Bibloc

ce n'est encore rien par rapport à ce qui nous attend ! ça je m'en tape aussi, ce n'est pas le sujet. Par contre le sujet, c'est la désorganisation générale qui ne peut rien amener de bon ! c'est quand même incroyable qu'on voit toutes les activités se concentrer pour plus d'efficacité et qu'on exige des entreprises ferroviaires historique de se démanteler pour le profit de quelques gougnafiers qui laisseront tomber quand le secteur aura cessé d'être profitable ! voir Bombardier (entre autres) !!!!

si c'était le seul cas de bordel incurable ! Maintenant qu'ils ont Luc Levert comme spécialiste de ces questions, il ne me semble pas qu'ils aient vraiment parti pris pour une SNCF unifiée ...

c'est bien là le drame ...

allez, rigolez 12 secondes,ça vous changera des discours moralistes à la petite semaine ! http://ok.ru/video/1782447344341

c'est pourtant ce qui a été inculqué à tout le monde dans les 30 dernières années. Laisse un peu de temps aux gens pour s'adapter, quand même, avant de les pruner ! NB : je ne mets quasiment jamais les pieds dans un CC ..

il y a quelques articles édifiants dans le dernier RP page 12. Allez donc voir ce qui se passe en Allemagne, où ce mode de fonctionnement donne d'après certains ici, des résultats mirobolants.Des boîtes soi-disant mieux disantes que la DB, obligées de lui louer le matériel et les conducteurs qu'elles n'ont pas, ou le seul qu'elles aient, c'est dans les poubelles de la DB qu'elles l'ont trouvé. Go-Ahead (vous savez, les anglais qui faisaient rouler des bus ...), faute de matériel, loue à WFL deux rames ex-DB appartenant à GFF avec des TRAXX louées par HSL chez Beacon Rail Leasing et Railpool. Vous n'avez rien compris ? Continuez à lire cet article, c'est édifiant ! Et c'est ce bordel infâme que vous voulez sur nos rails ?

sauf que Le Maire demande à ceux qui peuvent aller travailler d'y aller. Une obsession chez lui, qui est certainement responsable du retard à l'allumage !

il y en a qui sont plus égaux que d'autres, entre ceux qui ont un 2 pièces ou studio et ceux qui ont une maison avec jardin. Vachement égal !!! Inharime avait compris, lui !

tu n'as pas compris que je mettais à la place de ceux qui sont consignés dans un deux pièces ou un studio. je pourrais m'en taper, puisque pour moi, ça roule .... primevères, forsythia, magnolia, jonquilles, narcisses et violettes. Mais il m'arrive de penser à ceux qui n'ont pas ma chance

il y en a qui sont plus égaux que d'autres, entre le 2 pièces ou studio et la maison avec jardin. Vachement égal !!!

dis-moi combien de pauses est sensé faire un routier s'il respecte la réglementation ?

certes, mais actuellement, tu paies à leur place par les encombrements, la pollution et tout le reste . Et puis un contrat de transport est respecté si les horaires sont respectés (entre autres), ce qui peut très bien inclure 45 mn de "trou" quelque part sur la ligne.

encore une fois, il ne faut pas exagérer. Les patates et haricots ne pourrissent pas parce que le train s'est arrêté pendant 45 mn sur son trajet !! Les chargeurs voient uniquement le temps de retour de leur cher investissement , et tant pis si, dans l'hypothèse où leurs exigences seraient assouvies, ce seraient les voyageurs qui fuient leurs trains parce qu'ils traînent en route pour laisser passer la camelote . vous savez très bien que cette course à l'échalote qu'ils imposent à toute la société n'est qu'une preuve de leur incapacité à construire une chaîne de traitement robuste. Leur méthode de travail (stock sur route) est extrêmement fragile. On s'en rend de plus en plus compte, mais revenir en arrière n'est pas évident. Ce n'est pas une raison pour justifier ce fait préjudiciable à tous

il ne faut pas exagérer non plus. Mais il me semble quand même que les patates et les haricots peuvent attendre un peu.

pas tout à fait, malheureusement, Le Maire a passé trois semaines à pleurnicher et faire pleurnicher les médias à sa botte sur les pertes économiques et le ralentissement de la croissance induits par le virus au lieu de songer à la protection des personnes !! C'était ça le cap, et ils ont du mal à s'en défaire

on nous a déjà fait le coup, les industriels demandant que les trains de voyageurs passent après leur camelote ... Humanisme quand tu nous tiens !

je croyais que l'inaction sur la VACMA déclenchait l'alarme générale. Il a sûrement lâché son système probablement bien avant d'être arrêté

ce n'est plus le moment de persifler. D'ailleurs, le gvt aurait eu qqc dans le pantalon, il y a déjà un certain temps que le confinement aurait dû avoir lieu et l'épisode serait déjà en voie de recul. Mais les beaux esprits qui ont cru malin de dég.... sur la Chine au nom de la liberté et de la démocratie devraient rendre quelques comptes ...

... et sans clients non plus ! il sont tous pareils les mecs de cette officine !

déjà 5 trains par jour ce serait du luxe, alors des circulations à limite de block .. glissant en plus !!!

la FNAUT ? ceux qui jouent au train sur le papier ? Plus malins que père et mère, donneurs de leçons et chantres de la privatisation-miracle. Le texte qu'il a publié est un exemple parfait de leur prose. ça brille dans les salons, pour le reste ... pas sérieux s'abstenir !

parce qu'il y a chez Fillon une morgue insupportable. Lui rabattre son caquet ne fera pas de mal, en dissuadant un tant soit peu ceux qui auraient envie de l'imiter. il suffit pour moi de me souvenir que cet amateur de course automobile avait failli faire réaliser un circuit de F1 à Poissy aux frais de la région (400 M€ il me semble).... pour assouvir sa "passion" et assurer sa retraite du service de l’État

ben, vu que j'ai le choix entre la droite et la droite, dimanche, c'est grasse mat loin des postillons garnis de virus ...

privé ... de dessert ?

il n'y a qu'à voir les bandes carmilllon sur les motrices TGV .... probablement aussi les brosses de MàL