fby

Surtout que la qualité de la liaison radio y a perdue , le micro semble bien trop loin de l'interlocuteur !( au moins pour DN sud , je testerais cette nuit DN nord )

et même surement Lozanne ( lL'arbresle étant en courbe ) ?

salut je dirait L'Arbresle ou Lozanne ?

En Italie le SCMT va supprimer l'utilité du deuxieme agent

La polémique sur les retards du TER Lyon-Ambérieu enfle L'assignation en justice de la jeune femme qui n'a pas été embauchée en raison de constants retards de train a été notifiée mardi à la SNCF. Une vingtaine d'autres dossiers serait à l'étude. Me David Metaxas est furieux. Conseil de Soazig Parassols, la jeune Ambarroise qui considère que les retards constants du TER entre Ambérieu et Lyon l'ont empêchée de décrocher un poste de secrétaire juridique à Lyon, a appris "par la bande" que le rendez-vous de sa cliente avec Pascal Delaitre, directeur des TER, était annulé. Fixé à l'initiative de la SNCF pour le mercredi 4 août, il a été purement et simplement supprimé la veille au soir. Pas de règlement à l'amiable, donc. Pour la direction de la communication de la SNCF, cette rencontre n'avait pas pour but d'éteindre le feu. Il s'agissait d'une rencontre entre les représentants d'une entreprise et une usagère mécontente. Mais, poursuit-on à la SNCF, l'assignation en justice lancée par Melle Parassols leur étant parvenue le mardi 3 août, ce rendez-vous devenait nul et non avenu. Désormais, les choses doivent se régler entre avocats. Il reste que la SNCF n'en a pas fini avec cette polémique qui ne fait qu'enfler. L'Adula, l'association de défense des usagers de la ligne Lyon-Ambérieu, plancherait en ce moment sur une vingtaine de dossiers d'usagers pour lesquels les retards ont entrainé un préjudice financier. Le point avec Me Metaxas sera fait à la fin du mois d'août, et il sera alors décidé quelles suites judiciaires seront données à ces dossiers. http://www.leprogres...rieu-enfle.html

Bon vue que Louis44 est bannis pour 10jours on patiente ou alors on repart sur une autre photo ?

Cinq wagons chargés de graviers sont sortis des rails, dans la nuit de mardi à mercredi, endommageant la voie. Le trafic est interrompu entre Chartres et Bailleau-le-Pin pour plusieurs jours. Dans la nuit de mardi à mercredi, un train de frêt privé qui devait livrer du gravier à l'entreprise Chartres enrobés, dans la zone industrielle de Lucé, a déraillé sur la ligne du TER Centre Chartres-Courtalain. À l'embranchement conduisant à sa destination, Cinq wagons, d'un poids de 90 tonnes chacun, sont sortis des rails, tordant ces derniers. Les agents de la SNCF présents ne sont pas autorisés à communiquer. L'un d'eux tient tout de même à préciser que la SNCF n'est en rien responsable. Les rails sont la propriété de Réseaux ferrés de France. Depuis l'ouverture du fret à la concurrence, la SNCF est un exploitant parmi d'autres. Le train accidenté appartient à l'opérateur privé Euro cargo rail. Mais c'est aux services matériel et traction de la SNCF qu'il revient de remettre la voie en état. Quant aux causes de l'accident, on se refuse à toute conjecture. Dégâts importants Sur place, la réparation est lourde : deux vérins de 40 tonnes ont été acheminés pour soulever les wagons. Après quoi, il faudra remettre les rails et traverses en état. En attendant, la SNCF a pris des dispositions pour les voyageurs. Les TER circulent entre Bailleau-le-Pin et Courtalain et une ligne d'autocars assure la correspondance entre Bailleau-le-Pin et Chartres. Ce week-end, le service sera réduit sur l'ensemble de la ligne. Jusqu'au retour à la normale, le temps de parcours sera allongé de 15 minutes. http://www.larep.com/une-19025.html

En espérant que cela ce passe mieux que sur Lyon !

Dourge Delta Trois Perpignan

n'y as t' il pas aussi une volonté de faire du fret de jours avec des sillons tendue : Autoroute ferroviaire ... dans un premier temps et dans un deuxieme de TGV fret ?

pas possible avec une formation pure fret car catégorie Voyageurs !! c'est pour cela que de MV160 sera repris seulement si déclasser à ME140 mais avec un sillon tendu VFLI reprend tous le traffic DDT PPN NOVATRANS et ECR tous le traffic DDT Marseille NOVATRANS décision de l'ARAF suite au rachat quasi complet de NOVA par FRET SNCF : concurence libre et non fausséerevoltages

Tout a fait le contrat Cargill a été gagné par VFLI que parce que FRET SNCF l'ai placé de peur que ECR prenne le contrat ! PS : une attaque ou une critique d'une entreprise , n'est pas forcément contre sont personnels :blink:

qui a dit que ce n'était pas facile et que cela se préparait la retraite ? elle a pas l'air morose ? mdrmdr

10 07 26 com de presse ECR irresponsabilité ecr.pdf

mdrmdr

pour devenir CRL SPEED :blush:

un lien de réponse http://www.guichetdusavoir.org/ipb/index.php?showtopic=14027

Lyon Scaronne

tegevistes >> t'es givré

http://www.rtl.fr/fi...ite-sophia.html RTL info 18 juil. 2010 Màj 14h06 Elle accouche dans un Transilien d'une petite Sophia ! Magali, une mère de famille de Franconville dans le Val d'Oise, a accouché jeudi après-midi dans un train de banlieue d'une petite Sophia. Le train, parti de la gare du Nord est resté à quai en gare d'Epinay-Villetaneuse en Seine-Saint-Denis. Un appel a été diffusé au micro pour informer les passagers de l'arrêt du train car une passagère était en train d'accoucher. Deux sages-femmes qui étaient dans un wagon ont entendu le message et sont venues aider la future maman à mettre au monde son bébé.

Le RFN est devenue une coulée verte ! La végétation est mise au gabarit des trains !Je ne surveille les trains qu'exclusivement du coté entrevoie , afin de ne pas me faire arracher la tête ! Et en cas d'intervention sur le train en pleine ligne c'est :demande de protection par arrêt des circulations sur la voie contiguë ( d'ailleurs c'est la règlementation en vigueur sur la rive droite du Rhône ) tant il est impossible de circuler sur les pistes!:cool:

on est bien d'accord ,dans le cas d'un avertissement tu dois donc appliquer la VISA !

oula VL 60 en direction d'une bute !!!!!!!!!!!! il est plus que probable que c'était de la marche en manœuvre blanc cli ou blanc ...

Si on en croit le témoinage ici de personnel VFLI , la SNCF ne refille pas de traffic à VFLI mais VFLI gagne ces traffic grace a leurs commerciaux et la structure ne dit plus que les mécano coutent chers puisque c'est la structure qui coute . re meme si les mécono travaillaient gratos les frais de structure sont encore pénalisant pour FRET SNCF . re re nonmais