HS :

Alors, Christophe, cette formation 67400 ? Trappes, VSG ou ailleurs ?

La 64608 est attelée au wagon racleur. Il est prévu qu'il sorte dans pas longtemps ?

Normalement, toutes les nuits où la météo annonce du givre pour un AR Trappes - Nogent-le-Rotrou.

C'est un CTT qui s'y colle.

Ce fut donc Trappes !

Christophe

Bonsoir à tous,

Une prise de vue tout à l'heure à Villeneuve St Georges en début d'après-midi : De la 64600 !

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/u/0/?ui=2&ik=e3692f92dc&view=att&th=13f8c6d249e95e94&attid=0.1&disp=inline&realattid=1439118385964122112-local0&safe=1&zw&saduie=AG9B_P9mLD-vm1woq7nC2shYMwG-&sadet=1372450663083&sads=tVdLZNEky5EPtIzDQ0HPWMa3wtw

Si tu partages un document qui se situe dans un de tes mails, on ne risque pas de le voir.

C'est vilain, ça.. de masquer un sujet sur cette serie desormais mythique...

Fabrice

Si tu partages un document qui se situe dans un de tes mails, on ne risque pas de le voir.

Oui je n'avais pas fait attention c'est mieux avec une photo :

Modifié 3 juillet 201312 ans par vdvinc91

Bonjour

Une question simple sur les 63000

Comment ce fait l’accélération des 63000 vers le grand capot et le freinage vers le petit capot ou l'inverse

Merci d'avance

Cordialement

 

Jean Pierre

Tu veux sans doute parler de la manoeuvre du manipulateur traction-frein direct.

Pour parler comme les aviateurs, le MPT est "à 9 heures" (orienté vers le grand capot) lorsqu'il est à 0.

En accélération maxi, il est "à 2 heures" (tourné vers le petit capot).

La plage freinage se trouve "entre 8 heures et 9 heures".

C'est ça merci pour ta réponse

 

Jean Pierre

Es tu totalement certain, Ae, que c'est comme tu le décris...???

 

Fabrice

Cela fait plus d'un an et demi que je n'en ai pas fait, mais je pense me souvenir que c'est bien comme le décrit Ae 8/14.

 

Christophe

Ça fait presque 13 ans pour moi (Putain 13 ans !...) et je confirme.

Modifié 27 juin 201510 ans par Roukmoute

Et depuis que j'ai fait mes derniers TTX quand je n'étais encore qu'un élève, c'était encore bien avant la fin du siècle dernier.

Dépôt de Nice St Roch en Avril 2015:

Photo: le briquetier.

Dépôt de Dijon Perrigny 13 novembre 2015 au matin....

 

Il y a 12 heures , Le briquetier a déclaré:

Dépôt de Nice St Roch en Avril 2015:

Photo: le briquetier.

Pour quelle raison la traverse est-elle jaune ?

il y a 12 minutes, BUDD a déclaré:

Pour quelle raison la traverse est-elle jaune ?

Peut-être interdit RFN et du coup utilisé en locma dans les emprises de Nice St Roch

Merci ! C'est bien ça, BB 63136 devenu LOCMA 196624 (source TSO).

La BB 431, BB 63500 version VFLI ce midi en provenance de Dunkerque avec le train de desserte de l'atelier des Flandres d'Hazebrouck approche de son terminus

 

En gare d'Hazebrouck avant la manoeuvre 

j'ai l'impression que ceux des chemins de fer des mines dans le nord étaient de la même couleur?? sans le blanc peut être

 les fenêtres latérales et les cotés du toit de la cabine ont l'air un peu différents de ceux des anciens 63500..mais c'est peut être un effets d'optique avec les photos

Modifié 12 janvier 20169 ans par jackv

D'aprés l'excellent site TSO la BB 431 VFLI est l'ancienne BB 63885

 

http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB63500.pdf

Il y a 2 heures , jackv a déclaré:

 les fenêtres latérales et les cotés du toit de la cabine ont l'air un peu différents de ceux des anciens 63500..mais c'est peut être un effets d'optique avec les photos

Les cabines sont de reconstruction intégrale.

Sur ‎15‎/‎11‎/‎2015 at 22:52 , BUDD a déclaré:

Merci ! C'est bien ça, BB 63136 devenu LOCMA 196624 (source TSO).

C'est bien elle, toujours fidèle au poste en mars 2016, dans les mêmes emprises:

Photo: le briquetier

Modifié 7 mars 20169 ans par Le briquetier