fby

salut De nouveaux casiers avec prise de courant individuelle on été installé sur la région de CR

http://www.europe1.f...tribune-427873/ Tarnac : les suspects s'offrent une tribune Par Europe1.fr avec AFP Publié le 24 février 2011 à 15h19 Mis à jour le 24 février 2011 à 15h38 Les dix mis en examen de l'affaire de Tarnac refont parler d'eux. Dans une longue tribune publiée dans son édition de vendredi par le journal Le Monde , les suspects de l'affaire du sabotage de lignes TGV fin octobre et début novembre 2008 plaident pour une relecture de leur dossier, des actes qualifiés de "terroristes", au regard des évènements qui secouent actuellement le monde arabe. Le texte, très dense, se présente comme une longue démonstration. Les dix signataires accusent la France de vouloir "s'émerveiller de ces révolutions" pour cacher une autre réalité : le "trouble qu'elles suscitent en nous". Les suspects rappellent que ceux qui dénoncent aujourd'hui "l'atroce Ben Ali" la cautionnaient hier pour mieux justifier "la continuité policière des régimes". Les mis en examen de Tarnac rappellent que l'immolation de Mohammed Bouazizi et les émeutes de Sidi Bouzid qui avaient été qualifiées "d'actes terroristes" jusqu'à la chute du président Ben Ali ont été loués par la suite comme des actes "révolutionnaires". Ce raisonnement aboutit à une conclusion : "quelques innocents crochets" posés sur les voies de la SNCF ne peuvent être assimilés à un acte terroriste. "On honore ce qui hier encore était méprisé, et ce qui était l'objet de tous les honneurs est maintenant sujet à tous les sarcasmes. Tout pouvoir est assis sur ce gouffre. Ce qui nous apparaît, à nous, comme démence sécuritaire n'est que pragmatisme policier, antiterrorisme raisonné", écrivent-ils.

bonjour je ne sais pas si cela est le discours de votre direction , car tu n'est pas le premier de ECR à colporter cela mais le GROUPE SNCF fait des bénéfice ,par branche FRET SNCF GEODIS aussi , VFLI aussi , FRET SNCF seul est déficitaire .ET pour etre payés par nos impots si tu as des précisions ,je suis preneur .

le fait que ce sont des chrétiens américains extremistes et que cette pratique est interdite dans certains états ?

et bien un ancien CUP de SJM ( Saint jean de maurrienne ) a déjà été embauché par VEOLIA / TRENITALIA

il a de la chance , il se retrouve pas en fauteuil , juste une canne ! il pourra rependre son train train :Smiley_29:

pour quasi tous les trains que je fait sont limités a 1150 T et a 500 m

non Marcel étais pris :Smiley_20:

Voyager lundi entre Lyon et Paris avec Jamy de c'est pas sorcier

Il n'y as toujours qu'une seule voie de circulation dans le tunnel et a VL 40 ! La raison , les travaux on été fait aux normes française alors que se sont les normes de RFI qui sont en vigueur , il manque 7mm oui 7 mm entre les deux voies ! mdrmdrnonmais

mdrmdr ECR a aussi au moins une 37000 qui peut y circuler . (enfin si les batteries sont bonnes ):blush:

Salut Akiem loue des locs a ECR filiale de la DB . Ah le jeu des filiales !

La Dombe ?

Les Z2 modernisées en sont équipées mais pas encore en service .

http://www.adulpcm.com/ Communiqué de presse : la sécurité n'est plus assurée, le train roule à 140km/h une porte s'ouvre ! Publié le 10 février 2011 par admin Alors que notre ligne Paris-Chartres-Le Mans est maintenant reconnue par la direction de la SNCF comme étant malade. Malade par la triste qualité de service proposée, mais voilà qu'il y a une nouvelle maladie qui affecte la sécurité des usagers puisque les portes s'ouvrent en marche ! Communiqué de presse Le 10 fevrier 2011 à Hanches, La ligne Paris-Chartres-Le Mans est classée comme étant une ligne malade par la SNCF du fait de sa ponctualité défaillante. Néanmoins le chantier est bien plus important puisqu'un grave incident s'est produit : Le jeudi 10 février 2011 à 18h04, le train 86254 à destination de Chartres (28) parti à 17h33 de la gare Paris-Montparnasse qui est assuré par la rame 72 (VO2N BB8500) a effectué un freinage d'urgence à hauteur de la gare de Coignières (78) car un signal d'alarme a été tiré alors que le train roulait à 140km/h. La raison de ce signal d'alarme tiré manuellement, est la détection d'une porte ouverte en pleine marche et ce sans qu'un dispositif de sécurité interne au train ne se soit activé. Le train a pu repartir en accusant un retard de 20 minutes et la suppression du train suivant. L'ADULPCM s'étonne de cet incident qui aurait pu être dramatique si des usagers étaient proximité de la porte ouverte car l'aspiration est importante à 140km/h. La SNCF annonce en permanence faire de la sécurité sa première préoccupation et visiblement le matériel ne répond plus aux normes. Le Bureau de l'ADULPCM

je laisse la main

La Voulte ?

rive droite du Rhone ?

Sauf que le zéro absolu est impossible , car la seul présence de sucre dans le sang provoque un taux d'alcool .

http://www.blogencommun.fr/rencontres/2011-02-m-le-conducteur-de-rer-b/ 07.02.11 “M” le conducteur de RER B Son prénom commence par un M, il est conducteur de RER B, il est passé à la télé, il y a presque un an déjà. En plus de me faire comprendre toutes les galères que le personnel RATP et SNCF peut vivre, j’ai trouvé ce conducteur de la ligne B plein de charme ! Entre temps le hasard a voulu que je m’installe en région parisienne, pile sur la ligne B. Et récemment je suis retombée sur ce reportage. Alors j’avoue, il m’arrive de regarder le conducteur quand le RER entre en gare. Je me dis qu’en partant le matin, mal réveillée sur un quai glacé, ça me réchaufferait le coeur si c’était lui qui me permettait d’aller au boulot. Pareil le soir en rentrant, avec les gens qui râlent et la fatigue, le trajet serait un peu plus léger si je savais que c’était ce fameux beau gosse qui conduisait… Mais pas de bol, je ne l’ai encore jamais vu !! Un jour, peut-être… par Nina_de_Nice

en réponse à ce sujet : FO Licence de conducteur la FGAAC CFDT en parle dans son journal : Le Bulletin de Traction FGAAC CFDT001.pdf et un rappel dans la colonne de gauche ici :FGAAC/CFDT : Elections du 24 mars "secteur voyageur"

Petite réaction suite a ce poste dans le sujet contrat Roquettehttp://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25042-contrat-roquette/page__view__findpost__p__358218 que pensez de cela : Jeudi 04 Novembre 2010 Philippe Roquette nous remercie. La campagne de maïs humide est un succès ! « Je vous remercie d'avoir sauvé la campagne de maïs humide sur le site de Lestrem. Je constate l'efficacité de la collaboration entre Fret et VFLI. Cela me conforte dans la décision d'avoir renouvelé le contrat avec le groupe SNCF. » a déclaré Philippe Roquette. La campagne de maïs humide a en effet été réalisée en octobre, avec 100% des trains acheminés avec succès, permettant ainsi à l'usine de Lestrem de fonctionner à plein régime (consommation journalière d'environ 6000 tonnes). Au total, 70 000 tonnes de maïs humide ont été transportées, de la Champagne, de la Picardie et de l'Ile-de-France à destination de Lestrem dans le Nord de la France source : extranet site FRET SNCF PS : pour les modos a vous de juger de la pertinence ou de l'impertinence de " ré-ouvrir " ce sujet

je plussois

oui le BAPR peu être équipé KVB et le BM aussi

similaire au jaune cli + avertissement : distance trop courte entre le ralent 60 et le rappel 60