ZorbecLeGras

https://www.banquedesterritoires.fr/aeroport-de-toulouse-blagnac-le-consortium-chinois-est-en-train-de-vider-les-caisses aujourd'hui: http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2019/01/22/20002-20190122ARTFIG00288-les-actionnaires-chinois-de-l-aeroport-de-toulouse-blagnac-veulent-vendre-leurs-parts.php En résumé, les chinois attendent au moins 3% de rentabilité annuel de leurs investissements: au moins c'est clair, précis et permet de faire réfléchir ceux tenté par l'aventure capitaliste chinoise. Pour Toulouse, les chinois ont investi en 2015 +308 millions € et veulent bien vendre leur part mais à 500 millions €, soit un joli bénéfice en 4 ans ,alors qu'aucun réel investissement n'a été fait sur l' aéroport de Toulouse !

ben si tu te contentes des médias français, tant mieux. Un détail me gène dans les déclarations très récents d'Angela Merkel: jusqu'où ce traité va ? en Allemagne la discussion reste ouverte, pas sur l'Alsace et la Moselle (la Lorraine? connard de journalistes français ignares qui n'ont pas suivi 1914-1918). Et cela peut-être un pas vers cette fondation voulue

c'est bien ce qui m'inquiète un peu: que nous préparent les britanniques (et leurs grands cousins étatsuniens toujours à l'affut) ? Sans la GB, l' Europe se tire déjà une balle dans le pied pour les forces armées et la marine en particulier au moment où l'Europe titille l'ours russe en le méprisant ouvertement, comptant que sur le parapluie US de l' OTAN. Avec de futurs droits de douane sur les produits européens, on attire la GB dans les bras des USA et de la Chine........... Eurostar est tout petit, petit dans ce malstrom

les gouvernements déclarent que le voyageur devra être muni d’un passeport et ne devra pas rester +3 mois en GB / Europe (date entrée tamponnée sur passeport). Faudra-t-il un visa ? si la GB bascule sous influence USA pour la sécurité et tracer les passagers (PNR), alors on peut s'y attendre. Et déjà se pose la question des vacances de Pâques notamment en aérien car il y une limite du nombre de vols entre Etat hors Union Européenne (BA annonce des suppressions de vols notamment ceux qui se remplissait à Londres avec des voyageurs en correspondances d'Europe (de Berlin plus exactement, à destination des USA), pendant que RyanAir pense raflé la mise par astuce juridique _filiale en Europe?_) Et cela va être un casse-tête pour les britanniques car il y est actuellement inscrit "European union" _ les futurs nouveaux passeports GB (bleu sombre traditionnel) arriveront en octobre 2019 avec les traductions en gallois et en gaélique_ Il y aura des contrôles douaniers, mais prioritairement aux aéroports et ports, surtout pour les marchandises où cela va être un casse-tête pour les taxes d'entrée en Europe et GB. la priorité pour assurer les voyages continent/GB: https://www.euronews.com/2018/12/29/uk-to-spend-118-million-on-extra-ferries-in-case-of-no-deal-brexit Après personne ne sait comme cela va se passer pour les voyages en Eurostar qui dépend du traité de Canterbury de 1986 (où le cas du Brexit n'est pas prévu) personne ne sait, sauf pour l'obligation du passeport individuel C'est tellement le bordel que l'on peut s'attendre à des rebondissements pour sauver la face ou la farce de ce Brexit

c'est tout ce que l'on sait pour le moment, tout dépendant d'un accord ou d'un rebondissement de dernière minute.

Mélenchon dénonce le traité franco-allemand de «recul de notre souveraineté»: où est l'intox (quand elle est dénoncée par des partis politiques ayant réunis +40%des votes au 1er tour des présidentiels) ? Il y a encore un manque de pluralisme des médias pour se faire son idée sur une chose dont on s'en fout complètement mais qui va être rabachée et re-rabachée pendant des jours dans ... les médias. Perso, je m'en fous et suis bien plus pré-occupé par le Brexit qui arrive au moment où des 9M729 « Novator » sont déployés et que Trump pense alléger la protection NATO car l'Allemagne ne paie pas la note de sa sécurité militaire.

plus important est le point de détail qui peut tuer une circulation: est-ce que tous les personnels navigants (adc, controleurs, etc..) possèdent un passeport valide ? Ce n'est plus la France qui décidera qui peut entrer en France, mais des règles européennes qui peuvent être décidées très dures du jour au lendemain. Eurostar, les trains, c'est du peanuts par rapport aux enjeux d'un Brexit dur qui peut aussi se concevoir par pression des USA pour tenir une base arrière solide par rapport à la crise des 9M729 « Novator »: l'Europe continentale préfèrera un continent non nucléarisé pour céder devant la Russie, comme du temps des SS20 où les USA ont imposé leur politique de défense NATO. D'où le nouvel intéret stratégique pour les USA de voir la GB indépendante de l'Europe continentale et... d'avoir un accès privilégié à ses marchés.

les douanes peuvent très bien imposer un arrêt en France ET en GB, les contrôles des passeports pouvant se faire dans le tunnel, ce qui est un énorme avantage par rapport à l'avion où les débuts d'un Brexit dur risquent d'être source de retard. Pour le moment, c'est du poker menteur pour se faire peur mais mars arrive rapidement... sans solution (déjà est-ce que tous les adc et personnels Eurostar possèdent ... un passeport en règle non périmé ?).

au pire un changement de conducteur au tunnel, un français avec licence européenne côté français, un brittanique sur sol GB est facilement envisageable d'autant que les douanes GB ou Europe/FRance pourront imposer cet arrêt de quelques minutes pour ne pas désavantager l'avion et le ferry où l'attente des voyageurs risque d'être bien plus importante. Cela peut arranger la GB si le but final est de formatter l' homo brittanicus vers le monde, les USA, et non la toute proche Europe.

peut-être que tu as besoin de faire le point sur tes attentes, les contraintes du métier qui ont toujours existé et sont aléatoires _ beaucoup s'en accomodant après une courte période_, les possiblités internes de reclassement sans trop perdre d' €€€.

merci Audrey ! vraiment un texte bizarre notamment "L'admission de la République fédérale de l'Allemagne en tant que membre permanent du Conseil de sécurité des Nations Unies est une priorité de la diplomatie franco-allemande." Actuellement, les 5 membres sont Chine, USA, GB, France, Russie, tous possesseurs d'armes nucléaires ET pouvant les envoyer loin de leurs frontières. Pourquoi l'Allemagne et pas l'Inde grande puissance dotée aussi de l'arme nucléaire ou le Brésil pour représenter leur continent ? rien que demander de rajouter l'Allemagne surreprésente le continent européen peu peuplé et vieillissant, et relègue les Nations Unis et son Conseil de Sécurité à un club des pays riches ... colonialistes/impérialistes ? pauvres alsaciens, tiraillés entre un destin 100% français en grandestois où tout est décidé de Paris (comme le découpage régional) ou une euro-région frontalière Elsass pouvant envisager une autonomie comme d'un Land, vu l'éloignement de Paris et malgré le viver de jeunes énarques formés à Strasbourg, Compte tenu des offres d'emplois en Allemagne mais aussi en Suisse alémanique (langue plus proche de l'alsacien), ce traité peut permettre aux alsaciens d'augmenter leur chance de s'en sortir, sans dépendre des seules décisions de Paris...Et pourquoi pas tenter cette voie originale pour une région frontalière riche des ses spécificités ? perso cela ne ma dérange pas et MLP a dit une grosse connerie en refusant l'essai, donc pour elle, c'est tous français identiques, fiers et les pieds dans la merde. Exactement le coq français décrit pas nos amis allemands ! Quant aux théories du complot, c'est devenu plus une maladie mentale d'un trop plein d'informations contradictoires avec celles qui avaient autrefois façonnées ta vision de la société et du monde. SI on trouve des copains remettant aussi en cause le nouveau courant de pensée contradictoire, alors la "théorie du complot" s'auto-alimente s'autant plus que les médias insistent sur le nouveau courant de pensée à partager "pour vivre ensemble " qu'ils disent.

psychologiquement pour marquer le coup et peu-être faire faire marche arrière au processus de Brexit, le pire peut arriver comme ce détail de licence européenne des conducteurs de train, minime vis à vis des enjeux de la pêche par exemple _ entièrement organisée sur le territoire brittanique alors en Europe _ Plus il y aura de bordel avant la date fatidique, plus cela donne une chance à un rebondissement de dernière minute. D'un autre côté, la GB peut viser une collaboration bien plus fructueuse avec les USA, le Canada mais aussi avec ... la Russie de Poutine qui est au ban de l'Europe, l'ennemi n°1 depuis des décennies par les dirigeants européens (au point de refuser les marchés d'exportation russes et les interdire sous Hollande). La GB a une vision plus fine de l'avenir; elle ne s'est pas précipitée pour adhérer à l' € ce qui a conforté puis enrichit la place financière de Londres. Dans cette histoire de Brexit, le chemin de fer, Eurotunnel, sont un tout petit, petit grain de sable invisible pour le moment, d'autant plus que l'avenir avec Brexit est quasimment organisée que par les ferries et camions (avec à l'avenir, des procuits des USA/Canada/Asie encore moins cher que de l'Europe compte tenu des futurs droits de douane européen).

ne garde pas des documents précieux sur un trop vieux disques, les pannes pouvant survenir sournoisement notammment au démarrage du dd et du positionnement des tête de lectures. J'ai l'habitude de faire moins confiance après ... 5 ans d'utilisation peu intensive, malgré le con état général extérieur. Un disque dur externe neuf de 1To coute vraiment pas cher pour sauvegarder ses trésors, ses photos...

il me semble que les chinois ont repris à leur compte le support de Windows XP https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-wannacry-la-chine-paie-son-addiction-a-windows-xp-68223.html

merci pour toutes ces photos qui montrent des prouesses de la technique ferroviaire.

si c'est lié aux travaux de Shit2Rail, on peut attendre: les européens sont passés de la veille technologique à la sieste technologique « L’Europe doit être innovante, et plus rapide. La Chine et les États-Unis n’attendent pas”, a déclaré le rapporteur Wim Van de Camp (PPE, NL). vaste débat et il aurait fallu ces ambitions en ... 2013 quand les italiens proposaient des cartes monoprocesseurs performantes permettant de tatillonner les capteurs permettant d'envisager des véhicules autonomes grâce à des mathématiques oubliés. LEs politiques européens et nationaux ont failli en misant sur du pseudo écologique de salon sans prise sur le réel, pour moi 5 ans de perdu en R&D mais que de postes de communiquants, de chargés de missions, d'experts sortant d'école sans expérience,... Le pan sur le bec est décerné à la phrase "Même si le camion autonome n’a pas été abordé" C'est le segment prioiritaire le plus rentable et le plus facile à mettre en place surtout sur autoroute et grands axes européens (les E-xy de nos Nationales) ! Et la R&D opérationnelle Mercedes? et la réalité des camions quasi autonome circulant depuis des années aux USA ? pas malin ces décideurs au moment où les chinois commencent à inonder le marché européen avec leurs autocars électriques si facilement autonomisable.

oui, oui, c'est bien mais il y a un léger soucis: où se trouve le texte original de ce futur traité d' Aix la Chapelle fin de se faire son idée personnelle, sans influence ? Pas trouvé (facilement) sur les sites gouvernementaux, ni en allemand d'ailleurs. Alors c'est la porte ouverte à tous les fantasmes mais aussi à tous les commentaires sur les plateaux à partir de vidéos que personne n'a vu sur Internet; la fabrique à FakeNews tourne à fond.

le pdf en direct: https://www.cheminots.net/forum/topic/36383-déraillement-dun-train-intercités-à-brétigny-sur-orge/?do=findComment&comment=840947

commentaire d'un internaute: mmeXle 17 janvier 2019 à 16 h 31 donc si j ai bien compris la sécurité repose sur un seul homme ? .... Pas rassurant !

idem Paris-Masséna en 1983 et heureusement que ce logement était fourni pour le provincial perdu à Paname. Après j'ai eu de la chance, toutes les propositions de la Sablière furent bien trop loin du lieu de travail alors que la parc HLM du 17e était dense et que j'étais sans voiture et prioritaire "province" + "3x8" + "astreinte" + "..."; donc j'ai acheté avant 30 ans et fait la culbute rapidement. JAmais je ne remercirai assez le manque de piston et d'HLM !

mardi 15 janvier: versement 1er acompte de crédits d'impôt de l'ordre de 60% du montant total, en moyenne 600€ par français concerné par le crédit d'impots (dont ceux qui ont généreusement donné à des petites associations)

à priori l'article évoque un suicide. J'adore les commentaires:

"des interventions qui leurs plaisent drôle de conception" <--- c'est le politiquement correct, bienvenue au Club si en plus à chaque article on peut faire mention de ce qui le rattache de près ou loin au monde ferroviaire, ce serait encore mieux comme par exemple cette copie écran "Gilet Jaune" + SNCF que je n'avais pas publié car... cela n'apporte rien à ce fil: il y a un gilet jaune sncf que conclure ? rien et certainement pas comme la PQR de l'Ouest où selon un journaliste, les GJs ont été très chaleureusement accueillis par la Direction (apéro jaune ?) Tout comme pour la 2e copie écran prise après la fin de manifestation à l' arc de triomphe: la faucille et le marteau sont des symboles de l'extrème ... droite présente en nombre ? non, rien à déduire, pas d'amalgame.