TGV_13

En cette veille de fête, la Duplex-E 273 a assuré la mission !nOui 6188 reliant Nice à Paris. Lors de son rebroussement à la voie C de Saint-Charles : Et au terminus de PLY voie A : Après ça, elle est repartie direction Besançon Viotte. Le 25 décembre n'est pas chômé pour tout le monde... joyeux Noël à tous, avec une pensée pour ceux qui conduiront les trains ce soir et demain !

Ce serait bien que Geodis et Transdev se positionnent sur cette vente.

Euh... "pax" n'est absolument pas réservé qu'à l'aérien mais globalement au secteur du tourisme et de l'évènementiel. Quoi qu'en pensent les cheminots.

@DIDIERD Ou à l'inverse, de les utiliser sur des relations ne nécessitant pas forcément une Duplex de 510/556 pax.

Ça aura été rapide !

4 jours avant Noël, ça fout mal... Curieux de voir le dénouement.

Ça me rappelle furieusement EDF.

Les nouveaux Omneo et AGC rénovés ont été présentés à la presse vendredi dernier : https://actu.fr/economie/en-normandie-de-nouveaux-trains-et-des-ter-renoves-bientot-en-circulation_60462734.html

SNCF Voyageurs l'a aussi fait un temps.

Ce sera du Paris - Marseille avec arrêt à Lyon Part-Dieu. Temps de trajet +/- 4h.

Euh oui mais pourquoi au départ de Paris ? Plus probable que ce soit la SUGE déjà, mais j'en ai jamais vu monter à bord à Paris.

Le coût d'un TGV de nuit est structurellement inférieur à celui d'un ICN. Et le ministère des Transports ne peut pas tout subventionner.

Quand ça veut pas... Train de nuit : la locomotive du Paris-Aurillac tombe en panne dès le 2ᵉ trajet sur la ligne https://www.tf1info.fr/transports/video-train-de-nuit-la-locomotive-du-paris-aurillac-tombe-en-panne-des-le-2-trajet-sur-la-ligne-sncf-2279649.html

RENFE dispose déjà des sillons depuis le changement de service. Ils seront opérationnels dès l'approbation de leur matériel.

L'offensive ibérique en France se précise... et se fera avec des Talgo Avril de dernière génération. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ferroviaire-la-renfe-espagnole-va-defier-la-sncf-sur-paris-lyon-marseille-2041860

Le tronçon Albertville-BSM a bien rouvert hier. Pas de bol : défaut d'alimentation électrique entre Chambéry et Saint-Pierre d'Albigny ce matin. Certains TGV des neiges accusent jusqu'à trois heures de retard.

Mobilisations en vue pour le retour des trains de nuit ce week-end : https://www.ledauphine.com/transport/2023/12/12/cinq-mobilisations-attendues-pour-le-retour-des-trains-de-nuit

Le replay : https://www.rmcbfmplay.com/video/rmc-decouverte/tgv-m-la-techno-du-nouveau-fleuron-de-la-sncf?contentId=Product::NEUF_RMCDEC_RMC00198062&universe=PROVIDER Doc très intéressant en plus de tout ce qui a été dit ici, notamment avec les détails de l'ajout de ce "greffon".

J'aurais surtout commencé par cela.

Je ne comprends pas que personne n'aille s'inspirer du côté du Léman Express...

Ce reportage a oscillé le très bon (sous-investissement chronique du réseau, démantèlement de FRET) et le très mauvais (plaidoyer en faveur de Railcoop, discours anti-LGV). Dommage.

Euh ?

Techniquement c'est l'APE qui a autorité sur SNCF. L'APE détient également 15% de Renault et ne dit pas à De Meo comment tarifer ses véhicules. Preuve en est avec le raté du "leasing social". C'est un mauvais mélange des genres. L'Etat demande à la SA Voyageurs d'être rentable, pour subventionner son propre budget ainsi que celui de Réseau, tout en lui forçant la main sur sa tarification non-conventionnée (pour la partie TGV/Avantage). Et en se gargarisant de lutter contre l'inflation. Absurde.

Comment ça me gave de voir un ministre annoncer les prix d'un service non-conventionné... l'illustration même de la porosité de notre administration. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/trains-trop-chers-clement-beaune-annonce-le-gel-des-tarifs-des-ouigo-et-des-intercites-en-2024-20231207

Le replay : https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/maurienne-les-stations-craignent-que-l-eboulement-affecte-la-venue-des-vacanciers_6224805.html