TGV_13

Les Dasye du TLG vont sur tout l'axe Sud-Est / Intersecteurs Normandie-Atlantique.

Effectivement, les dernières 27x et 28x non-rénovées sont au TLG en attendant leur OPVM Océane Like. C'est une affaire d'un an et demi maximum. Idem pour les RD d'ici deux / trois ans. @eddy75 Les Duplex du Nord n'ont pas été rénovées ; simplement rafraichies car elles doivent tenir encore quelques années ! Le Sud-Est profitera de l'arrivée du TGV M.

Toujours en Néo-Duplex ou Dasye survivantes...

La vraie vie reprend !

Avignon : un homme électrisé à la gare TGV, le trafic interrompu dans le sens nord-sud https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6388608/avignon-un-homme-electrise-a-la-gare-tgv-le-trafic-interrompu-dans-le-sens-sud-nord.html Passager clandestin ?

Elles circulent toujours sur Paris - Lyon ces Dasye.

Pour une fois ! On ne va pas s'en plaindre.

Un résumé ouvert : Les TGV, "clusters ambulants"? La SNCF se défend (orange.fr)

Je n'aime pas ce média très putaclic selon moi mais le fond de l'article semble assez sérieux et inquiète jusque parmi les agents roulants : https://www.mediapart.fr/journal/france/030621/filtration-de-l-air-les-tgv-possibles-clusters-ambulants

Jusque septembre et l'arrivée des nouveaux statuts sur invitation du transporteur. Lire ci-dessus.

Ce que je voulais dire, c'est que toutes ces mesures ne s'appliquent qu'à la seconde. La première va rester sous le régime du yield et je crains que les prix n'explosent pour commencer la baisse ou le plafonnement de ceux de 2nde.

Les peines alternatives ou secondaires sont généralement à la charge du condamné.

Si je comprends bien, le seul avantage de ce remodelage est la possibilité pour les adultes d'être éligibles à la carte Avantage avec beaucoup moins de contraintes. Mais au final, ce sont les voyageurs de 1ère -ceux à fort surplus- qui vont raquer pour compenser les petits prix de la seconde. Le pari semble assez hasardeux ; je suis septique.

Le TLG se remplit doucement de rames à l'aménagement Océane : la 262 vient d'arriver, la 263 va suivre. Sont déjà présentes les 264, 265, 266 et 267. La 268 va bientôt quitter Hellemmes et plusieurs 87x seront transférées de Châtillon à Gerland dans l'été.

https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/train-de-nuit-lautriche-mise-sur-le-confort-91700567.html

Et malgré la fréquence de ces événements, je n'avais jamais vu un tel dispositif de sécurité mis en place entrainement une telle pagaille !

Le bordel au niveau du nœud ferroviaire lyonnais cette après-midi a permis quelques clichés plutôt inhabituels, avec le rebroussement de tous les trains à destination de Part-Dieu vers Perrache ; dont ce TGV !nOui 5386 qui aura accumulé sur son trajet pratiquement trois heures de retard.

Parfois, je me demande si l'Etat n'est pas le pire actionnaire pour SNCF...

Peut-on considérer la Carmillon comme déjà vintage ? 🤔

Le lien n'est que pour les inscrits. Voici les livrées ici :

Thalys obtient un prêt de 120 millions d'euros, premier financement externe de son histoire La compagnie ferroviaire franco-belge Thalys a obtenu un prêt bancaire de 120 millions d'euros, dans un contexte difficile pour l'entreprise en raison de la crise sanitaire, a-t-elle annoncé mardi. L'opération est «le premier appel au financement externe dans l'histoire de l'entreprise ferroviaire», précise Thalys. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/thalys-obtient-un-pret-de-120-millions-d-euros-premier-financement-externe-de-son-histoire-20210525

Il est allé voir ses nouveaux alliés de PACA !

Renfe laisse tomber sa demande de sillon sur Lyon <> Marseille et ne prévoit pas d'arrivée en France avant 2024. La mise aux normes de son matériel actuel est trop complexe ; la compagnie préfère attendre l'arrivée de nouveaux trains qui seront interopérables de base.

Règle de concurrence + coûts de réintégration beaucoup trop élevé.

Ça fait quelques temps déjà. Toutes les 25x y sont, sauf la 256 de mémoire.