TGV_13

La 4413 assure en ce lundi de Pentecôte le TGV !nOui 5124 origine Lille Flandres - destination Marseille Saint-Charles. Bientôt une archive dans cette configuration, lors de son arrêt voie à Part-Dieu voie H :

Duo de grand-mère en gare d'Evian-les-Bains ce dimanche : NB : vous aurez noté dans le précédent post qu'il s'agissait bien de la 236 et non de la 235 comme écrit.

Il y a un sacré nombre de BB26000 en stockage à Ambérieu. Direction Culoz ? Photo prise à la volée.

Soirée compliquée sur la LGV entre Aix et Marseille hier. La Duplex 235 a assuré le TGV !nOui 6850, de Nice à Lyon. Lors dur rebroussement à Saint-Charles :

Le Frecciarossa 50 lors de son rebroussement à Lyon Part-Dieu hier sur la mission 9296 :

La 4705 a percuté des chevaux en début de semaine à Saint-Avold. Elle est actuellement immobilisée au triage de Forbach. Les dégâts semblent assez lourds (dans un genre proche de la 4406).

Les TGV intersecteurs le sont fréquemment. Fermeture complète de la gare ce week-end pour la mise en service de la voie L : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/fermeture-de-la-gare-de-lyon-part-dieu-2552264.html

Sauf que là on parle de TGV de jour, pas de train de nuit (où la durée est moins gênante, au contraire).

Mais qui prend sérieusement ces trajets de bout en bout ? C'est le cabotage qui les rend à minima non-déficitaires.

Réouverture de la ligne des Carpates prévue vendredi 3 juin.

Et quand tu essaies en page de paiement dans ce cas (sans le mettre dans la recherche) ?

Les codes RE sont à appliquer dans les critères de de recherche et non lors du paiement de mémoire. Ou alors l'inverse. En tout cas, c'est l'inverse des codes promotionnels.

Probablement Joël Giraud après les législatives. C'est comme le tourisme (quoi qu'on a un ministre délégué à l'attractivité mais qui ne sert à rien).

La France est tout sauf libérale. On frôle le communisme dans ce pays.

A ce sujet : https://www.revolutionpermanente.fr/SNCF-Greve-nationale-des-aiguilleurs-le-25-mai-pour-les-salaires-et-les-conditions-de-travail

Cela n'a rien de rare puisqu'elle est affectée au TSEE, comme dit précédemment.

Le lancement semble houleux entre les suppressions pour panne et les changements de gare O/D impromptus. Hier, c'est un OuiGo VC vers Nantes qui a vu son arrêt à Juvisy supprimé, bien qu'il y soit passé, car il a été aiguillé sur une voie sans quai... et ce n'était pas une erreur d’aiguillage !

Suite du procès : https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/proces-de-bretigny-le-tribunal-se-penche-sur-la-question-de-la-maintenance-des-voies-cf601f20d42ee26c7a793bf5780a4dc4

La voie L de Lyon Part-Dieu sera mise en service le 5 juin, dans les deux sens de circulation. La mise en service du programme complet est maintenue à octobre 2023.

Quel est l'intérêt de retirer des billets au guichet préalablement réservés et payés sur Internet ? Je suis intrigué...

Réserver un compartiment, oui c'est toujours possible mais il y a peut-être des restrictions effectivement. Après, est-ce que le train de nuit (en l'état) est le meilleur mode de transport pour un tout petit...

Je ne parlais pas en BtoB mais en BtoC. Une AGV prend très peu de frais sur son client pour l'émission d'un billet SNCF depuis l'avènement d'Internet et des sites en ligne (au grand max 8/10€).

Les AGV ont surtout les mêmes contraintes de vente sur Amadeus que le grand public sur SNCF Connect. Et vendre des billets SNCF ne leur rapporte que dalle et vu que les clients ne veulent plus rien payer...