TGV_13

Apparemment TRENITALIA est très satisfait de sa fréquentation sur Paris-Marseille : https://www.laprovence.com/article/region/2952263742421214/on-a-depasse-nos-previsions-sur-la-ligne-marseille-paris-le-demarrage-reussi-de-trenitalia

Les cordons de la bourse, ça influe un peu quand même.

C'est la pagaille cet été je trouve. Les gros incidents (internes ou externes) se multiplient.

Vu le reportage cette après-midi.

Premier semestre en fanfare pour le Groupe SNCF, tandis que la succession de Marlène DOLVECK se précise : https://www.liberation.fr/economie/transports/les-benefices-de-la-sncf-senvolent-de-564-au-premier-semestre-2025-20250724_HOGMW3SSGBASHPIOOLQZYZNL6M/ https://www.linforme.com/transports-auto/article/sncf-deux-candidates-en-finale-pour-prendre-la-tete-de-gares-connexions_3071.html

"Une arnaque", Trump annule les fonds pour la LGV Los Angeles–San Francisco Le président américain a annoncé la suppression des financements fédéraux pour le projet de train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco. Lancé en 2008, ce chantier colossal accumule les retards et les dérives budgétaires, et voit aujourd’hui son avenir de nouveau compromis. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/une-arnaque-trump-annule-les-fonds-pour-la-lgv-los-angeles-san-francisco-c50b401131780f6f76f2ee2094ba7506

Il n'y a même plus de locos tractées en dehors du fret. Le problème vient peut-être de l'entretien du matériel. En l’occurrence, ici c'est la région.

Sinon, quelqu'un a-t-il testé le nouvel exploitant de cette ligne ?

Et les 100 milliards de Borne, ils sont où déjà ?

A quand un véto dans chaque TGV ?

Selon l'Informé, les concurrents de la SNCF sur le marché des trains à grande vitesse n'auront pas l'obligation d'opérer sur les lignes ou les tronçons de ligne non rentables afin de participer aux enjeux d'aménagement du territoire. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/des-gares-et-des-lignes-en-sursis-les-concurrents-de-la-sncf-n-opereront-pas-sur-les-lignes-tgv-non-rentables_AV-202507040309.html

Paradoxalement, cette fois-ci, c'est TRENITALIA qui a assuré des solutions de bout en bout avec la mise en bus de bus sur la partie ferroviaire sinistrée. SNCF a supprimé l'ensemble de ses circulations sur la période de travaux.

La nouvelle Réseau bi-tension 565 était en charge du TGV !nOui 5124 ce vendredi 4 juillet (vivement la ferraille!) :

L'Euroduplex 4708 a assuré l'AR Metz-Marseille du jeudi 3 juillet :

Donc si TRANDEV réussissait tout bien, ils ne feraient pas grève ? 🙃

Pas la SNCF mais l’État.

VELVET paye peut-être plus cher cette exécution immédiate de contrat 🤑🤑

En l'occurrence il n'y a aucun photoshop. La motrice est bel et bien réel et les premières remorques entrent en production cet été. https://www.velvet.fr/

Le trafic ferroviaire sera interrompu plusieurs jours : https://www.francebleu.fr/infos/environnement/le-trafic-ferroviaire-interrompu-au-moins-plusieurs-jours-entre-paris-et-milan-suite-aux-violents-orages-en-maurienne-6090015

Proxima lève le voile sur sa marque commerciale VELVET ! https://www.lechotouristique.com/article/train-a-grande-vitesse-velvet-sort-de-terre-pour-concurrencer-la-sncf

Même lui commence à en avoir marre de rester... un sacré sens du Service Public comme on n'en trouve plus aujourd'hui !

Un enjambeur, engin agricole utilisé dans les vignes, a fini sa course sur la voie ferrée avant d'être percuté par un TGV. L’ouvrier au volant a été éjecté avant le choc. https://www.20min.ch/fr/story/geneve-un-train-percute-un-tracteur-viticole-a-russin-103369016

Ce qui fait défaut dans cette affaire, en l'occurrence, c'est le retard du train initial, qui a conduit cette cliente à emprunter le TER suivant parti finalement avant. C'est une situation très fréquente sur les correspondances TGV/TER.

S'endetter pour payer des dividendes, que ce soit à court ou long terme, ça finit toujours mal...

La vraie question : que restera-t-il à la gamme INOUI ?