bruyerois

Jusqu'à vendredi il n'y avait pas d'italien à PAZ. Il n'y a pas eu de rectif pendant le week end?

Les voies sont numérotés en s'éloignant de la voie 1 avec des n°impairs et Pairs en s'éloignant de la voie 2. A Dourdan , la gare de Dourdan la foret a été construite au faisceau de garage sur la voie la plus à l'extérieur donc sur la voie la plus loin de la 1 , soit la 13.

Avec le plus grand sérieux , les journalistes ont expliqué que des villes (comme Cérbère) étaient restées 24h coupées du monde par 40cm de neige , puis dans le reportage suivant s'étonner que la SNCF n'est pas pu faire face à la neige et ai interrompu les circulations. A croire que la SNCF devrait être capable de faire mieux que les maires et les préfets.

Par curiosité , va sur Facebook ,dans les groupes tape" SNCF " et jette un œil aux commentaires des "anti SNCF " ca vole très bas , c'est insultant , hypocrite, racoleur, voir menteur

Je ne me souvient plus des horaires , mais c'est plus près de 8 / 8 h30 Il y a ,si on est gentil et selon les intervenants, une pose clope -café et/ou bol d'air dans la matinée et une autre dans l'après midi.

l'école est juste à coté de la gare . Le truc gênant à Viroflay c'est l'absence de cantine . C'est soit ton repas réchauffé à la cafeteria ( ils sont équipés : micro-onde et frigo) soit la cantine de Versaille ( mais bon ,personne y va) soit le restau en ville ou le sandwich

Les 2 chutes de caténaire ont eu lieu à Choisy le roi sur la zone ou a eu lieu le déraillement .

C'est pas lié à la grève du technicentre de Massena ? Avec ce matériel, on évite une remonte au chantier avec une "tirette".

l'Arpajonnais s'arretait à Arpajon! Au delà c'était le CGB,chemin de fer de grande banlieue. Boissy , st Sulpice , souzy était sur le CGB et non sur l'arpajonnais

A l'époque Voves avait un Y 7000 , un CRLO et un chef de maneuvre . On desservait les deux EP en gare ( SCAEL et COFAZ) on allait sur les EP d'Allones Boisville , à Fains le folie et à Theuville. Et il y avait aussi Fresnay l'Eveque sur la ligne Voves -Toury, mais là ça tenait du far west, la ligne était quasiment à l'abandon , on y stationnait des wagons reformés . Pendant la campagne céréalière c'était l'effervesence sur la ligne , dans une même journée on pouvait y faire trois trains complet de blé plus un quatrième à Bonneval et un autre à Auneau C'était assuré par des UM 66000, tout le traffic remontait vers Dourdan et Bretigny. Les TGV nous a beaucoup occupé , avec des demandes de DIV entre chaque circulation et leurs trains de travaux pour préparer la sous couche de la LGV. Par la suite la base travaux c'est installée à Auneau . Le camp militaire de Auneau recelle un trésor abandonné : Le pont de Tolbiac qui a été démonté et stocké là bas en attente de décision lors de la construction de la Bibliothèque dans le XIII à Paris .

Un CRLO retraité en 1986 et le fils d'un cheminot ayant connu la vapeur sur la ligne Dourdan- Chateaudun m'ont confirmé qu'il y avait une double voie avant la guerre et qu'elle a été transformée en VU durant celle ci; Pour les gares , ils y avaient deux gares ( point d'arret non géré) entre Auneau et Voves :Santeuil et Allonnes-Boisville . Elle ont été rasée pour laisser passer la LGV Atlantique . Entre Voves et Bonneval existe t'il toujours Gault St Denis ? Il n'y avait pas une gare à St Mesme entre Paray Douaville et Dourdan ? Pour Voves , c'était aussi une gare d'arrêt générale avec l'avertissement fixe imposant l'arret en gare et la nécessité de recevoir l'autorisation de départ. La ligne Chartres - Voves était interrompue entre Bercheres et Theuville et voves -Orleans entre Fains la folie et Orgère. La desserte des EP à Fains la folie et Theuville se faisait sous le régime de la ligne à trafic restreint depuis Voves.

Elle l'a été à partir de 1984 jusqu'a Voves puis jusqu'a Chateaudun par la suite. Elle est passée ensuite sur L'EEX de Chartres. Avant ,elle dependait d'Orléans ligne.

Mea Culpa , il s'agit de la situation en 1988 , peut etre que le BMVU va jusqu'a Chateaudun maintenant.

le BMVU est arrivé entre Dourdan et Auneau , Auneau et Voves à l'occasion de travaux de construction de la LGV Atlantique fin 1986 début 1987.le reste de la ligne était restée en cantonnement téléphonique . Une étude avait démontré que le cantonnement téléphonique avec l'augmentation des circulations liée au travaux de la LGV devenait dangereux

Choisy-Bache se trouvait coté actuelle voie 2bis entre Choisy le roi et la gare des Ardoines . Il se situait à peu près à la déviation à 120 km/h. Le PRS C d'Austerlitz et le régulateur disent encore " on devie le train à Bache " Le déraillement de 1909 se situe au même endroit que celui du 20 décembre 2009 la dépose des aiguilles donnant accès à cet Embranchement a eu lieu il y a moins de 10 ans Sur le deuxième plan, il y a un repère qui existe encore l'usine Poulenc qui se situe elle coté voie 1. Et en haut, la Seine qui se situe à gauche des voies dans le sens Paris -province

cours de morale ? non!

tout etait dans la premiere phrase , tu avais balaye d'un revers de main les arguments de flakyjo.pas franchement ouvert d'esprit comme reponse! comment tu veux avoir un dialogue constructif si tu n'ecoute pas les reponses des autres

tu n'as jamais pense qu'il est plus facile pour quelqu'un qui gagne 2500 euros par mois de constituer une petite cagnotte et taper dedans en cas de coup dur que pour quelqu'un qui emarge a 1200 euros . il y en a beaucoup qui sont raides a la fin du mois et si il ne touche rien ils seront seuls face au banquier . avant de trouver quelqu'un pathetique ou lui trouver un manque de morale , il faut le connaitre. apres les greves ils y a ceux qui bouffent des patates et ceux qui se demandent comment ils vont acheter des patates

pourquoi attendre le 18 septembre ? tu as deja vu un mouvement de greve de grande ampleur demarrer avant la fete de l'humanite ?

non , c'est un citoyen responsable qui respecte la loi .il va laisser le fiston se demerder avec la justice ( avec l'aide d'un tenor du barreau). si il fait pression sur la justice ou amnistie, il aura l'opposition sur le dos .mediatiquement il a interet a ne pas intervenir.

si je ne m'abuse ,c'est le meme qui avait une rubrique (avec Font) sur radio -libertaire?passer des anars au medef , il faut etre assez ouvert d'esprit.

tu n'as jamais oublie la tirefoneuse sur la voie ? une nuit, un realisateur a oublie la tirefoneuse et rendu la dpg. il m'a appele en catastrophe , et a ce moment l'alerte radio retentie.le mecanicien d'une z 5300 venait de passer dessus.

c'est une partie des accidents de personne a laquelle on ne pense pas , bon courages a ceux qui traite ca

excuse une question qui pourrait paraitre idote , mais c'est quoi traiter un accident de personne a Chatillon ? c'est le nettoyage sous la rame?

alors la haute vienne , parce que ca ne ressemble pas a breuillet