A l'origine,lorsque les TIV pentagonaux ont été introduits dans la règlementation (en 1966), le signal de reprise était de forme circulaire (blanc bordé de noir).

Il est devenu de forme pentagonale en 1970 lorsque le forme circulaire a été généralisée pour les LTV. En 1966, pour les LTV, seul le TIV à distance était circulaire. Le TIV d'exécution et le signal de fin de parcours étaient de forme carrée.

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Merci algu14, merci.

L'explication est peut-être qu'en l'absence de signaux d'entrée (et de sortie), il faut bien un moyen de signaler la proximité de la gare (même si en l'occurrence elle se voit très bien, sauf en cas de brouillard...) ?

Ben oui quand tu arrives sur un butoir c'est bien d'être prévenu vu qu'il n'y a aucun signal ni pancarte GARE.

Ben oui quand tu arrives sur un butoir c'est bien d'être prévenu vu qu'il n'y a aucun signal ni pancarte GARE.

Il n'y a pas de pancarte "Gare" sur les lignes exploitées en navette.

Il doit bien y avoir un avertissement

A l'origine,lorsque les TIV pentagonaux ont été introduits dans la règlementation (en 1966), le signal de reprise était de forme circulaire (blanc bordé de noir).

Il est devenu de forme pentagonale en 1970 lorsque le forme circulaire a été généralisée pour les LTV. En 1966, pour les LTV, seul le TIV à distance était circulaire. Le TIV d'exécution et le signal de fin de parcours étaient de forme carrée.

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Merci pour cette explication.

Il n'y a pas de pancarte "Gare" sur les lignes exploitées en navette.

Il y a surtout des consignes regionales ex S 4 C n°51EEX LMN IN 071...RT 4041 Busseau Felletin

La pancarte Gare qui precedait l' etablissement terminus de Felletin, a été remplacée par une pancarte Poste. le repère d'entrée a été lui conservé de son ancienne utilisation VUSS.

Les carrés de Busseau portent deux plaques de cantonnement: BM vers Montluçon, NV vers Felletin.

Fabrice

Cette pancarte passe-t-elle au jaune si le carré est fermé ?

(De Saint-Nazaire à Pontchâteau (44) avant la jonction avec l'axe Nantes-Quimper)

pancarte typique des VUTR.. lignes à consignes. Ce qui est bizarre car les derniers trains à y circuler furent les navettes ouvriéres St Nazaire Redon, en 66400 ou 67300 et rames USI/UIC Ter.....

le mecanicien doit être en mesure de s'arreter avant le carré qui peut être fermé.

economies, economies...

Fabrice

pancarte typique des VUTR.. lignes à consignes. Ce qui est bizarre car les derniers trains à y circuler furent les navettes ouvriéres St Nazaire Redon, en 66400 ou 67300 et rames USI/UIC Ter.....

le mecanicien doit être en mesure de s'arreter avant le carré qui peut être fermé.

economies, economies...

Fabrice

Merci pour la réponse.

Effectivement, la photo est assez ancienne (plus de 10 ans).

On retrouve encore aujourd'hui un panneau de ce type sur la VUTR Carnoules - Gardanne, à l'arrivée sur Gardanne.

Et celui, là, il protège quelque chose mais de quoi?

mdrmdr

Il y en a un pareil à Gennevilliers

Il y en a un pareil à Gennevilliers

Je ne sais pas à Gennevilliers mais celui-là, il sert vraiment à quelque chose.

Tu devines Géan-Vert?

Je ne sais pas à Gennevilliers mais celui-là, il sert vraiment à quelque chose.

Tu devines Géan-Vert?

Il me parait bien près de la voie. Ça se serait pas en rapport avec une école de l'Équipement ?

Modifié 9 octobre 201113 ans par Roukmoute

Il me parait bien près de la voie. Ça se serait pas en rapport avec une école de l'Équipement ?

Bravo Roukmoute, tu gagnes un baba au thim:

la preuve en image du point protégé:

Bravo Roukmoute, tu gagnes un baba au thim:

Un baba au quoi ??? mdrmdr mdrmdr

Un baba au quoi ??? mdrmdr

Ca m'énerve, ce correcteur ortographique, ça m'énerve.

Modifié 9 octobre 201113 ans par aldo500

Ca m'énerve, ce correcteur ortographique, ça m'énerve.

La preuve ! lotrela

Modifié 9 octobre 201113 ans par Roukmoute

La preuve !

Non, là c'est moi, je te dois DEUX babas au rhum.

Jamais là quand on a besoin de lui, le correcteur...

Modifié 9 octobre 201113 ans par aldo500

y'a a peu près la même chose au milieu du triangle à CUZ

"L'ajout d'un oeilleton sur un signal à plaque F est aussi nécessaire quand la dite plaque n'est pas réflectorisée. Il y en a entre St Fons et Chasse sur tous les signaux à plaque F."

I

Pardon,

"L'ajout d'un oeilleton sur un signal à plaque F est aussi nécessaire quand la dite plaque n'est pas réflectorisée. Il y en a entre St Fons et Chasse sur tous les signaux à plaque F. "

Il serait ptetre plus simple de remplacer la plaque.

Bravo Roukmoute, tu gagnes un baba au thim:

la preuve en image du point protégé:

Ils ont la meme a saint pierre des corps

"L'ajout d'un oeilleton sur un signal à plaque F est aussi nécessaire quand la dite plaque n'est pas réflectorisée. Il y en a entre St Fons et Chasse sur tous les signaux à plaque F."

I

Bonjour,

Les signaux à plaque F disposent (d'après ce que j'ai pu voir) d'un oeilleton si ils sont sur un portique, car il ne sont pas forcément reflété par les phares des rames.

++

Bon nombre de signaux sur mat en sont aussi pourvus.

La position de la plaque d'identification par rapport au sol détermine la présence ou non de l'oeilleton. Un document opposable IN "machin-truc" doit préciser tout ça.

tenez un petit pour vous,v sur la voie mère de pont-à-vedin (près de Lens)