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La vraie question, c'est pourquoi "ces gens" touchent un SMIC à 1 353 euros net par mois alors que leur patron verse au total 2 478 euros ? Si ces smicards touchaient l'intégralité de leur super-brut, ils auraient largement de quoi se constituer une retraite par capitalisation qui leur permettrait de vivre au moins deux fois mieux à la retraite qu'avec leur pension par répartition. Autre échelle : le smicard va toucher 16 236 euros net par an (sans IRPP à payer) alors que le patron verse 29 741 euros pour employer cette personne. N'y a-t-il pas matière à réfléchir deux secondes ?

En 2015, les différents régimes de retraite ont versé à des assurés et ayants droit à l’étranger 2,7 millions de prestations pour un montant de 6,5 Md€, soit 2,2 % du total des dépenses de retraite. Src : Cour des Comptes.

Plus précisément, les 822 à 825 circulent sur l'axe Est et les 801 à 806 + 820 à 821 sur l'axe SE. La fin des OPMV des Duplex et POS aura lieu vers 2025 ; soit 15 ans pour les premières 3UA. Je pense qu’une rénovation en Océane Like n'est pas à exclure, pour continuer de faire tourner Hellemmes et Bischheim et homogénéiser en intégralité le parc Duplex/2N2.

La 820, dans sa livrée fantôme, a assuré un AR breton hier avec la mission !nOui 5332 au petit matin puis le retour en 5386 hier après-midi. Fort heureusement, ce look punk n’entache en rien le bon confort général des 3UF ! Je me demande bien quel va être le sort de cette sous-série quasi orpheline sur le territoire national. Va-t-elle être transformée en aménagement Océane pour unifier l'intégralité du parc des 2N2 (même question pour les 47xx) ? A l'arrêt quai H de Lyon Part-Dieu : En face, une belle Duplex Océane Like et plus au loin, une flèche rouge !

"Ouin ouin ils ont un OuiGo de plus que moi, pas contente!" Une bonne partie des membres (dont je fais partie) ne bossons ni chez SNCF, ni même dans le ferroviaire. Va sur Facebook alors. Donc si tu prends un OuiGo moins cher qui correspond à ta disponibilité payer, accepte-les conditions et boucle-la. Continue, ton cheminement est dans la bonne direction 😉 Moi je ne voyage pas en OuiGo donc leur suppression en intégralité m'arrangerait pour avoir plus de sillons TGV INOUI. @assouan Je te préviens que je vais aussi ouvrir mon sujet de doléances pour que ma colère soit rendue publique, car ma colère est sacrée ! Ah effectivement, on tient un sacré numéro. Devant une telle persévérance, je m'incline.

Et pi si ma tante en avait... à deux doigts de me convertir à l'insoumission !

Aucun TGV IS RR vers/depuis SE ne prend la LGV SE, sauf travaux sur ligne classique. Le meilleur tracé est le 9580/9583 qui est le seul à shunter Dijon. Le parcours se fait alors en 3h40.

Augmenter la productivité des rames. SNCF Voyageurs n'est pas responsable de vos choix de vie personnelle et professionnelle. D'ailleurs, si vous voulez voyager moins cher depuis Lyon Centre vers Aix, vous pouvez toujours prendre le TER, service public conventionné et subventionné.

J'ai vraiment du mal à comprendre...

Ah mais je ne dis pas l'inverse @Laroche. En revanche, j'ignorais que SNCF Voyageurs "travaillait" pour Trenitalia. J'imagine alors que le premier doit compenser le second en cas de manquement.

Remettez le litre d'essence à 1 euro ! Clémentine Autain, sors de ce corps !

Tout ceci doit être régi contractuellement dans ce cas ? J'imagine que Trenitalia France a stipulé les clauses nécessaires.

Par conséquent, est-ce donc à la collectivité, et plus généralement aux actifs, de vous entretenir ?

On pourrait préciser pour être parfaitement exact 😉

Quid de la liberté de ceux qui veulent venir travailler ?

Vraiment ce qu'il manque sur Lyon-Genève.

La livraison de l'ERTMS niveau 2 est prévue dans la période du 11 novembre 2024. La LGV sud-est sera totalement fermée.

300 millions d'euros pour une boite qui a 1,5M€ de capital social, on a vu bien pire. Il est probable que le matériel soit acquis en crédit-bail, avec une contre-garantie de la part de BPi.

A ma connaissance, ce sont les syndicats de cheminots qui appellent à des grèves quotidiennes reconductibles. Donc pour l'instant, cela ne concerne que ces salariés. Le privé ne suivra jamais, voire même la FP, ne suivra jamais.

Donc allez-y en voiture.

Je leur parie une vie plus longue que Railcoop.

Un article public : https://www.usinenouvelle.com/article/le-train-choisit-l-espagnol-talgo-pour-ses-futurs-trains.N2091466

Vraie question sans arrière pensée : les cheminots ont-ils les moyens (dans le contexte actuel) de s'asseoir sur plusieurs journées de rémunération par mois ?

La conclusion du reportage est sans appel : https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/passage-a-niveau-un-tgv-percute-une-voiture-dans-lain-65699290.html

Interrompu au moins jusqu'à demain. Une enquête pour incendie volontaire a été ouverte.