Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :

• Romans Bourg de Péage à Gap/Briançon -  Maintenance du tunnel du col de Cabre entre  Beaurières et La Beaume - Interruption totale du trafic du 4 septembre au 19 octobre inclus - Réseau financeur TER AURA

 

Gare de La Beaume (PK 97,1)

 

Ancienne appellation : La Beaume-des-Arnauds.

 

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

 

Source

 

Dans le fond le tunnel du Col de Cabre (3764 mètres).

 

Ce tunnel est à la limite des départements de la Drôme et des Hautes-Alpes.

 

 

La sortie du tunnel du Col de Cabre à l'époque de la Compagnie du PLM.

 

 

La gare en janvier 2007.

 

Photo : Wikipédia.

 

De toute évidence pas de possibilité alternative par Grenoble et la Croix-Haute... Solution de Yakafaucon

Question bête vu que cette ligne est à voie unique, il y a un aiguillage dans le tunnel?

juste à l'entrée/sortie

un peu comme à clelles

Il y a 3 heures, cyclodocus a dit :

juste à l'entrée/sortie

un peu comme à clelles

 

Des photos de l'entrée du Tunnel du Col de Cabre (côté gare de La Beaume) sur le site de la

 

Base de données internationale du patrimoine du génie civil

Le 17/08/2017 à 10:52, black5 a dit :

De toute évidence pas de possibilité alternative par Grenoble et la Croix-Haute... Solution de Yakafaucon

Cela avait été fait en 2003 sjmsb...

mais depuis on a fermé qq GAG....

gag non ?

Ensemble des lignes de l’étoile ferroviaire de Veynes-Dévoluy

 

Deux associations réclament au président des efforts conséquents de son
gouvernement pour développer les transports collectifs dans la région.

 

France Nature Environnement Paca et Nosterpaca sont allées déposer ce jeudi
17 août à la Villa Talabot, lieu de villégiature du couple Macron, un courrier pour
alerter le président de « l’impérieuse nécessité de réduire les déplacements et
émissions de gaz à effets de serre en Paca ».

 

Un article du Dauphiné Libéré du samedi 19 août :

 

Pression sur le président de la République

Rencontré hier un ADC qui pense comme moi qu'une fermeture d'une ou des deux lignes aboutissant à Veynes en provenance de Grenoble et de Livron serait une sottise enclavant les Hautes-Alpes. Il est vrai que ces deux lignes sont à la "charge" d'Aura qui n'est que peu ou pas motivée pour financer leur entretien...

Grenoble - Clelles-Mens - Veynes-Dévoluy

Le refus du Conseil Départemental de l’Isère de cofinancer la rénovation de la ligne Grenoble – Clelles – Veynes (Gap), va sans doute entraîner sa fermeture prochaine (sous 2 ans), sauf revirement des élus.

Pour mémoire, si la Région a des dotations de par la loi pour financer le déficit d’exploitation des TER et l’achat des matériels roulants, elle n’en a aucune pour les infrastructures (propriété de l’Etat via SNCF réseau, Etat qui demande majoritairement aux collectivités d’entretenir son patrimoine, puisqu’il n’investit sur ces lignes régionales, en général, que de 10 % à 1/3 du coût, quant à SNCF réseau, il ne finance que 8,5 à 15%, ce qui est logique, car SNCF Réseau n’a pas le droit d’accroître sa dette, et ce pourcentage est simplement le montant des péages qu’il captera dans les années à venir !).

Il n’est donc pas illégitime que la Région Auvergne-Rhône-Alpes, à qui on peut formuler bien des critiques par ailleurs, demande aux autres collectivités de participer au financement. Cela a été fait en Bourgogne, pour la ligne (Lyon) – Lozanne –  La Clayette – Paray le Monial, où le Conseil Départemental de Saône et Loire participe au financement, ligne où les rails neufs sont en court de pose et qui rouvrira le 11 décembre prochain.

Un article du blog "La lettre du cheminot" du jeudi 24 août :

La ligne Grenoble – Clelles – Veynes en danger

Le 26/08/2017 à 12:51, black5 a dit :

Rencontré hier un ADC qui pense comme moi qu'une fermeture d'une ou des deux lignes aboutissant à Veynes en provenance de Grenoble et de Livron serait une sottise enclavant les Hautes-Alpes. Il est vrai que ces deux lignes sont à la "charge" d'Aura qui n'est que peu ou pas motivée pour financer leur entretien...

Une sottise !!!!,non non,une énorme connerie comme en Région Auvergne.

D'autant plus que la fréquentation entre Grenoble et Gap est loin d'être insuffisante, bien au contraire... 

Cette décision s'il reste inchangée enclavera davantage les Hautes Alpes et générera plus de trafic sur les routes, déjà bien saturées été comme hiver. 

Vue de Grenoble, cette ligne est sans intérêt...

Le ‎16‎/‎08‎/‎2017 à 19:44, DIDIERD a dit :

Et le train de nuit remplacé par un bus également ?

Tu avais fatalement raison pour les 2 sens, à partir de lundi 4 

AUTOCAR n° 15792 Destination : Paris Austerlitz

Réservation obligatoire

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  Le service est momentanément indisponible. Merci de renouveler votre visite ultérieurement.

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• Informations concernant le trajet du AUTOCAR 15792

  Horaires			Arrêts	Voie	Information
  21H30			GAP	--	Départ prévu à l’heure
  22H13 22H15			VEYNES DEVOLUY (2min d'arrêt)	--	Prévu à l’heure
  23H28 23H30			LUC EN DIOIS (2min d'arrêt)	--	Prévu à l’heure
  23H58 00H01			DIE (3min d'arrêt)	--	Prévu à l’heure
  00H58 01H00			CREST (2min d'arrêt)	--	Prévu à l’heure
  09H00			PARIS AUSTERLITZ	--	Arrivée prévue à l’heure
  AUTOCAR n° 15793 Destination : Gap Réservation obligatoire   Préparez votre voyage Le service est momentanément indisponible. Merci de renouveler votre visite ultérieurement. X   Informations concernant le trajet du AUTOCAR 15793             Horaires     Arrêts Voie Information 21H45   PARIS AUSTERLITZ -- Départ prévu à l’heure 05H43 05H45   CREST (2min d'arrêt) -- Prévu à l’heure 06H43 06H45   DIE (2min d'arrêt) -- Prévu à l’heure 07H13 07H15   LUC EN DIOIS (2min d'arrêt) -- Prévu à l’heure 08H28 08H30   VEYNES DEVOLUY (2min d'arrêt) -- Prévu à l’heure 09H15   GAP -- Arrivée prévue à l’heure

Lamentable !

Il y a 12 heures, DIDIERD a dit :

Lamentable !

Il me semble que des travaux sont prévus non ?

il y a 2 minutes, mikaz a dit :

Il me semble que des travaux sont prévus non ?

En effet mais un passage par Grenoble avec une limitation a Montdauphin serait moins pénible qu'une nuit en bus au départ de Paris en place assises vu que les bus couchette sont interdits en France

Mais détourner un train pour quelques semaines on ne sait plus faire .........................

il y a 5 minutes, mikaz a dit :

Il me semble que des travaux sont prévus non ?

Des travaux sont prévus :

https://www.ter.sncf.com/paca/horaires/les-grands-chantiers/interruption-gap-briancon

il y a 5 minutes, DIDIERD a dit :

En effet mais un passage par Grenoble avec une limitation a Montdauphin serait moins pénible qu'une nuit en bus au départ de Paris en place assises vu que les bus couchette sont interdits en France

Mais détourner un train pour quelques semaines on ne sait plus faire .........................

La ligne est fermée entre Crest et MontDauphin ? Les trains auraient pu faire terminus là-bas et ensuite bus pour desservir le reste de la ligne.

Par contre à Montdauphin je ne sais pas si les manœuvres pour changer les locos de sens sont possibles comme à Briançon.

J'ai pris deux fois le train de nuit cet été, PAZ Guillestre et Briançon PAZ, chaque fois avec mon vélo (2ème billet à 147+10 € !), même si le confort n'est pas optimal en couchette, le gain de la nuit d'hôtel est appréciable. En plus le train m'avait l'air bien rempli une fois arrivé à Paris Austerlitz (l'autre demi-train accolé de nuit venait de Marseille et c'était pareil).

Travaux dans le tunnel du Col de Cabre entre Beaurieres et la Beaume sur la ligne Livron Veynes

https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/auvergne_rhone_alpes/64 - GAP - DIE - VALENCE (ROMANS) - 04 SEPTEMBRE AU 19 OCTOBRE 2017 - GENERIQUE_tcm72-105036_tcm72-149683.pdf

Le passage par Grenoble est donc possible !

il y a 24 minutes, mikaz a dit :

Il me semble que des travaux sont prévus non ?

Une autre info :

http://www.sncf.com/ressources/affiche_info_trafic_paz_-_briancon__du_4_sept_au_20_oct_2017_-_edition_2408_.pdf

il y a 30 minutes, mikaz a dit :

La ligne est fermée entre Crest et MontDauphin ? Les trains auraient pu faire terminus là-bas et ensuite bus pour desservir le reste de la ligne.

Par contre à Montdauphin je ne sais pas si les manœuvres pour changer les locos de sens sont possibles comme à Briançon.

Autrefois il y avait tout ce qu'il fallait pour cela, un faisceau existait à Mont-Dauphin où l'on pouvait voir les rames qui ne trouvaient pas de place à Briançon, mais bon comme on dit c'était (mieux) avant.

Communiqué SNCF :

http://www.sncf.com/ressources/cp_paca_mont-dauphin-briancon_4sep-24nov17_v4.pdf

Il y a 16 heures, Pascal 45 a dit :

Communiqué SNCF :

http://www.sncf.com/ressources/cp_paca_mont-dauphin-briancon_4sep-24nov17_v4.pdf

Ce sont des malades... ou alors il ne reste plus à Mont-Dauphin qu'une voie de passage, plus aucun garage etc... et il y avait plein de place pour les cars dans la cour. De Veynes à Briançon la seule gare à offrir des possibilités étendues de garage était précisément celle-ci.De fait je viens de regarder les images satellite de Géoportail et il n'y a plus rien. Ah les cons!

Livron - Veynes-Dévoluy - Gap - Briançon

Fermeture de la ligne ferroviaire Briançon-Valence du 4 septembre au 24 novembre.
Les voies seront entièrement renouvelées, rails, ballasts et traverses. Les travaux se
dérouleront du lundi au vendredi, de 6h à 22h, entre Mont-Dauphin et Briançon.

19 km de voies, soit un chantier à 20 millions d’euros cofinancé par l’État (36%), la
Région (37%), le Département (20%) et SNCF Réseau (7%). Notez que sur cette ligne,
du 4 septembre au 19 octobre, il y aura également le confortement du tunnel du col
de Cabre, entre Livron et Aspres-sur-Buëch.

Un article d'Alpes du Sud - Alpes 1 :

Hautes-Alpes : travaux et fermetures sur les voies ferrées