Bonsoir,

La mise en service des Z 50000 sur l'axe Provins du Transilien P est prévue à la fin de l'année.

Une affiche est disponible à Gare de l'Est.

Bonne soirée.

Suite au rachat de BT par Alstom, les NAT les plus récentes ont perdu le badge BOMBARDIER.

Il n'y a cependant pas de badge Alstom comme on peut en trouver sur le Regiolis par exemple.

 

Idem au niveau de la porte, l'importante inscription BOMBARDIER a disparu.

 

 

Avec seulement 8 rames restantes à livrer, la fin de la livraison arrive, 13 ans après avoir débuté.

Les rames de cette série arrivent sur la ligne P du Transilien Paris - Provins .

L'électrification de la section Longueville  Provins effective depuis la fin de l'été , va permettre enfin aux Z 50000 d'accéder à cette ligne de Seine et Marne . 

Transports : les nouveaux trains "Francilien" arrivent sur la ligne P entre Paris et Provins (francebleu.fr)

ARCHIVES : électrification de Ligne P Paris-Provins, retour sur 30 ans de combat | La République de Seine et Marne (actu.fr)

Modifié 13 octobre 20222 ans par zoreglube

Vue à Paris St Lazare ce matin.

Cherchez l'erreur !

360ème sur la 358?

😗

il y a 15 minutes, E.T.G. a dit :

360ème sur la 358?

 

Modifié 6 décembre 20222 ans par fabrice

Il semblerai que la rame 358 ait été maquillée en rame 360 lors de la présentation officielle à la présidente de la région Ile de France de la "dernière" rame de la série à Crespin dans l'usine passée dans le giron d'Alstom.

Pour une fois que ce n'est pas un élu qui nous berne ...

Modifié 7 décembre 20222 ans par bertrand

Ben moi je lis 300, certainement la nouvelle VL de la série 🥳

Héhé... Voici la véritable dernière NAT (Last NAT) au départ du triage de Valenciennes St-Saulve le mardi 29 novembre 2022 avant sa livraison au TC de Clichy-Levallois.

Il y a 4 heures, bertrand a dit :

Il semblerai que la rame 358 ait été maquillée en rame 360 lors de la présentation officielle à la présidente de la région Ile de France de la "dernière" rame de la série à Crespin dans l'usine passée dans le giron d'Alstom.

Pour une fois que ce n'est pas un élu qui nous berne ...

Je pense que c’est pour faire un train long avec la 360L comme ça les deux motrices du train ont la livrée.

Oh bah tiens qui voilà ?

Il y a 5 heures, 24_Alex a dit :

Je pense que c’est pour faire un train long avec la 360L comme ça les deux motrices du train ont la livrée.

Ou simplement parce que la 360 n'était pas dispo le jour de la dite présentation.

Il y a 8 heures, TER200 a dit :

Ou simplement parce que la 360 n'était pas dispo le jour de la dite présentation.

Elle était visiblement disponible :

il y a 14 minutes, 24_Alex a dit :

Elle était visiblement disponible :

... c'est qui ces gilets et casquettes bleus ?

Le 08/12/2022 à 08:48, Pascal 45 a dit :

... c'est qui ces gilets et casquettes bleus ?

Les EPIs bleus sont distribués aux externes qui viennent visiter le site de Crespin. Il s'agit d'une délégation de collaborateurs Alstom venus en visite sur le site de Crespin.

Parmi eux, on distingue M. Henri Poupart-Lafarge (au niveau de la lisse de la porte de la NAT), PDG d'Alstom et élite des élites (Polytechnique).

il y a 59 minutes, Leter a dit :

Les EPIs bleus sont distribués aux externes qui viennent visiter le site de Crespin. Il s'agit d'une délégation de collaborateurs Alstom venus en visite sur le site de Crespin.

Parmi eux, on distingue M. Henri Poupart-Lafarge (au niveau de la lisse de la porte de la NAT), PDG d'Alstom et élite des élites (Polytechnique).

Merci pour l'info !

🙂

La livrée spéciale de la 358L a été retirée

Oui, livrée spéciale retirée entre les fêtes de fin d'année.

Une NAT dans les HDF !

La rame 159L arrive d'Achères pour Hellemmes le 31/03/2023 au passage a Ronchin

Que va-t-elle faire à Hellemmes?

Il y a 5 heures, E.T.G. a dit :

Que va-t-elle faire à Hellemmes?

Une petite toilette ! Où pour servir de prototype pour la rénovation mi vie ?

360 rames à traiter sur une période d'une quinzaine d'années, il vaut mieux anticiper.

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Une petite toilette ! Où pour servir de prototype pour la rénovation mi vie ?

360 rames à traiter sur une période d'une quinzaine d'années, il vaut mieux anticiper.

Elle y va pour y installer la nouvelle TVE (caméra au dessus des portes et de nouveaux écrans TVE en cab) Elle vont aussi sur SPDC pour les même raisons 😉

Bonjour,

 

Je ne vois pas pourquoi elle irait à Hellemmes pour la TVE sauf à servir de cobaye pour les agents de ce site pour la chaîne spéciale qui traitera les éléments de Paris Nord et Paris Est à compter de la fin de cette année / début 2024.

Pour St Lazare, il y a un atelier spécial à 2 voies sur le site du dépôt d'Achères qui permet de traiter les rames de cette région jusqu'à mi 2024.

La rame NAT 202L en provenance d'Achères rebrousse à Lille Flandres pour rentrer a Hellemmes le 24/04/2023

 

Le 03/04/2023 à 13:37, bertrand a dit :

Bonjour,

 

Je ne vois pas pourquoi elle irait à Hellemmes pour la TVE sauf à servir de cobaye pour les agents de ce site pour la chaîne spéciale qui traitera les éléments de Paris Nord et Paris Est à compter de la fin de cette année / début 2024.

Pour St Lazare, il y a un atelier spécial à 2 voies sur le site du dépôt d'Achères qui permet de traiter les rames de cette région jusqu'à mi 2024.

À mon avis cet atelier est insuffisant au rythme où elles sont censées être toutes équipées TVE, d’autant plus qu’il y a pas mal de matériel en panne. Raison pour laquelle il reste encore quelque Vb2N sur PSL. 
 

Pour info, les tours PSL-Vernon en Z50000 ne peuvent se faire que avec des rames équipées TVE, pour Gisors c’est une préférence vu la faible efficacité des miroirs dans certaines gares.

Au passage voici une photo d’une des toutes dernières livrées Carmillon en 2021 en gare de Gisors justement, ainsi qu’une photo du système TVE depuis la cabine