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Il y a 13 heures, DIDIERD a dit :

Marche d’essai de validation entre PNO et BSM avec la 4025/26 elle remonte demain après-midi 

Elles ne seront utilisées sur BSM si on ne peut pas faire autrement, la desserte normale restera en E300

T'as pas réussi à y aller Didier ?

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Impossible d'aller plus loin ce soir ! mais bon j'étais arrivé au terminus de BSM en poussant un peu la neige ! Passage à l'heure à Chambery pour arriver avec une heure de retard au te

Bon.... Avec 3 jours de retard. On a du pot, Pernaut n'en a pas parlé.... En gare de Notre Dame de Briançon, avec le salut du collègue de Didier D.

L'IZYSTAR 9605 en provenance de PNO  vient juste de passer la frontière direction Bruxelles Midi ce midi !

Images publiées

il y a 38 minutes, DIDIERD a dit :

Les ventes sont faites sur une base E300, donc ce sera une E320 en cas d’indisponibilité ce qui entraîne un replacement de tous les voyageurs car configuration et numérotation des voitures différentes et BSM n’est pas équipé pour gérer ça 

c’est déjà arrivé sur le Marne la Vallée et c’est pas simple 

merci

Modifié par Bibloc
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Emission carbone : Eurostar va planter un arbre pour chaque train en service

Eurostar s'est engagé, dès le 1er janvier 2020, à planter un arbre pour chaque service ferroviaire exploité sur ses lignes. En soutenant Woodland Trust, Reforest’Action et Trees for All, la compagnie permettra la plantation de 20 000 arbres chaque année dans les forêts des pays dans lesquels la compagnie est présente : au Royaume-Uni, en France, en Belgique et aux Pays-Bas.

https://www.tourmag.com/Emission-carbone-Eurostar-va-planter-un-arbre-pour-chaque-train-en-service_a101116.html

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Il y a 5 heures, jackv a dit :

Emission carbone : Eurostar va planter un arbre pour chaque train en service

Eurostar s'est engagé, dès le 1er janvier 2020, à planter un arbre pour chaque service ferroviaire exploité sur ses lignes. En soutenant Woodland Trust, Reforest’Action et Trees for All, la compagnie permettra la plantation de 20 000 arbres chaque année dans les forêts des pays dans lesquels la compagnie est présente : au Royaume-Uni, en France, en Belgique et aux Pays-Bas.

https://www.tourmag.com/Emission-carbone-Eurostar-va-planter-un-arbre-pour-chaque-train-en-service_a101116.html

Décidément, le green washing bat son plein en ce moment...

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Bonsoir à tous

petites questions sur les 8 éléments e300 restants en service. Quelle a été la motivation derrière la conservation en service de ces rames ? Également, sait-on combien de temps elles seront gardées en service ? Merci bien !

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il y a une heure, D3L74 a dit :

Bonsoir à tous

petites questions sur les 8 éléments e300 restants en service. Quelle a été la motivation derrière la conservation en service de ces rames ? Également, sait-on combien de temps elles seront gardées en service ? Merci bien !

Moins cher de faire une rénovation que d'acheter du neuf, mais il fallait du neuf quand meme pour Amsterdam , la plus forte capacité des E320 a permis de réduire le nombre de circulation donc gain en sillon et personnel 

Les E300 assurent les circulations BSM et MSC

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Il se dit que la date du Brexit officiel aura son rôle à jouer dans le trafic et qu'aucune décision ne peut être prise avant cette échéance. Avec les anglais, c'est toujours très compliqué.

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il y a 19 minutes, Blofeld a dit :

Il se dit beaucoup de conneries.

Et le pire, c'est qu'il y en a toujours pour les répéter.

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  • 1 mois plus tard...
il y a une heure, DIDIERD a dit :

Eurostar, les soldes avant l'heure, 2 motrices achetées 1 offerte !!

Ce matin acheminement de la motrice 3999 par la E300 3205/06 entre Calais et Hellemmes par LGV

Passage a Hondeghem sur LN3

qy0m9.jpg

La motrice va a Hellemmes pour équipement TBL1+

@+ Didier

étonnant comme acheminement en véhicule ça fait meme riche  ?.

Modifié par jackv
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C'est surtout bizarre que cette motrice soit dans ce sens, d'habitude, elle est dans l'autre, mais je pense que c'est surtout parce qu'il y a un sharf à l'arrière de la motrice.

Qu'est-ce qui change concrètement en cabine avec cet équipement?

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il y a 13 minutes, yann_foudurail a dit :

 

Qu'est-ce qui change concrètement en cabine avec cet équipement?

Quel équipement ? si tu peux eclaircir ta question

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  • 1 mois plus tard...

Tarifs élevés, service dégradé : l'inéluctable décadence de l'Eurostar

L'Eurostar offre la démonstration des vices du monopole en matière ferroviaire. Il propose les billets les plus chers du monde au kilomètre. Eurostar vient d'annoncer l'ouverture d'une ligne directe entre Londres et Amsterdam. Passager régulier depuis plus d'une dizaine d'années, j'ai pu constater la dégradation continue du service, pour des tarifs toujours plus élevés, et sans aucune formule d'abonnement. 

a pu annoncer des profits record l'année dernière sans se soucier de sa clientèle captive, pour ne pas dire conscrite.

https://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/tarifs-eleves-service-degrade-lineluctable-decadence-de-leurostar-1170997

clientèle captive ..conscrite ..le monsieur n'a pas du entendre parler de ala concurrence de l'aérien et des cars

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il y a 5 minutes, DIDIERD a dit :

Londres - Amsterdam existe depuis bientot 2 ans !

Pour ce qui est des rames c'est de la qualité Allemande ! 

le monsieur ne doit pas etre informé..et il a perdu une occasion de laisser son stylo dans sa poche

Publié le 11 févr. 2020 à 16h51 Par Gaspard Koenig (Philosophe et président du Think Tank Génération Libre)

 

Modifié par jackv
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