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Lons-le-Saunier, le TGV ne reviendra pas : https://actu.fr/bourgogne-franche-comte/lons-le-saunier_39300/lons-le-saunier-c-est-officiel-malgre-l-espoir-le-tgv-ne-reviendra-plus-en-gare_57463020.html

Les beaux jours approchant, il suffira de se rendre sur l'une des côtes !

Tous les syndicats de cheminots appellent désormais à une grève reconductible à compter du 7 mars : https://www.lefigaro.fr/social/reforme-des-retraites-tous-les-syndicats-de-la-sncf-appellent-a-la-greve-reconductible-a-partir-du-7-mars-20230227

Dernière Duplex et unique rescapée bleue : la 283. La 282 part à Bischheim demain.

Mais quelle honte...

Relève possible à Chambéry éventuellement car Lyon-Chambéry-SGB est un parcours assez peu conventionnel.

Nouveau reportage sur une réouverture de la ligne du Tonkin : https://www.rts.ch/play/tv/couleurs-locales/video/abandonnee-depuis-25-ans-la-ligne-ferroviaire-du-tonkin-pourrait-bientot-reprendre-du-service?urn=urn:rts:video:13801644

Et puis, reste à savoir ce que contiennent vraiment ces 100 milliards. Car si sont inclus dedans les projets déjà en cours de financement (LGV GPSO, LN PACA ou Normandie), il restera à la fin peu de projets nouveaux. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/transports-letat-veut-relancer-les-contrats-de-plan-etat-regions-1909911

Elisabeth Borne va donner raison au PDG de la SNCF, qui réclame des investissements massifs dans le rail, au nom de la décarbonation des transports. Elle va endosser le « scénario médian » du rapport du conseil d'orientation des infrastructures, qui prévoit une forte augmentation des budgets transports (+50 %) par rapport au cadrage actuel. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/transports-borne-valide-le-plan-ferroviaire-a-100-milliards-dici-2040-1909577?xtor=CS4-6235

Taxes sur les carburants perçues par l'Etat en 2022 : 41,5 milliards d'euros. Stellantis doit-il faire une ristourne sur les Peugeot (17 milliards de bénéfice) ? SNCF doit-elle faire une ristourne sur le prix des billets (2,5 milliards de bénéfice) ?

C'est une excellente nouvelle pour le groupe.

Un jeune de 20 ans a été happé la semaine dernière dans le Maine-et-Loire entre Nantes et Angers par un TGV : https://my-angers.info/02/19/maine-et-loire-un-jeune-homme-tue-par-un-tgv-sous-les-yeux-de-ses-amis-entre-nantes-et-angers-une-piste-est-privilegee/119737

Les travaux du tronçon Montpellier-Béziers ont été déclarés d'utilité publique au JO du 21/02/2023.

Cela aurait pu en inspirer certains dans nos contrées...

@assouan Paradoxalement, le CAC40 a atteint un nouveau record cette semaine et les distributions de dividendes ont atteint des records. Pourquoi ne pas prendre part au gâteau, puisqu'il a l'air si bon ? Même si j'en conviens, les capitalisations boursières actuelles sont décorrélées de tout fondamental économique dus aux excès de liquidité de la BCE, mais c'est un autre débat...

Euh oui, logique. Mais il n'y a pas de lien avec l'argument récurrent de @ADC01 qui dit que "si tu gagnes, c'est que quelqu'un a perdu". Donc les méchants seraient ceux qui commandent sur LaRedoute ? Honteux bougs qui font vivre une boîte française ! Il n'y a plus aucun sens à cette argumentation. Sinon, on supprime la monnaie et on revient au troc. Mais ce seront les individus les plus pauvres les plus pénalisés. Bref, pour revenir aux retraites, un pilier de capitalisation, pour financer des boites françaises comme LR et même Total, permettrait à chacun de retirer des dividendes de ces fameuses boites "qui font des superprofits sur le dos des pauvres français esclaves de leur employeur au salaire mirobolant". Mais chanter dans l’hémicycle, c'est mieux pour les réseaux sociaux 😉

Euh non... on appelle cela de la création de valeur. Et généralement, pour pouvoir distribuer des dividendes, cela veut dire que le résultat est positif ou l'a été, permettant ainsi la constitution de réserves au passif du bilan.

Je remets une pièce dans la machine par pure taquinerie : https://www.bfmtv.com/economie/emploi/vie-de-bureau/c-est-comme-le-loto-salaries-actionnaires-de-la-redoute-ils-ont-touche-jusqu-a-100-000-euros_AV-202302180028.html

Avec la super-pointe d'hiver, le record du TGV le plus long de France est battu ! Le nouveau lauréat est le Quimper - Saint Gervais les Bains Le Fayet : départ 05h49 arrivée 16h48. Mention spéciale pour la partie Massy TGV - Cluses, réalisée en 5h12, soit le temps habituel des Paris - SGB LF. Le Nancy-Nice, du haut de ses -seulement- 10h de trajet, n'a qu'à bien se tenir !

@NEMO94 Le rachat de trimestres reste possible !

Alors la question que je pose, par conséquent : est-ce que la décote de ton cas 1 sera la même pour une personne dont l'âge légal serait 64 ans (génération 70 admettons) qui partirait à 62 ans, sans avoir tous ses trimestres ?

En quoi ? Toutes les générations après 1973 devaient déjà travailler 43 ans depuis la réforme de 2014. Après cette nouvelle réforme : - 43 + 21 si études = 64 ans - Si carrière longue = départ anticipé au bout de 43 ans de cotisations donc dès 61 ans et avant les 62 ans actuels. C'est juste une accélération de la réforme Touraine. L'âge n'est plus un paramètre déterminant, d'autant plus que l'âge maximal du taux plein automatique est maintenu à 67 ans. Rien ne change sauf peut-être la suppression (mais avec clause du grand-père) de certains régimes spéciaux.

RENFE a organisé un voyage presse hier durant un AR Lyon-Barcelone et recrute des conducteurs francophones. Début des circulations voyageurs espéré avant l'été.

@likorn Mon commentaire s'adressait surtout au gouvernement. Mais Macron est un champion dans la discipline de la terre brûlée, il en a fait preuve à bien des égards.

Au final, il n'y plus de réforme ni de report d'âge. Ce n'est ni plus ni moins qu'une accélération de la réforme Tourraine. Tout ce foin pour rien.