TGV_13

L'Arenh n'est plus trop à la mode ces temps-ci. Quant aux deux premiers cas, surtout le premier, je voudrais bien plus de détails sur cette décision.

Apparemment, la 774 a connu quelques problèmes de salubrité... la faute aux voyageurs ? Cafards, climatisation en panne... : les trains Ouigo accusés par la CGT d’être insalubres (orange.fr)

J'ai hâte de voir ça et sur quelle base juridique.

Série noire sur les trains normands cette semaine. Morin va-t-il encore arrêté de payer ? https://www.paris-normandie.fr/id332653/article/2022-08-11/serie-noire-la-sncf-la-ligne-paris-rouen-le-havre-perturbee-par-un-train-en

Le Figaro dresse un bilan noir de l'alliance : https://www.lefigaro.fr/voyages/guerre-ferroviaire-franco-espagnole-un-scandale-pour-les-passagers-20220723

Ce choix est d'ailleurs curieux pour des relations IS alors que le parc d'Euroduplex sur l'Est est plutôt réduit.

Trains : le garage XXL de la SNCF C’est une ville dans la ville. Un atelier créé il y a plus d’un siècle, en 1912. Une fourmilière de 500 agents, capable de faire voler les trains pour, ensuite, les réparer de A à Z et prolonger leur vie. Dans ce garage à Rouen, les journées commencent tôt. Briefing à 7 heures du matin. Dans cette cathédrale ferroviaire, les trains viennent se refaire une beauté à mi-vie, au bout de 20 ans. Mais même après 40 ans sur les rails, il reste possible d’en prolonger l’usage. La première étape est de désosser une voiture. C’est l’étape la plus spectaculaire. Une dizaine d’agents y est mobilisés. Tout se joue au millimètre. Une fois démontée, la voiture corail va y rester trois mois. Faire du neuf avec du vieux. C’est une spécialité dans ce garage XXL. Rien ne se perd, tout se transforme, notamment les énormes moteurs diesel de certains trains régionaux. Après un passage dans l’atelier de production des moteurs, ils acquièrent une nouvelle jeunesse. Réutiliser, ne pas jeter, c’est plus qu’un état d’esprit dans ce technicentre. https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/trains-le-garage-xxl-de-la-sncf-11031885.html

@assouan D'où le "voyons..." pour souligner l'ironie de mon message 😉

Ce problème n'existera plus quand il y aura des OuiGo Vitesse Classique à profusion, voyons... Les régions pourront supprimer leurs TER vers la capital.

@BAISIN N'arrivant pas à déterminer le degré d'ironie de ton message, je te poste le compte de résultat de l'exercice 2020 de TRENITALIA FRANCE :

Personnellement, je ne connais pas de situations perturbées qui soient faciles à gérer. Dans le ferroviaire, l'aérien, le routier... ou tout autre chose !

Il faudra surtout attendre les comptes 2022 car les 10M€ de CA des années précédentes sont peu représentatifs.

La honte... https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/on-n-est-pas-a-la-hauteur-la-sncf-supprime-des-ter-dans-les-alpes-cet-ete-une-association-d-usagers-denonce-un-manque-d-entretien-2587372.html

C'est la jurisprudence Morin en Normandie. Changez l'habillage du package mais pas ce qu'il contient.

La panne matérielle représente quelle part des perturbations ? Plus elle est faible et moins la livraison des C200 changera quoi que ce soit.

Pourtant, je croyais que cet accès était justement simplifié sur les Duplex Gen 1 qui passent actuellement en OPMV Océane-Like ?

Une rame Réseau assurera l'AR Paris - Evian ce dimanche 24 juillet.

Création d'un AR quotidien OuiGo Roissy CDG2 <> Toulon au SA2024.

Eurostar commence à sortir (doucement) la tête de l'eau : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/eurostar-retrouve-ses-voyageurs-d-affaires_AV-202207200348.html

Un vol de câbles a eu lieu cette nuit sur la LGV Nord. D'importants retards ont eu lieu le temps de remettre la voie et la caténaire aptes à la circulation des TGV.

Un attelage quasiment jamais vu à Marseille Saint-Charles ce soir : une POS en UM avec une RD sur le TGV !nOui 6134. Autre surprise, le 2239/2242 qui pour la première fois a été assurée par une Euroduplex ce week-end : Et enfin, une UM que l'on croise fréquemment sur entre Paris, Lyon, Marseille et Nice ; ce soir sur le TGV !noui 6852 :

Les associations écologistes ont elles-mêmes reconnues que la nouvelle solution à base de vinaigre utilisée par SNCF Réseau était plus polluante... sans compter les passages plus nombreux nécessaires !

Merci du partage @Nico2 !

Certainement un rapatriement suite à une utilisation en rame de réserve.

Vive l'interdiction du glyphosate !