Pepe

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=18866&hl=

On est tous logés à la même enseigne, on en parlait avec CRL COOL quand on a mangé ensemble la semaine dernière à A.

Cela tiendra compte de la situation particulière de chaque dépôt.

Bonsoir, Je vous encourage tous à garder à l'esprit la "note" de Pierre Blayau intitulée "Management de la crise" qu'il ne reconnait pas comme officielle mais dont les données chiffrées et les pistes à explorer sont reprise par la Direction dans les différentes instances nationales, régionales ou locales. Attendons les premiers compte-rendus de ce premier CE placé sous le signe de la fameuse "crise"!!!

J'espère que les modos vont se dépêcher de clôturer ce sujet.

C'est toujours plus facile de balancer ce genre d'affirmation aussi incomplète qu'énigmatique (enfin pas pour moi...) quand on bosse pour VFE (TER peut-être aussi???) et qui plus est dans un Pool Fac à l'organisation et au fonctionnement aussi transparents que du jus de boudin noir!

Au sens statutaire du terme, le "veto" ne s'applique qu'aux agents classés en position prioritaire sur un listing. Pour le reste, il s'agit d'un "non-choix" basé sur des critères je qualifierai d'aléatoires mais devant être communiqués aux délégués de commission.

J'ai 32 ans et je suis TB 02 12. J'encourage les délégués de commission à tout faire pour que le plus grand nombre d'ADC puisse accéder à la position terminale en fin de carrière et ce dans le strict respect du statut encadrant les commissions de notations. Alors oui, j'ai le temps d'arriver au 19 et oui je suis au courant qu'il y a des mesures particulières dues à la mise en place des Directions Fret.

Merci beaucoup à vous 2 (y'a pas à dire, j'ai de moins en moins de sympathisants ici!!!) pour cette gentille pensée.

Audrey=====>Rôti

En accord avec les nouveaux mariés qui clament haut et fort la nécessité d'une autonomisation de la filière Traction.

Si je tenais le ou les ralayeurs en question, je leur passerai avec plaisir l'envie de relayer! Non mais, on touche pas à Audrey! revoltages

J'en pense rien pour le moment tout simplement parce que le descriptif en question n'était pas accroché à ma fiche de paie et que la seule annexe que je croyais trouver était celle pour retenue des jours de grève mais même pas!!!

Bonjour, tu dois parler du "Traction" du mois de Mars je suppose? Si c'est le cas, je sauterai sur l'occasion pour demander à effectuer des missions des roulements TER-VFE qu'il y a encore sur mon site car j'en ai encore (je crois) les compétences! Au moins, faudra qu'ils motivent leur refus si refus il y a! Mais bon, si ça ,se trouve, tout ça est lié à la baisse généralisée de charge FRET pour l'adaptatio du 20/04?...

Désolé d'avoir pollué le sujet, tu peux supprimer mes messages, pas de soucis. Je patienterai tranquillement jusqu'à Jeudi soir...

Plus qu'un ancien, un vrai sage! helpsoso

C'est con d'écrire si gros, la faute d'orthographe m'a encore plus sauté aux yeux! controleursncf

ça risque pas, je faisais pas partie de la liste des invités pour la noce!

A voté! Vive les jeunes mariés!!! lotrela

Et bien moi je ne l'avais pas reçu ou alors je ne l'avais pas vu arriver! Si ça se trouve, Devil ne me l'a pas envoyé car il m'aimait bien... mdrmdr

Petite question: Puis-je savoir qui sont les récents bannis?

C'était qui déjà, ce "Vinces"?...

DOWN 1: Cette spécialisation dans mon boulot va finir par me rendre aussi sociable qu'un homme des cavernes. DOWN 2: Mon fils grandit trop vite et je ne suis pas assez souvent là pour le voir. DOWN 3: La construction de la maison avance mais pas assez vite à mon goût. DOWN 4: Le ventre de la maman s'arrondit de jour en jour mais la nouvelle maison ne sera pas prête à temps. DOWN 5: Certains ici vont croire que je n'ai plus de pensées pour eux mais c'est totalement faux... UP: Y'a pire que tout ça!

En 96, à la sortie de l'apprentissage alors que j'étais affecté à Paris-Sud-Ouest, lors d'un essai traction sous l'atelier d'une BB 80000 (si mes souvenirs sont bons), le frein direct n'était pas assez serré, la loc a avancé d'un coup, est venue heurté une CC 6500 qui se trouvait devant elle, freins désserés. La 6500 a traversé le rideau métallique et a fini sa course dans la fosse du pont transbordeur. Sacrée image je l'avoue!