TGV_13

Un certain Clément Beaune ? Européiste béat incapable d'hausser le ton fasse à la reine Ursula.

Sage arrêt !

C'était ça ou 5 milliards d'euros d'amende. Que ni la SNCF ni l'Etat n'avait les moyens de payer.

Techniquement on ne peut pas "vider" le lac Léman qui est composé à plus de 75% par le courant du Rhône.

Notamment les rames Réseau et Duplex de première génération qui assurent les IS vers Lille/Bruxelles. Ces travaux occasionnent des jumelages baroques entre des destinations inhabituelles : Grenoble avec Lyon, Montpellier avec Marseille ou encore Annecy avec Mulhouse. Les agents des gares de Dijon/Mâcon/Bourg ne doivent pas chômer dans les accroches/décroches. Les Lyria sont les trains les moins dérangés puisqu'ils sont ceux qui empruntent le moins la LN1 sur leur parcours.

« C’est aussi une riposte syndicale contre ce gouvernement illégitime que nous allons lancer », relèvent également les organisations syndicales. Ça commence bien...

Fret SNCF, entreprise leader du fret ferroviaire en France, va disparaître le 1er janvier prochain pour renaître sous la forme de deux sociétés distinctes baptisées Hexafret pour le transport de marchandises et Technis pour la maintenance des locomotives, a annoncé ce lundi la direction. C'est la deuxième étape du plan de discontinuité négocié par l’État français avec la Commission européenne, qui prévoit notamment la suppression de 10 % des emplois, pour éviter une procédure de redressement et une liquidation pure et simple de la société, qui emploie 5 000 salariés. https://www.ledauphine.com/transport/2024/11/04/l-entreprise-fret-sncf-sera-remplacee-par-deux-societes-hexafret-et-technis

Pas nécessairement. Certains rebroussaient et passaient par Ambérieu - ce qui ne semble pas être le cas de ce seul AR.

François Durovray, le nouveau ministre délégué des Transports, souhaite une évolution de ce modèle en associant lignes TGV avec aménagement du territoire. Il annonce donc le lancement d'un chantier en la matière avec une première série de propositions d'ici l'été prochain. Il invite SNCF Voyageurs mais aussi et surtout ses nouveaux concurrents à "participer à ces enjeux". https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/tgv-le-ministre-des-transports-veut-que-les-concurrents-de-la-sncf-ne-se-contentent-pas-des-lignes-les-plus-rentables_AV-202410280696.html Curieux de voir la conclusion de ces travaux.

Un glissement de terrain causé par les fortes précipitations a provoqué hier soir le déraillement d’un TER entre Génolhac (Gard) et Villefort (Lozère)", dans le secteur de Saint-André-Capcèze, peu après 19 h. Cinquante-trois voyageurs étaient présents dans le train au moment de l’accident. Selon SNCF, deux personnes ont été légèrement blessées, ainsi que le conducteur du train. La salle des fêtes de Villefort a été ouverte pour accueillir les voyageurs, pris en charge par "les forces de secours et de sécurité", selon la préfecture. Les équipes de SNCF Réseau sur place devront ensuite dégager la voie et effectuer un diagnostic des installations avant de prononcer la reprise des circulations. La ligne restera fermée jusqu’au jeudi 31 octobre 18 h. https://www.midilibre.fr/2024/10/26/accident-de-train-dans-le-gard-un-ter-deraille-entre-genolhac-et-villefort-suite-a-un-glissement-de-terrain-provoque-par-la-pluie-12285825.php

Vers 11 heures ce lundi, un RER D se dirigeant vers Paris a percuté un engin de chantier au passage à niveau situé au passage à niveau 23, à Fontenay-le-Vicomte (Essonne). À l’intérieur se trouvaient 123 passagers. Deux voyageurs et le conducteur de l’engin ont été blessés, catégorisés en « urgence relative », indique le Service départemental d’incendie et de secours (Sdis) de l’Essonne. https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/rer-d-un-train-heurte-un-engin-de-chantier-21-10-2024-TC4RLRDRKJF6DLE6GI2REGF7XU.php Étonnant de voir un Regio 2N sur cette ligne.

Quelques minutes de vol suffisent à mettre une roue ou une porte en ce moment !

JPF est bien parti pour être prolongé jusqu'à son soixante-huitième anniversaire, c'est-à-dire en juillet 2025 et la prochaine AG du groupe.

Nos zadistes sont de retour ! https://www.cnews.fr/france/2024-10-12/lgv-du-sud-ouest-vehicule-attaque-tirs-sur-un-helicoptere-ce-quil-faut-retenir-de

La gare d'Anvers est majestueuse !

Et c'est basé sur quoi, en dehors de ce que "tu te dis" dans ta tête ?

Résumé complet du jugement ici : https://www.laliberte.ch/articles/proces-tgv-en-alsace-sncf-coupable-d-homicides-involontaires-887748

Les retards se confirment pour les futurs Omneo Premium qui seront exploités par TRANSDEV : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/ter-marseille-toulon-nice-les-trains-neufs-attendus-ne-seront-pas-tous-livres_AV-202410090595.html

Deux Réseau tri empruntées cette semaine : - TGV 9882 du 30/09/2024 : - TGV 9830 du 04/10/2024 : Qu'est ce qu'elles sont inconfortables... !

La nouvelle boutique TRENITALIA au sein de la galerie Béraudier de Part-Dieu :

Les ventes de Noël ouvriront demain !

Vivement le paiement CB ou Apple/Google Pay en NFC avec stockage du ticket sur le moyen de paiement comme c'est le cas à Lyon ou Marseille. On ne réfléchit plus. Même dans ce cas, l'employeur peut payer l'abonnement de transport.

Très peu en réalité et quand même bien ils shuntent Saint-Charles, ils ont des temps des temps de parcours identiques tellement le réseau PACA est saturé et sujet aux aléas.

Pour l'instant les actionnaires de Trenitalia France réinjectent en compte-courant à concurrence du déficit des fonds propres. Et pour les curieux, Trenitalia France dispose de plus de 10 millions de trésorerie. Il n'y a pas péril dans la demeure.

Trenitalia espère recevoir les autorisations nécessaires au lancement d'une ligne Paris-Marseille voire Marseille-Milan. https://www.laprovence.com/article/region/306338259377514/allers-retours-vers-paris-liaison-avec-milan-la-compagnie-trenitalia-etudie-une-implantation-a-marseille