nous sommes conscients qu’il est impossible de compenser la perte de pouvoir d’achat », mais « nous réclamons une prime qui puisse nous aider à faire face » à la hausse des prix cette année, a expliqué à la télévision Antonio Pereira, responsable du syndicat indépendant des cheminots (SINFB), l’une des huit organisations à avoir appelé à cette mobilisation. (...) Portugal: Une grève paralyse le trafic ferroviaire (20minutes.fr)

Euh oui merci je sais 🤣 c'est gentil mais j'essayais de comprendre ce que voulait dire TGV13 pas de comprendre la prime de traction, désolée pour la confusion.

J'ai beau relire avec attention, sur tes conseils, je ne vois toujours pas ce que "ça" pourrait couvrir d'autre que l'organisation et la politique RH de Sncf ainsi que celles de toutes les fonctions publiques ? Donc, soit on est vraiment tous bouchés (possible) soit tu ne t'es pas exprimé aussi clairement qu'il te semblait (possible).