fby

ia merci pour ces liens et pour Symbian S60 ?

on est bien d'accord

Novatrans est « candidat autorisé » à commander des sillons directement à RFF (et peut etre imposé sur le choix de l 'EF).

oui elles font le trafic Ambrogio

Au sujet des fiches trains ou les vitesses ne sont pas correcte , il est écrit en bas que seule les RT sont la référence et d'un coup avec siruis ce n'est plus le cas ? En terme d'horaire la montre du CRL est la référence . en terme de positionnement sur le terrain les PK et surtout la connaissance ligne est la référence . Le premier souci de sirius est que cela change grandement le comportement des ADC et cela l'entreprise ne la pas pris en compte (retour au KVB soit disant transparent ) . Donc outre la formation au fonctionnement de l'outil , il faut aussi faire un formation sur le comportement de l'ADC en mode conduite . Mais comme d'habitude la formation et la sécurité a un cout que l'on veut minimiser . Il a fallut batailler et l expertise la confirmé ,pour obtenir une JFC sirius alors que l'entreprise ne voulait consacrer que environ 2h30 dans une JFC . II faudrait arriver a obtenir une formation en ligne , comme pour un EM .

104 ter , rue Marceau 93700 Drancy tel du GM 01 48 ** ** ** et par déduction le DUT 01 48 ** ** ** Edit : Pas de coordonnées en clair, SVP.... Transmettre par MP CRL COOL

4 ans d'avast et jusque la pas de soucis de virus . si peu être une gastro :Smiley_39:

plutôt ceci Mon lienhttp://www.trainsfrancais.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=35638

premier train de fret

n'y a t il pas un bouton OFF ? n' as tu point de GSM , et les écrans de 27000 et autre , sont ils nocifs ?

re merde

oui mais il reste les gènes lapleunicheuse

comme il se dit les chiens ne font pas des chats mdrmdr

pour un fois se ne serai pas envers les grévistes , que la france qui travaille pourrai invoquer le droit au travail ............................ :Smiley_39:

Je pense que l'Ardeche a les meilleurs taux de regularité .

Je note rien donc ! Je te trouve quand même un peu complexe a comprendre ! tu es contre le fait que VFLI existe , et je sui d'accord avec toi , mais en même temps tu es pour les OFP , enfin tu en défend une . Tu dis les syndicats non rien fait ou ne font rien , mais ils ne font que ce à quoi tu es pret c'est a dire RIEN . Pour moi au fret le 12/12 (demain quoi ) c'est 1/7eme en plus lotrela

cela doit pas être facile ! car il n'arrive pas a couvrir les trains dans le secteur

tu es prêt a quoi pour changer cela ?

Ne parlons pas des BF , le sujet qui fache Mais le client demande une capacité de 1400T et au delà de 1150T a SJM il faut obligatoirement une pousse soit un deuxieme CRL ce qui plombe les comptes !

les 186 ne sont pas UM ou les trains seront quand même fait a 1400T , par ce qu'il se dit ( oui il s en dit des choses ) que Trenitalia ne veut pas les faire en 1400T ?

Merci Je pensais que Bourg étais devenu Culoz ! Car cela fait un temps que l'on ne voit plus de loc a BGB ! Il se dit qu'il y a un gros redéploiement des établissement ECR avec un lot de licenciement ?

Pour Ambrogio c'est 1/7eme Le boulou et 3/7eme Mouguerre ,a moins que cela est changé en changeant d'EF ? et ou ECR va t'il procédé au tri des trains?

y' a t' il l une version PPC ?

reçus aujourd'hui une nouvelle version du memento et du référentiel applicable au 12/12

je dirais qui si ton train est origine 5355 il passera 5356 en pair et si il est pair au départ de Toulouse genre 5358 deviendra 5359 apparemment les numéro font toujours + 1 .