TGV_13

Sauf que chez nous, le contrôle ne peut se faire sans la SUGE / FDO (majoritairement les premiers). Donc aucun contrôle à bord puisqu'ils ne sont jamais en TGV / Intercités.

Tu as toi même donné la raison. En Italie, c'étaient des FDO qui contrôlaient.

Parenthèse : c'est dingue ce que le niveau universitaire baisse.

D'autant plus que les ex-remorques Dasye tiennent très bien le rail. J'étais dans la 236 samedi soir et le confort global était impeccable. Concernant la tenue dans le temps des pelliculages des motrices, le problème est résolu depuis quelques mois. Voir les messages d' @ Engxl .

Toutes les rames TGV concernées ? De la 16 encore en circulation jusqu'à la 829 dernière livrée ? Ben voyons....

Également : suppression de tous les Eurostar à l'exception d'un AR quotidien.

10% des TGV et Intercités seront supprimés dès lundi prochain face au regain de la pandémie.

En raison du COVID et de travaux, Lyria taille dans son plan de circulation : https://www.tgv-lyria.com/sites/default/files/inline-files/220105.Perturbations-FR-JAN_JUI22.pdf

La 223 a tapé un butoir à PNO ce lundi midi.

S'interdire quel que chose qui n'est pas interdit pas la loi... et se vanter d'être LE pays de la démocratie par excellence... Bref.

15 ans pour un projet à 3,5 milliards dont les aménagements seront déjà dépassés à sa mise en service, ça me dépasse.. https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6609277/ligne-nouvelle-provence-cote-dazur-ouverture-de-lenquete-dutilite-publique-le-17-janvier.html

C'est quoi cette manie de lui rentrer dedans à chaque fois ?! L'un n’empêche pas l'autre. Il a déjà dit qu'il tenait une base actualisée du matériel roulant. Faut-il pour autant se lamenter des messages durant (il y a peut-être un quota?) avant de demander quel était le matériel engagé ?

Un peu de Lyria aujourd'hui en gare de Bellegarde : la 4722 pour Paris (9770) et la 4724 pour Genève (9765).

4 millions de billets grandes lignes vendus pour les vacances de Noël : Trains: plus de 4 millions de réservations pour les vacances de Noël (orange.fr)

Quelques perturbations sur l'axe TGV Nord : https://www.lefigaro.fr/social/greves-sncf-des-perturbations-ce-week-end-sur-l-axe-tgv-paris-lille-20211218

J'ai croisé la 824 à PLY. De nouveaux switchs entre le TEE et le TSEE à l'occasion du SA22 ?

Meine Damen und Herren, heute morgen bahnhof Marseille Saint-Charles für diesen deutschen TGV auf gleis K. Ambiance très calme, pas beaucoup de monde en voiture 12. Refroidissement des moteurs à la voie F de Lyon Part-Dieu... .... en face des nouveaux soldats de l'axe Paris-Lyon : Et une dernière du levée du soleil sur le parvis de la gare marseillaise. L'UM que l'on aperçoit s'est ensuite élancée sur Paris (TGV !nOui 6112).

La réponse est dans la question. Parce que je ne suis pas le PDG de SNCF, peut-être ? Mais sinon, je déborde d'idées. SNCF est devenue, à l'image de l’État, un ogre affamé de technostructure qui ne laisse aucun oxygène à son personnel de terrain exécutant (de qualité !). L'argent public est absorbé dans des missions opaques. Le personnel in fine est mal rémunéré, peu polyvalent, encastré dans des mono-tâches, sans liberté d'exécution. Les syndicats moyenâgeux rongent le noyau de l'entreprise sans aucune vision pérenne. Que restera-t-il de l'entreprise dans 10 ans ? A mon avis, pas grand chose. Mais pour revenir à nos moutons, faire grève, dans la situation économique et financière actuelle du groupe, à la période la plus importante en termes d'activité (et donc de rentabilité), c'est se vider un chargeur dans la tête. Car en plus de présenter des pertes, cette grève présente aussi des coûts. Et si un jour, le groupe est privatisé ou démantelé car exsangue, ce ne sera ni la faute des clients, ni la faute des français, ni celle du méchant patronat. Il est évident que l'Etat a une responsabilité en tant qu'actionnaire, mais les salariés et leurs représentants en ont tout autant - même si c'est une notion assez abstraite dans le public, je te l'accorde. Il y a un vrai problème de recrutement, identique à celui de l'hôpital par exemple, ainsi que de politique salariale. On ne paie pas ses salariés à coups de prime. Effectivement, les démissions s'enchaînent jour après jour, je le constate et j'en connais autour de moi. Bon, finalement, la grève est levée.

Certains Nice-Marseille-Paris sont mieux tracés que des Nice-Avignon TGV-Paris, comment dire...

Dieu sait que j'aime l'entreprise "SNCF" et comprends les cheminots qui combattent leur salaire gelé depuis 8 ans. Mais quand ladite boite réalise une perte de 5 milliards en deux ans, pas certain que les revendications soient pour le coup légitimes... N'importe quelle boîte privée aurait mis la clé sous la porte. En cela, JPF a une attitude totalement responsable.

Débrayages massifs pour les fêtes de fin d'année sur les axes TGV ? https://www.lefigaro.fr/social/sncf-plusieurs-greves-pourraient-perturber-les-departs-pour-les-vacances-de-noel-20211213 Trenitalia n'a même pas besoin de faire de la pub !

D'autant plus que l'appli est loin d'être parfaitement fiable sur les compositions...

Néanmoins, il sera difficile de capter une clientèle d'affaires (très rentable) avec une offre si faible.