TGV_13

Pour ceux que cela intéresse, tout a évolué avec la mise en place du billet direct : https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/temps-de-correspondance-minimaux-entre-operateurs-sncf-voyageurs/

Les premières circulations autonomes ont commencé ! https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7077578494443937792

Et puis ce serait beaucoup trop simple : on aurait rien à critiquer ici !

Un des rares dimanches où il a circulé ; merci l'Armada.

Il faut ne jamais avoir mis un pied (ou une roue) dans le Chablais pour sortir un truc aussi inepte.

L'affaire du chat écrasé ne sera pas jugé en correctionnel. L'association "Chihuahua en détresse" s'est constituée partie civile. Si la responsabilité de la SNCF est établie dans la mort de Neko devant le tribunal de police, la compagnie risque une amende de 3e classe, soit 450 euros.

Les prix d'appel qui seront commercialisés : - 9€ pour un parcours 100% français - 19€ sur un parcours Occitanie / Catalogne-Espagne - 29€ sur un parcours Lyon ou Marseille / Catalogne-Espagne @DIDIERD Un AR quotidien pour Lyon et l'autre pour Marseille.

Elle est marrante cette géométrie variable (imaginez si au lieu de EELV on avait le RN dans cette phrase). En France, on a quand même les seuls écolos au monde qui sont contre le train. C'est beau. Et ça nous sort la Suisse en modèle.

Lyon-Genève est assuré à 90% avec les vieux AGC des lignes Evian/Saint-Gervais - Bellegarde.... ça grince, ça couine, peu d'espace vélo, une première classe ridicule, peu d'espaces bagages....

Wauquier pourrait s'en inspirer pour les Lyon-Genève....

Il fût pourtant un temps pas trop lointant où les Verts et l'ancienne gauche faisaient du lobbying intense pour le Lyon-Turin : https://www.lemoniteur.fr/article/les-verts-francais-sont-attaches-au-projet-lyon-turin.721204 Absolument ! Je soutiens tous les projets de développement d'infrastructures quels qu'ils soient : ferroviaires, aériens, maritimes et (auto)routiers.

Exact, c'est le COS qui a mis quatre heures avant de décider d'envoyer une rame de secours. C'est encore pire.

Je n'arrive pas à déterminer. Normalement, tous les IS Sud-Est // RR passe par ligne classique jusque Dijon... sauf travaux !

Que l'on immobilise une rame pour défaut de freinage, élémentaire... que l'on mette six heures pour envoyer une rame de secours située à 70 kms ???? https://www.bfmtv.com/lyon/les-passagers-d-un-tgv-marseille-metz-bloques-en-pleine-voie-pendant-six-heures-pres-de-macon_AN-202306170302.html

Alors @Grandao, pour ou contre le Lyon-Turin ? Tes copains NUPES sont tous à la manif aujourd'hui pourtant. https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/lyon-turin-le-tunnel-qui-divise-29431451.html

L'Assemblée nationale a donné son feu vert, vendredi, à la proposition de loi qui balise le cadre juridique et administratif des futurs transports express métropolitains. Un travail de terrain de longue haleine visant à favoriser le rail et qui prendra une bonne dizaine d'années. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/le-coup-denvoi-est-donne-pour-les-futurs-rer-metropolitains-1953173

@assouan Je te paye un verre le jour où un TET emprunte une LGV de manière récurrente 😉

De mieux en mieux : on a les prix mais pas la date d'ouverture des ventes ! https://www.equinoxmagazine.fr/2023/06/14/renfe-tgv-espagne-france/

Margrethe Vestager: «Fret SNCF a subi pendant une longue période des pertes annuelles très importantes couvertes par l’État au détriment des concurrents» https://www.lopinion.fr/economie/margrethe-vestager-fret-sncf-a-subi-pendant-une-longue-periode-des-pertes-annuelles-tres-importantes-couvertes-par-letat-au-detriment-des-concurrents Réservé aux abonnés.

L'Etat ne peut pas faire ce qu'il veut avec les TET sans passer par la voie règlementaire ou parlementaire. Et je me répète : faire passer un TET par une LGV, c'est prendre le risque que des TGV peu rentables soient supprimés en face. Ce qui ne serait absolument pas l'intérêt du ministère en plus de la hausse du coût de ces lignes conventionnées.

Et donc pas sûr que l'Etat ait le droit de transiter leurs trains par LGV sans modification légale, auquel cas SNCF Voyageurs et ses concurrents risqueraient rapidement de monter au créneau.

Le trafic est interrompu entre Saint André le Gaz et Moirans dans les deux sens de circulation à cause d'une coulée de boue sur les voies. Les trains sont détournés de Grenoble à Saint André le Gaz par Chambéry, et prennent entre 30 et 45 minutes. Pas de rétablissement avant vendredi au mieux.

Faire une grève de la faim prouve, à mon sens, davantage sa bêtise que son intelligence. Mais c'est une opinion sans doute délictuelle de nos jours. En tout cas, @Grandao, fidèle à toi-même, tu nous as fait une chouette animation en ce début de semaine.

Ça je te le fais pas dire :