TGV_13

Vive la concurrence !! (degré d'humour à choisir selon vos convictions)

Dernière tournée pour la 4402 avant son départ pour Bischheim la semaine prochaine et sa recomposition en POS-Duplex :

L'axe Paris<> Lyon est exclusivement assuré en aménagement Océane depuis décembre 2021. Les 3UA de Lyria sont en renfort ponctuel sur certaines missions, idem pour les quelques 3UH rescapées.

Rien de surprenant puisque la 857 est affectée à Gerland. Il est courant de voir des Océane ou Duplex-E sur Lyon<>Toulouse.

@NEMO94 Négatif.

Clap de fin pour l'Assistant SNCF ce jour...

La promo est désormais officielle : La SNCF brade sa carte Avantage à moitié prix https://www.lefigaro.fr/voyages/la-sncf-brade-sa-carte-avantage-a-moitie-prix-tout-en-augmentant-ses-prix-plafond-20230828

Le survol prévu en hélicoptère pour repérer l'étendue des dégâts a été annulé en raison des mauvaises conditions météorologiques. La zone est toujours interdite d'accès par la préfecture.

Le service annuel 2024, au moins pour la partie grande ligne, commence à être accessible sur SNCF Connect et sncf.com. Très peu voire pas de changement sur l'axe Lyon-Méditerranée. A l'exception du TGV !nOui 6850 qui gagne 1 arrêt à Valence TGV et voit son temps de parcours rallongé de 20 minutes. Sur l'axe Paris-Marseille, le OuiGo 7827 est (enfin) remplacé par un TGV !nOui 6115, ce qui vient boucher le trou de début d'après-midi.

Le TLL et le TEE envoie des rames vers le SE en renfort pour certaines pointes d'été. Il y aussi des Réseau qui se baladent lors des grands week-end.

La 4707 reprend doucement ses essais de validation/certification sur les rails après 3 années de réparations. La motrice 310013 a été mise à la benne, remplacée par la MORUE 310331. Finalement, il ne reste plus qu'une motrice de réserve pour tout le parc 2N2, Dasye et POS.

C'est peut-être tout là le problème. Et après on s'étonne que rien ne tourne rond dans notre pays... ?

Ça sent le Bordeaux-Francfort raté.

Il me semble que sont statistiquement considérés comme à l'heure les trains arrivant avec au maximum 10 ou 15 minutes de retard. Ahahah et après les écolos condamneront l’État pour inaction climatique devant le même tribunal car "l'avion c'est le mal" et les pauvres gueux que nous sommes le favorisons face au train.

Le capitalisme de connivence est un des plus grands fléaux de notre société contemporaine (parole d'un "ultra-libéral").

« Quand il fait chaud, on boit de l'eau. » C'était Clément Beaune. J'espère qu'il n'a rien contre le fait de mettre l'eau directement dans le Ricard.

La 4703 a assuré la mission Francfort - Marseille ce mercredi 16 août 2023. Au quai L de Lyon Part-Dieu, comme quasi tous les IS vers le Sud : Au butoir K du terminus, gare Saint-Charles :

Lyon Part-Dieu > Ambérieu > Culoz.

La 4724 a assuré hier, 10/08/2023, l'AR estival Genève-Marseille. Ici aperçue à Bellegarde voie A sur le trajet retour. Quel luxe d'éviter le changement à Lyon !

A ceci près que les collectivités territoriales ont des obligations quant à l'équilibre de leur budget, ce dont ce contrefout royalement Bercy. Preuve en est à ce jour (intérêts de la dette = 42 milliards par an = budget de la défense).

Le procès de SNCF, de deux de ses filiales et de trois de leurs employés pour le déraillement mortel de ce TGV d'essai, le 14 novembre 2015 dans le Bas-Rhin, se tiendra à Paris du 4 mars au 16 mai 2024. La SNCF, le commanditaire des essais Systra, le gestionnaire des voies SNCF Réseau ainsi qu'un conducteur principal, un cadre et un pilote seront jugés devant le tribunal correctionnel de Paris pour "blessures et homicides involontaires par maladresse, imprudence, négligence ou manquement à une obligation de sécurité".

Les deux livrées d'essai sont déjà prévues.

Madrid-Marseille, ça (re)commence aujourd'hui ! https://www.laprovence.com/article/region/60323376562214/video-on-etait-au-premier-depart-du-train-qui-relie-marseille-a-madrid-ce-samedi-matin

J'analyse suffisamment de comptes consolidés chaque jour au travail pour ne pas en refaire mon loisir du soir, surtout que Groupe SNCF paye déjà des cabinets d'audit et de comptabilité pour cela 😉

Pourquoi les prix des billets de train continuent-ils d’augmenter ? Alors que l’Insee fait état d’une augmentation de 8 % en moyenne du prix des billets de train, la SNCF annonce un relèvement du plafond de la Carte avantage permettant un tarif garanti. Une augmentation continue qui interroge, alors même que l’investissement français dans les infrastructures ferroviaires est l’un des bas des pays de l’Union européenne. https://www.publicsenat.fr/actualites/territoires/pourquoi-les-prix-des-billets-de-train-continuent-ils-daugmenter