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Premier semestre en fanfare pour le Groupe SNCF, tandis que la succession de Marlène DOLVECK se précise : https://www.liberation.fr/economie/transports/les-benefices-de-la-sncf-senvolent-de-564-au-premier-semestre-2025-20250724_HOGMW3SSGBASHPIOOLQZYZNL6M/ https://www.linforme.com/transports-auto/article/sncf-deux-candidates-en-finale-pour-prendre-la-tete-de-gares-connexions_3071.html

"Une arnaque", Trump annule les fonds pour la LGV Los Angeles–San Francisco Le président américain a annoncé la suppression des financements fédéraux pour le projet de train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco. Lancé en 2008, ce chantier colossal accumule les retards et les dérives budgétaires, et voit aujourd’hui son avenir de nouveau compromis. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/une-arnaque-trump-annule-les-fonds-pour-la-lgv-los-angeles-san-francisco-c50b401131780f6f76f2ee2094ba7506

Il n'y a même plus de locos tractées en dehors du fret. Le problème vient peut-être de l'entretien du matériel. En l’occurrence, ici c'est la région.

Sinon, quelqu'un a-t-il testé le nouvel exploitant de cette ligne ?

Et les 100 milliards de Borne, ils sont où déjà ?

A quand un véto dans chaque TGV ?

Selon l'Informé, les concurrents de la SNCF sur le marché des trains à grande vitesse n'auront pas l'obligation d'opérer sur les lignes ou les tronçons de ligne non rentables afin de participer aux enjeux d'aménagement du territoire. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/des-gares-et-des-lignes-en-sursis-les-concurrents-de-la-sncf-n-opereront-pas-sur-les-lignes-tgv-non-rentables_AV-202507040309.html

Paradoxalement, cette fois-ci, c'est TRENITALIA qui a assuré des solutions de bout en bout avec la mise en bus de bus sur la partie ferroviaire sinistrée. SNCF a supprimé l'ensemble de ses circulations sur la période de travaux.

La nouvelle Réseau bi-tension 565 était en charge du TGV !nOui 5124 ce vendredi 4 juillet (vivement la ferraille!) :

L'Euroduplex 4708 a assuré l'AR Metz-Marseille du jeudi 3 juillet :

Donc si TRANDEV réussissait tout bien, ils ne feraient pas grève ? 🙃

Pas la SNCF mais l’État.

Jusqu'à 5h20 de retard sur TGV de la Méditerranée cette après-midi, en raison d'un incendie dans le Gard : https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-trafic-des-tgv-sud-est-tres-perturbe-a-cause-d-un-incendie-dans-le-gard-6669799

VELVET paye peut-être plus cher cette exécution immédiate de contrat 🤑🤑

En l'occurrence il n'y a aucun photoshop. La motrice est bel et bien réel et les premières remorques entrent en production cet été. https://www.velvet.fr/

Le trafic ferroviaire sera interrompu plusieurs jours : https://www.francebleu.fr/infos/environnement/le-trafic-ferroviaire-interrompu-au-moins-plusieurs-jours-entre-paris-et-milan-suite-aux-violents-orages-en-maurienne-6090015

Proxima lève le voile sur sa marque commerciale VELVET ! https://www.lechotouristique.com/article/train-a-grande-vitesse-velvet-sort-de-terre-pour-concurrencer-la-sncf

Même lui commence à en avoir marre de rester... un sacré sens du Service Public comme on n'en trouve plus aujourd'hui !

Un enjambeur, engin agricole utilisé dans les vignes, a fini sa course sur la voie ferrée avant d'être percuté par un TGV. L’ouvrier au volant a été éjecté avant le choc. https://www.20min.ch/fr/story/geneve-un-train-percute-un-tracteur-viticole-a-russin-103369016

Ce qui fait défaut dans cette affaire, en l'occurrence, c'est le retard du train initial, qui a conduit cette cliente à emprunter le TER suivant parti finalement avant. C'est une situation très fréquente sur les correspondances TGV/TER.

S'endetter pour payer des dividendes, que ce soit à court ou long terme, ça finit toujours mal...

La vraie question : que restera-t-il à la gamme INOUI ?

Jean CASTEX est annoncé comme futur PDG du groupe SNCF. https://www.lefigaro.fr/societes/castex-devrait-etre-nomme-pdg-de-la-sncf-a-l-automne-20250612

Le trafic est très perturbée sur la LGV Sud-Est en cette fin de week-end. Les deux voies ont été temporairement fermées en raison de foyers orageux dans le mâconnais. D'importants retards sont à prévoir jusqu'à la fin de service.

Le BEA-TT a ouvert une enquête technique sur le début de déraillement du TGV 8517 du fait d’une inondation et d’un affaissement de la voie ferrée, sur la ligne Bordeaux – Sète, le 19 mai 2025 à Tonneins (47). Les premiers éléments sont ici : https://lnkd.in/emc2fkzR