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luisma2494

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  1. Franchement ALSTOM savait déjà l'offre de BOMBORDIER dans pour ce contrat avant de son rachat, elle n'avait que à jouer sur le prix de achat de BOMBARDIER pour compenser les pertes de cet contrat. Ce qui elle est en train de faire n'est pas très loin de l'extorsion qui pratiquaient les mafias en Italie avec les contrats publics...
  2. Le projet va a dater bientôt de 1 an. La région PACA il avait ça en tête le Fev 2020: https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-02/Dossier_Presse 2020_SNCF_Reseau_Région_Sud.pdf
  3. Alors, plus de service IZY dans le futur?
  4. Qui a acheté l'usine Reischoffen finalement?
  5. Plus d'info http://bidasotarra7301.blogspot.com/2020/03/coche-de-rer-en-hendaya-11-3-20.html
  6. Et c'est le top de départ pour les annulations de trains de Noel. Je viens de me faire annuler un TGV Lille-Paris pour le 17/12...
  7. Ne viens pas dans le Nord, ici c'est du 201-226 et on paye le prix/km le plus chère des LGV donc....
  8. Dans mon dernier voyage Montparnasse-Hendaye du mardi dernier (29 Septembre) a été une exception. On est arrivé a Bordeaux 15 minutes en avance et même arrives en Hendaye avec 5 min d'avance aussi (le mécano était pressé ou il avait un RDV ). Tout cela avec un TER qui faisait Bordeaux-Hendaye devant nous avec un écart de 10 min , chose que je n'arrive pas a comprendre, deux trains avec le même parcours avec 10 min écart et puis le prochain TER 3h après... Ne serait pas mieux de le mettre derrière le TGV et faire une correspondance pour pouvoir descendre dans les petites gares?
  9. Pas autant que ça et de moins en moins, niveau FRET toute les compagnies confondues on doit être à plus de 80%
  10. Les pertes son générés dans le fil de la caténaire dans l’instant ou le train passe, même si les pertes sont grandes sont reparties le long de toute le fil, donc de puissance locales pas très grandes. En plus normalement il arrive le panto avant de donner le temps au givre de décongeler...
  11. Toute le matériel roulant fabriqué ou rénové en Europe depuis le 1 Janvier 2015 a un compteur installé (le règlement européen N° 1302/2014 l'impose). En plus la division FRET de la SNCF c'est bien dépêché à installer des compteurs dans les BB27000/37000 pour ne pas être facturé de plus même s'ils ne sont pas obliges par la loi
  12. Bah les pertes sont générées à cause de la consommation d'un engin, pas de consommation pas de pertes. Donc les pertes générées par un engin sont à payer (en plus de la consommation indiquée dans son compteur) par le propriétaire du engin :)
  13. Du point de vue RTE elle est consommée donc à payer ?
  14. T'as raison elle est utilisé pour réchauffer la planète, pas idéal dans le contexte actuelle
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