Bibloc

depuis combien d'années le saut-de-mouton du poste R devrait être terminé ?

on oublie qu'ils roulent en vase clos, sans perturbations extérieures et réellement, je préfère être français et que quelqu'un me tienne la porte 5 secondes, que de vivre au Japon sous une discipline de triste mémoire !

il suffirait peut-être de détendre un peu les marches pour avoir des arrêts un pil plus long pour tenir compte de ces comportements "délictueux" mais naturels ... à quoi bon cette course à l'échalote permanente ?

oui, vu ça sur le Paris-Francfort ...

ici : sinon, j'ai cherché mais pas encore trouvé, même dans le livre de Carrière

ben dis-donc, avec des propositions aussi mirifiques, on n'est pas sortis des ronces sur cet axe !!

j'aurais dû suivre mon instinct ! Courbevoie est sur le premier méandre de la Seine, elle y coule vers le NORD et de droite à gauche sur la photo (flèche violette) , donc le nouveau pont est bien en AVAL du précédent !

bonne question, la Seine coule vers le bas (de la photo !). Donc le nouveau pont a été construit en amont et pas en aval, autant pour moi (en fait sur le street view, la Seine coule vers la droite). on voit aussi les travaux du pont sur le petit bras, le tout formant une belle perspective à venir

intéressant de noter que le pont a été remplacé et reconstruit à l'aval dans l'axe du boulevard et pas simplement doublé

c'est le pont de Courbevoie sur la Seine, vu vers Paris. Les maisons à droite sont toujours là

le film a été tourné en 1964, bien avant que le périf passe Pte de Chmperret. A préciser donc ça pourrait par contre être la Seine

nos "amis" américains .....

c'est ce que disent tous les défaitistes

que d'affirmations péremptoires !

petite question : y avait-il autre chose disponible dans cette catégorie de machines à l'époque de la commande ?

tu n'as pas compris que c'était justement en réponse à Capelan ? Je suis bien d'accord qu'Alstom n'a pas seulement de beaux restes, mais ce qui s'y fait mérite d'être continué. Contrairement à certains défaitistes prêts à tout laisser partir !

pas besoin d'être franchouillard exacerbé pour avoir mal au ventre de voir tous les fleurons de notre industrie s'envoler avec nos chercheurs et ingénieurs priés d'aller se faire voir ailleurs et voir à la place des ersatz de ce qu'on savait faire chez nous débarquer dans nos ports !

c'est le processus d'achat/location qui est tordu. Achat "sur étagère" ou au mieux moins disant. Juste un loupé à l'appel d'offres et c'est bon !!!

c'est exactement ça. Avec mon très vieux 4x4 diesel de 1991, je pollue comme un salaud, mais je passe le CT sans soucis. Je le garde parce qu'il n'a "que" 200000 km, que je ne fais guère plus de 1000 km/an et le changer aurait un bilan global encore pire ...

avant de parler des trains, combien de postes pour quel genre de cargos ?

avec les simulateurs, tu as à la rigueur le bruit, mais pas les odeurs. Ha, le parfum d'électricité et de graisse dans les couloirs des 5500 !!!

leur bras droit ne sait pas ce que fait leur bras gauche à Santander ??????????????

la création de PSA n'a pas fait disparaître Citroën ... mais en matière de chemin de fer, l'affectif n'a pas (ou ne devrait pas avoir) tant d'importance .

mais si la rame repart en demi-tour, il faut qu'elle arrive en zone "stérile"

si la rame rentre au Landy, rien d'étonnant, le filtrage antitout (immigrants, terroristes, bandits, trafiquants etc ...) se fait au départ ....