TGV_13

Exactement, ce forum est en réalité une secte anti-SNCF. Nous nous introduisons au sein de l'entreprise avec comme but ultime sa destruction. Notre action est conduite pour le bien-être de nos Dieux Frecciarossa et Talgo. Premier degré s'abstenir.

Donc les motivations du préavis n'ont rien à voir avec la réforme des retraites.... succulent !

Justement : Trenitalia paie à Réseau (avec une petite remise, certes) ce qu'elle lui doit pour : le stockage en gare et l’installation de bornes/guichets (ensuite reversé à Gare & Connexion), l'électricité consommée, l'utilisation du rail (péage), etc. Qu'y a-t-il de scandaleux ? Et non, ce n'est pas "vous" qui avez construit les gares, les lignes, etc. Ces lignes appartiennent à Réseau, dont le capital est détenu par la holding de tête, elle-même détenue par l'Etat français c'est-à-dire vous et moi. Les cheminots n'ont aucun droit de préemption dessus.

« Je veux ma LGV, mais sans payer. » https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/future-ligne-de-train-dans-le-sud-ouest-les-habitants-vont-devoir-payer-36212071.html

Ce n'est pas de la segmentation tarifaire ici, simplement un prix plancher. C'est le cas sur toutes les relations courtes en TGV pour lesquelles l'alternative TER existe.

Un 5512 a été ajouté le samedi matin, couplé avec le 9583 de Lyon Part-Dieu à Strasbourg. Départ 09h42, arrivée 13h53.

Train du Sud-Ouest est ton ami 😉

En 2019 il y avait une clause dite du grand-père. Pour la version 2023, on ne sait pas.

D'où l'emploi du mot "mobiliser" et non "soutenir".

On n'a pas eu d'infos sur les régimes spéciaux encore. Ce sera sûrement le dernier des trucs qui sera rendu public.

@assouan Des cheminots disent eux-mêmes être "fatigués et lassés" d'être les seuls mobilisés à chaque fois. Quant à l'opinion publique, la réforme des retraites n'est pas une priorité suffisamment haute pour se mobiliser pour l'instant.

C'est aller bien vite en besogne tout ça.

Et on fera encore semblant de ne pas comprendre pourquoi les gens trouvent plus simple et moins cher d'utiliser leur bon vieux mazout...

Il me semble que c'est interdit dans les CGV mais en même temps, personne ne saura...

Je crois bien que c'était écrit dans l'article source du Parisien (qui a dévoilé l'info). Il faut que je remette la main dessus. La grève du week-end dernier n'avait pas non plus été incluse dans "ce" bénéfice annoncé.

Il me semble que les produits exceptionnels n'ont pas été inclus dans ce chiffre brut.

L'article précise bien qu'il n'y a eu aucun blessé.

Le Regiolis ne va pas rouler de si-tôt... https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2022/12/26/le-train-percute-une-camionnette-sur-un-passage-a-niveau

Wauquier engage un nouveau bras de fer avec SNCF en plein renouvellement de sa convention TER : https://www.lesechos.fr/pme-regions/auvergne-rhone-alpes/laurent-wauquiez-engage-un-bras-de-fer-avec-la-sncf-1891361

LGV Méditerranée : la ligne de tous les défis ! https://www.rmcbfmplay.com/video/rmc-decouverte/tgv-paris-marseille-ligne-de-tous-les-defis

Mais c'est vous et vous seuls qui choisissez de le traduire comme "il faut démanteler SNCF, privatiser tous les services publics et virer tous ces branleurs de cheminots ou fonctionnaires (@Roukmoute)" ce que je n'ai à aucun moment écrit.

13 d'entre elles oui.

Je vous invite à relire avec attention mon post pour comprendre à quoi le "ça" fait référence. A vous lire, je conclus donc que l'organisation et la politique RH de SNCF (objet du "ça") sont parfaites. Alors pourquoi faites-vous donc grève ? Il n'y a AUCUN rapport avec mon post et l'argumentation que je développais. Mais bon, vous n'aimez comprendre que que vous voulez lire, on a l'habitude.

Donc il existe une prime quand tu roules et une autre pour compenser quand tu ne roules pas ? Tu m'étonnes que le système vacille. L'organisation et la politique RH de SNCF sont aussi catastrophiques que celles de toutes les fonctions publiques... il est grand temps de purger tout ça.

Au hasard : à l'Etat 2020 en sortie de (premier) COVID. Et je ne parle pas des financements fumeux du plan de relance ou du soutien au fret... l'Etat a directement injecté du cash sur les comptes de Voyageurs pour compenser les pertes d'exploitation du confinement.