TGV_13

Ça me rappelle furieusement EDF.

Les nouveaux Omneo et AGC rénovés ont été présentés à la presse vendredi dernier : https://actu.fr/economie/en-normandie-de-nouveaux-trains-et-des-ter-renoves-bientot-en-circulation_60462734.html

SNCF Voyageurs l'a aussi fait un temps.

Ce sera du Paris - Marseille avec arrêt à Lyon Part-Dieu. Temps de trajet +/- 4h.

Euh oui mais pourquoi au départ de Paris ? Plus probable que ce soit la SUGE déjà, mais j'en ai jamais vu monter à bord à Paris.

Le coût d'un TGV de nuit est structurellement inférieur à celui d'un ICN. Et le ministère des Transports ne peut pas tout subventionner.

Quand ça veut pas... Train de nuit : la locomotive du Paris-Aurillac tombe en panne dès le 2ᵉ trajet sur la ligne https://www.tf1info.fr/transports/video-train-de-nuit-la-locomotive-du-paris-aurillac-tombe-en-panne-des-le-2-trajet-sur-la-ligne-sncf-2279649.html

RENFE dispose déjà des sillons depuis le changement de service. Ils seront opérationnels dès l'approbation de leur matériel.

L'offensive ibérique en France se précise... et se fera avec des Talgo Avril de dernière génération. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ferroviaire-la-renfe-espagnole-va-defier-la-sncf-sur-paris-lyon-marseille-2041860

Le tronçon Albertville-BSM a bien rouvert hier. Pas de bol : défaut d'alimentation électrique entre Chambéry et Saint-Pierre d'Albigny ce matin. Certains TGV des neiges accusent jusqu'à trois heures de retard.

Mobilisations en vue pour le retour des trains de nuit ce week-end : https://www.ledauphine.com/transport/2023/12/12/cinq-mobilisations-attendues-pour-le-retour-des-trains-de-nuit

Le replay : https://www.rmcbfmplay.com/video/rmc-decouverte/tgv-m-la-techno-du-nouveau-fleuron-de-la-sncf?contentId=Product::NEUF_RMCDEC_RMC00198062&universe=PROVIDER Doc très intéressant en plus de tout ce qui a été dit ici, notamment avec les détails de l'ajout de ce "greffon".

J'aurais surtout commencé par cela.

Je ne comprends pas que personne n'aille s'inspirer du côté du Léman Express...

Ce reportage a oscillé le très bon (sous-investissement chronique du réseau, démantèlement de FRET) et le très mauvais (plaidoyer en faveur de Railcoop, discours anti-LGV). Dommage.

Euh ?

Techniquement c'est l'APE qui a autorité sur SNCF. L'APE détient également 15% de Renault et ne dit pas à De Meo comment tarifer ses véhicules. Preuve en est avec le raté du "leasing social". C'est un mauvais mélange des genres. L'Etat demande à la SA Voyageurs d'être rentable, pour subventionner son propre budget ainsi que celui de Réseau, tout en lui forçant la main sur sa tarification non-conventionnée (pour la partie TGV/Avantage). Et en se gargarisant de lutter contre l'inflation. Absurde.

Comment ça me gave de voir un ministre annoncer les prix d'un service non-conventionné... l'illustration même de la porosité de notre administration. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/trains-trop-chers-clement-beaune-annonce-le-gel-des-tarifs-des-ouigo-et-des-intercites-en-2024-20231207

Le replay : https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/maurienne-les-stations-craignent-que-l-eboulement-affecte-la-venue-des-vacanciers_6224805.html

Les ventes OuiGo sont-elles ouvertes entre Roissy et MLV ? Car elles sont fermées entre Marseille et Aix TGV par exemple...

RMC Découverte nous dévoile les coulisses et secrets du nouveau TGV M mardi 12 décembre à 21h10 dans un documentaire de 65 minutes.

L'ART a également publié un avis dénonçant la lenteur (sic) de l'ouverture à la concurrence du réseau, à minima sur les LGV. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ferroviaire-le-gendarme-de-la-concurrence-juge-insuffisante-louverture-du-marche-national-2038108?xtor=CS4-6235

RENFE est en passe d'obtenir 12 sillons supplémentaires pour un lancement au T4 2024 entre Paris, Lyon, Marseille et Barcelone.

Oh bah ça alors... le quémandeur ne voudrait pas payer ? Grande nouveauté dans notre pays "ultra-libéral".

Mais c'est uniquement localisé ? En AURA par exemple, je n'ai reçu une alerte que pour le 01/12.