à l’instant, DIDIERD a dit :

Meme pas peur !!

Ils vont les envoyer vers les régions pauvres du sud...

Ils n'oseraient pas les envoyer vers le "riche" nord!

C'est vraiment une nouvelle peu surprenante, enfin si, mais pas vraiment

On verra chez nous avec nos Twindex machin, déjà quatre ans de retard et... bin... on jure encore que pour le 10 décembre ce sera homologué. C'est possible, mais ça n'est toujours pas fiable.

Cela dit, c'est aussi de la faute des CFF, qui ont admirablement modifié le cahier des charges en cours de route.

Le Fyra, ce train à grande vitesse qui devait assurer la liaison entre les Pays-Bas et
la Belgique, roulera finalement en Italie. La compagnie ferroviaire Trenitalia a acheté
les trains, ont indiqué plusieurs sites spécialisés.

 

Trenitalia a acquis auprès du constructeur AnsaldoBreda - entre-temps repris par Hitachi
- 17 des 19 trains qui devaient initialement opérer aux couleurs de la compagnie ferroviaire
(Nederlandse Spoorwegen) et de la SNCB. Les trains rouleront entre les Pouilles, Rome et
Naples. Trenitalia et Hitachi ne font aucun commentaire.

 

Un article de Flandreinfo.be :

 

Le TGV Fyra roulera finalement en Italie

il y a 10 minutes, IGS4 a dit :

Le Fyra, ce train à grande vitesse qui devait assurer la liaison entre les Pays-Bas et
la Belgique, roulera finalement en Italie. La compagnie ferroviaire Trenitalia a acheté
les trains, ont indiqué plusieurs sites spécialisés.

 

Trenitalia a acquis auprès du constructeur AnsaldoBreda - entre-temps repris par Hitachi
- 17 des 19 trains qui devaient initialement opérer aux couleurs de la compagnie ferroviaire
(Nederlandse Spoorwegen) et de la SNCB. Les trains rouleront entre les Pouilles, Rome et
Naples. Trenitalia et Hitachi ne font aucun commentaire.

 

Un article de Flandreinfo.be :

 

Le TGV Fyra roulera finalement en Italie

Toi tu n'es pas réveillé !!! 

Info donnée Par SEV page précèdente.

Et ben...bon courage à ceux qui vont utiliser ces m....s.....!!!!! Je n'ai d'ailleurs jamais compris le choix de ce matériel à l'époque....alors qu'il aurait suffit simplement d'homologuer les motrices duplex ou pos de nouvelles générations et le tour était joué !

Il y a 9 heures, Wessstcoast G'z a dit :

Et ben...bon courage à ceux qui vont utiliser ces m....s.....!!!!! Je n'ai d'ailleurs jamais compris le choix de ce matériel à l'époque....alors qu'il aurait suffit simplement d'homologuer les motrices duplex ou pos de nouvelles générations et le tour était joué !

Le prix, et la difficulté de pipeauter un appel d'offres pour avoir le matériel voulu par certains (un projet mi belge, mi hollandais, ça doit pas simplifier).

il y a 17 minutes, TER200 a dit :

Le prix, et la difficulté de pipeauter un appel d'offres pour avoir le matériel voulu par certains (un projet mi belge, mi hollandais, ça doit pas simplifier).

Le projet était dirigé par les Hollandais et certains se sont bien sucrés au passage...

les Belges voulaient des rames type TGV ou ICE, mais ce sont les hollandais qui n'en voulaient pas!

FYRA le retour en ETR700 !

http://railcolornews.com/2018/08/30/it-the-new-design-of-trenitalias-etr700-formerly-known-as-fyra/

La rame ex FYRA 4806 devenue ETR 700 en gare de Milan Centrale