TGV_13

Aucun TGV IS RR vers/depuis SE ne prend la LGV SE, sauf travaux sur ligne classique. Le meilleur tracé est le 9580/9583 qui est le seul à shunter Dijon. Le parcours se fait alors en 3h40.

Augmenter la productivité des rames. SNCF Voyageurs n'est pas responsable de vos choix de vie personnelle et professionnelle. D'ailleurs, si vous voulez voyager moins cher depuis Lyon Centre vers Aix, vous pouvez toujours prendre le TER, service public conventionné et subventionné.

J'ai vraiment du mal à comprendre...

Ah mais je ne dis pas l'inverse @Laroche. En revanche, j'ignorais que SNCF Voyageurs "travaillait" pour Trenitalia. J'imagine alors que le premier doit compenser le second en cas de manquement.

Remettez le litre d'essence à 1 euro ! Clémentine Autain, sors de ce corps !

Tout ceci doit être régi contractuellement dans ce cas ? J'imagine que Trenitalia France a stipulé les clauses nécessaires.

Par conséquent, est-ce donc à la collectivité, et plus généralement aux actifs, de vous entretenir ?

On pourrait préciser pour être parfaitement exact 😉

Quid de la liberté de ceux qui veulent venir travailler ?

Vraiment ce qu'il manque sur Lyon-Genève.

La livraison de l'ERTMS niveau 2 est prévue dans la période du 11 novembre 2024. La LGV sud-est sera totalement fermée.

300 millions d'euros pour une boite qui a 1,5M€ de capital social, on a vu bien pire. Il est probable que le matériel soit acquis en crédit-bail, avec une contre-garantie de la part de BPi.

A ma connaissance, ce sont les syndicats de cheminots qui appellent à des grèves quotidiennes reconductibles. Donc pour l'instant, cela ne concerne que ces salariés. Le privé ne suivra jamais, voire même la FP, ne suivra jamais.

Donc allez-y en voiture.

Je leur parie une vie plus longue que Railcoop.

Un article public : https://www.usinenouvelle.com/article/le-train-choisit-l-espagnol-talgo-pour-ses-futurs-trains.N2091466

Vraie question sans arrière pensée : les cheminots ont-ils les moyens (dans le contexte actuel) de s'asseoir sur plusieurs journées de rémunération par mois ?

La conclusion du reportage est sans appel : https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/passage-a-niveau-un-tgv-percute-une-voiture-dans-lain-65699290.html

Interrompu au moins jusqu'à demain. Une enquête pour incendie volontaire a été ouverte.

Ce n'est pas le bureau des plaintes de SNCF Voyageurs ici. La grande vitesse est un secteur non-conventionné donc SNCF fait ce qu'il veut comme il l'entend. Si OuiGo ne convient pas, alors il reste TGV !nOui, la voiture, le covoiturage, les pieds ou le vélo.

Nouvel accident dans l'Ain : https://www.leprogres.fr/transport/2023/01/22/peronnas-collision-au-passage-a-niveau-entre-une-voiture-et-un-tgv

L'âge légal n'a pas véritablement de sens, je trouve. La durée de cotisation, beaucoup plus, et est parfaitement égale entre tous.

Il serait bon dans ce pays de laisser à chacun le droit de vouloir ce qu'il estime être bon pour lui. Justement, l'Etat s'engage mais n'assume jamais rien devant personne. Il serait temps qu'il arrête d'imposer comme tu dis.

Mais temps mieux, c'est tout ce que je souhaite ! Que chacun puisse être libre de choisir ce qui lui convient. En revanche, qu'on ne vienne pas mander un 32h hebdo et un doublement de son salaire (actuellement, il paraît que bosser 4h sur 4j fait un 20h par semaine). Bref, on s'est un peu éloigné des retraites.... mais c'est toujours intéressant de débattre.

@ADC01 J'en reviens à ce que j'ai dit précédemment : à chaque niveau de rendement correspond un niveau de risque. De plus, il n'existe aucun portefeuille boursier qui ne fasse que monter. Si tu veux un truc sans risque, c'est le livret A. Mais faut pas chouiner que son rendement réel soit négatif. Enfin, concernant EDF, le seul responsable de l'état de cet ex-fleuron industriel n'est autre que son actionnaire historique principal : l'Etat, qui transforme en carnage toutes les sociétés dans lesquelles il investit. SNCF en est actuellement l'un des meilleurs exemples.