CRL COOL

"Le changement d'essieu? Commnt çà marche? Et bien, c'est basique....." Du Michel Chevalet en texte et en image.... http://www.youtube.com/watch?v=8c7ehHel2z8 Notes bien qu'il n'y a pas d'essieu à proprement parler...

Au niveau de la conduite, tu veux parler de Mitrix, le village des irréductibles..... :Smiley_29:

Comme l'on dit BB15024 (mon pote ....) et Nécro, il n'y a pas que chez ECR qu'on fait du dérouillage. Nous aussi! Je vais même te filer un autre exemple, encore pire: J'assurais un ME120 à l'heure entre Dourges et Valenton. J'ai été garé à 20mn Arras pour laisser passer un MA100....ECR, avec une "superbe" class66 en tête. En tirant normalement, tu es bien d'accord que je n'aurais jamais gêné ton collègue, puisque je roulais plus vite que lui. Alors tu vois, ECR est aussi parfois favorisé par rapport à la SNCF!!!!

C'est vrai que ce n'est pas une zone ou je roulais souvent sur des signaux fermés.... Dans les deux sens de circulation, les signaux au delà des sectionnements sont à une distance suffisamment grande pour qu'on ne soit pas "plantés" sous ces sectionnements.... PS: en 7 ans d'Antenne, j'ai bien dû te transporter un jour.... bigbisous

Arf!! De mon temps, Bourget et Mitry étaient à part... Mitry était une UP du Bourget. J'ai entendu dire que BDT ne faisait plus de banlieue. Pour PEB, ce fut une UP de l'antenne jusqu'en 1996. Depuis, c'est devenu une UP de Creil.

Tu donnes la réponse dans ton post!! Si la SNCF n'avait pas accepté qu'elle n'est plus propriétaire de l'Infra, pourquoi payerait-elle des sillons à des prix parfois exhorbitants? Je te rappelle juste que les prix de ces sillons ont été multiplié par 3 au cours des cinq dernières années, et, par rapport à l'entretien qui avait lieu dans les années 80/90, on est passé du préventif au curatif, avec des abaissements de vitesse limite.... Veolia/Air France, çà a du plomb dans l'aile.... Pour une gare qui soit digne d'intérêt, il FAUT qu'elle soit sur le site des aérogares d'Orly.... Ce fut une erreur de construire le VAL "vitrine technologique" avec correspondance sur le RER B!!! On tenait à cette époque le moyen de faire des liaisons directes Orly-Roissy via Paris, mais les élus de l'époque se sont passé de cette opportunité. Le VAL est quasi déserté, victime de cette ruputure de charge et de son prix! Avec des liaisons bien structurées autour des Navettes (pointes matin et soir) et du réseau Dom-Tom Air France et Corsair (arrivées vers 7h départs vers 12h), il y a de quoi drainer de la clientèle.... sans qu'elle soit obligatoirement à fort revenus. Maintenant, de là à voir une gare du style Roissy 2 avec TGV + RER... quand on voit l'occupation des terrains autour de l'aéroport et dans la zone des aérogares, j'ai un doute. Ou alors à un cout pharaonesque pour faire çà totalement en souterrain depuis la zone de Pont de Rungis...

GRosso modo, c'est çà.... Après, il peut y avoir la possibilité de s'en sortir en fonction du profil, ou si on peut utiliser un panto pour "tirer" le train sur quelques mètres.... Certains sectionnements (rares) ne sont pas réalimentables. Parmi ceux là, il y a (ou avait) celui du Racc de l'Evangile entre les réseaux Est et Nord.

Euh.... C'est bien la bonne réponse, mais cette énigme là date d'il y a trois ans!!!! Pour l'instant, on cherche la société pour laquelle roulait un train expo en septembre 2007, photo faite à Lille Flandres....

Oui effectivement.... Je n'ai pas fait de mise à jour de mes propres dossier depuis début 2008 Je vais demander confirmation à un ami qui s'y connait. J'espère que j'aurai la réponse assez vite...

Non, ce n'est pas ces machines qui sont équipées des tampons type U6T.... C'était pour faire les talgos "rouges" si mes souvenirs sont bons.... Ce sont les 7281 à 7289 et la 7292 qui en sont équipées....

En "Transilie" , j'ai connu des conducteurs qui faisaient avec les guides horaires vendus aux clients....

Superbe reportage d'une ligne non moins magnifique.....

Les rames que tu vois passer à BY et ETP sont V max 200 km/h.... Particularité, sur le Madrid, bien que le bulletin de freinage soit V160, c'est toujours une des 3 BB 7200 V200 qui est dessus (c'est les 7261, 62, 63)....

Euh.... Il y a quelques années que je ne fais plus de "127" (remonte PLY-VIP), mais je me souviens que, même pour les évos, l'agent de manoeuvre nous donnait une autorisation de départ.... Même qu'il faisait souvent fissa sur le 605958, le dernier du soir!! Sinon, qu'est ce que tu appelles "Evo vers le chantier"? Les TGV qui rentrent à Conflans?

Je plussoie.... C'est LE non-évènement du week end! Des chiens qui laissent leur peau le long des voies, il y en a tous les jours pour des raisons diverses, et la presse n'en fait pas tout un fromage.... Les riverains de cette ligne doivent quand même savoir qu'il y a du danger avec ce 3è rail, même les non amateurs de la chose ferroviaire! Et effectivement, çà va être la faute de la SNCF et RFF.... On est en plein délire......

Oui, c'est çà la bonne réponse.... Il y a le bus en premier complètement à gauche, puis trois secondes après, on voit une loco arriver juste à coté du train, dans le même sens de circulation....

Avec certains composteurs "récalcitrants", quelque soit le sens du billet, çà dit "Titre non valide".... Et çà m'énerve....................................

Regardez ce film, et notamment le train qui est garé..... http://www.dailymotion.com/video/xauboj_vy...harbon-2_travel Forts, les tchèques..... Vinci ( ) est prié de ne pas dévoiler la solution....

Un lien sur cette "commande du siècle": http://www.lefigaro.fr/societes/2009/07/01...e-a-alstom-.php

Sony?? une promo "Playstation" ou un truc du genre?

Oh le pistonné!!!!! Sinon, je vais fouiller un peu dans mes archives des 2D2 Sud Ouest, mais vous en avez dit pas mal déjà....

Train coupe du monde de rugby.....

train spécial "arr^ter de fumer".... j'ai trouvé çà en date du 07/12/07....

Train forum Harry Poter??

Lille Flandres??