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SNCF et la RATP annoncent être entrées en négociations exclusives pour la vente d'une participation majoritaire dans Systra (60%) une société d'ingénierie ferroviaire aux 11.000 employés dans le monde. Les deux groupes publics, qui détiennent chacun 43,4% des parts, «sont entrés en négociations exclusives avec Latour Capital et Fimalac», la société d'investissement de Marc Ladreit de Lacharrière, «en vue d'une prise de participation majoritaire» dans Systra, indiquent-ils dans un communiqué conjoint. SNCF et RATP «resteront actifs dans la stratégie de Systra en conservant chacun une participation de 20%», précisent les deux groupes, qui n'ont communiqué aucun montant pour la transaction. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/sncf-et-ratp-negocient-la-vente-de-la-majorite-du-groupe-d-ingenierie-systra-20240429

Ces équipements ont été retirés depuis 2019.

C'est une peinture (et non un pelliculage) blanc cassé plutôt.

C'est quelque chose le budget com du TGV M ! Après la présentation du premier train assemblé, voici la fanfare pour la pose des premiers stickers !nOui. https://www.francebleu.fr/infos/transports/en-images-le-tgv-m-aux-couleurs-d-inoui-se-devoile-sur-le-site-d-alstom-a-belfort-9507028

Tout le malheur de notre époque résumé en une phrase. Enfin bref.

Oui alors les chaines d'infos en continu ne sont pas responsables de tout non plus. La vraie question, c'est pourquoi celui qui va y entendre quelque chose de faux n'aura pas l'illumination d'aller vérifier par lui-même la véracité supposée de la dite info.

C'est exactement ce que j'allais ajouter.

Plutôt impressionnant...

Rien ne vous empêche de faire une réclamation et/ou saisir le médiateur. Mais je dois dire que que situation est particulièrement cocasse !

Les OPMV des Dasye HD vont débuter. De nouveaux sièges moins rigides seront installés, les banquettes vont être retirées, des prises électriques déployées. Un espace de convivialité sera organisé au milieu de la rame et proposera de nouveaux services mais toujours pas de restauration, modèle low cost oblige. Ce lifting devrait pourtant permettre d'augmenter encore la capacité de ses trains en passant de 644 places à 653. Les premières rames reliftées commenceront à circuler début 2025 avant un déploiement progressif jusqu’en 2029. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/la-sncf-va-lancer-le-grand-rafraichissement-de-ses-ouigo_AV-202404230307.html

Il n’y aura pas de grève SNCF durant les ponts du mois de mai : syndicats et direction ont trouvé un accord sur les fins de carrière. Plus de détails ici : https://www.midilibre.fr/2024/04/22/il-ny-aura-pas-de-greve-sncf-durant-les-ponts-du-mois-de-mai-syndicats-et-direction-ont-trouve-un-accord-sur-les-retraites-11906356.php

SNCF et RATP prévoient la privatisation progressive de SYSTRA au cours de cette année. Article privé des Echos : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ingenierie-systra-se-prepare-a-sortir-du-giron-de-la-sncf-et-de-la-ratp-2089763

@assouan Pour le gouvernement espagnol semble-t-il. En ce qui me concerne, plus "la" SNCF est profitable, plus je suis content.

Jacques Cooper, le dessinateur du TGV 001 puis du TGV Sud-Est, est décédé à 93 ans.

Cela n'empêchera pas SNCF d'envoyer ses dernières 3UF en Espagne cette année... et d'accroître son développement !

C'est toujours en cours. Initialement prévus pour 2025 (soit quelques mois après la réouverture annoncée de la ligne suite à l'éboulement de La Praz), les travaux ont été avancés à cet hiver 2024 pour une période de 6 mois afin de "profiter" de la coupure actuelle. Une rame a été utilisée à divers reprises à cet effet en attendant la reprise de la desserte de Modane à l'été.

Essai pour les futurs travaux dans le tunnel ferroviaire du Fréjus en direction de l'Italie.

J'ai répondu à votre sondage plutôt bien conçu. En revanche il y a une bourde au niveau des CSP : fonctionnaire n'en est pas une, il faut la remplacer par "employé/technicien/ prof intermédiaire".

Le Paris <> Rennes a été lancé ce matin.

La mise en route du compresseur.

Ce qui est génial avec ce gouvernement, c'est que le lundi il t'annonce vouloir économiser 10 milliards, et le mercredi il injecte 50 millions dans un pass pour utiliser des trains déjà saturés. Champion !!

"Toutes les régions" françaises sont finalement d'accord pour mettre en place cet été un "passe rail" réservé aux moins de 27 ans, a affirmé ce soir à l'AFP le ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete.

Direction la Côte d'Azur pour cette UM de Réseau, en provenance de Nancy et Strasbourg. Ici vue quai 4 de BFC TGV :

Quelques photos de la gare des Auxons prises ce jour :

Duo de Réseau pour le TGV !nOui 5516/2242 du 30/03/2024 à destination de Strasbourg et Nancy. Lors du rebroussement quai F de la gare Saint-Charles : En raison d'un retard, la partie Lyon-Mâcon s'est exceptionnellement faite par la LGV Sud-Est.