Il y a 3 heures, Laroche a dit :

Certes, mais pour le cas des Oxygène, il a d'autres facteurs à prendre en compte.

Ces rames ne constituent qu'une mini série et pas certain que le constructeur y consacre beaucoup d'énergie au delà de ses obligations strictement contractuelles. Et tout cela est géré par par l'état et la fameuse Direction des Transports Terrestres. Pas vraiment un gage de réussite, ni de réactivité. De plus ces rames sont destinées aux trois lignes Intercités gérées par l'état, et au delà des effets de com, c'est pas vraiment la priorité de nos gouvernants.

Bien sûr dans une dizaine d'années tout cela sera oublié et les rames Oxygène feront le boulot, et là aussi dans de meilleurs conditions de comfort. Ce qui est quand même le minimum pour du matériel neuf comparé à des voitures âgées de 50 ans !

Par contre ce qui ne change pas, et à plutôt tendance a se dégradé c'est les délais de fabrication, les temps d'homologation et les retards pour la mise en service commercial.

Mon cher Laroche...

tu es plutôt un libéral non ? (si je relis l'ensemble de tes propos ici et là).....donc tu n'es pas non plus un lapin de 6 semaines....alors si l'Etat était un bon gestionnaire, tu le saurais depuis le temps !! idem pour DTT.

y a longtemps que les plans quinqnaux ne sont plus efficaces.

ils l'étaient lorsque tout était à reconstruire au lendemain de la guerre, certes, mais depuis les années 70/80 ils sont obsolètes.

Quant au délais de fabrications souvenons nous de celui des "corail" et de ses multiples variantes (Eurofima et compagnie) ce fût laborieux tant et si bien que les antiquités Ocem et autre UIC, par exemple ont perdurées jusqu'au début de années 2000...soit 30 après le lancement du programme de renouvellement du parc voyageurs.

et cela est tout aussi valable pour les réseaux voisins (DB et FS).....

et y a cinquante ans je le répète et je le maintiens, ça n'était pas mieux !....mais je le redis il y avait moins de de "bruits" autour de tout cela.!

(médias réseaux sociaux politiques etc.....).

Toute ces polémiques sur l'arrivée de ces rames n'est qu'instrumentation politique dont certains s'empressent d'amplifier pour servir leur cause.

C 'est le résultat des promesses aventureuses qui n'engagent au final que ceux qui y ont cru.... sans aucun esprit de jugeote et de bon sens .

il y a 5 minutes, capelanbrest a dit :

et y a cinquante ans je le répète et je le maintiens, ça n'était pas mieux !....mais je le redis il y avait moins de de "bruits" autour de tout cela.!

Est-ce une raison pour se satisfaire de ce joyeux bordel, que ce soit pour les Oxygène, les M et bientôt pour les trains de nuit !?

Mais ne t'inquiète pas, cela ne m'empêche pas de dormir. C'est juste pour faire avancer le shmilblick.....

Il y a 3 heures, Laroche a dit :

Est-ce une raison pour se satisfaire de ce joyeux bordel, que ce soit pour les Oxygène, les M et bientôt pour les trains de nuit !?

Mais ne t'inquiète pas, cela ne m'empêche pas de dormir. C'est juste pour faire avancer le shmilblick.....

je ne suis pas inquiets pour toi ni ton sommeil...mais je ne vois aps en quoi toutes ces lamentations et constats font avancer le "Schmilmachin"....

L'Oxygène sera mis en service lorsque toutes les parties seront prêtes à le faire et c'est tout.....!

Tout le reste n 'est que décryptage approximatif vu que l'on a pas toutes les données...

tu sais un peu comme les conteurs de bonne-aventure qui commentent la guerre en Iran sur les chaines info : tous les jours ils s'évertuent à nous raconter une grande histoire sans cesse renouvelée quitte à dire l'inverse de la veille...tout simplement parce qu'ils n'en savent rien....

mais faut faire tourner la chaine et tenir le public en haleine...business oblige !

pour Oxygène c'est un peu la même chose en moins grave et les voyageurs...? ben comme les téléspectateurs ils feront bien avec ce qui circule pour le moment faute d'alternative.....! ce qui ne constitue pas une affaire d'Etat en soit....!

Allez rendez vous pour l'inauguration officielle d'ici là on laisse aux journaleux et au "toutologues", le soin de bâtir les supputations....et générer ainsi des coms et des clics....😂😂😂😂

La guerre en Iran, les chaînes d'infos, pour finir avec "tant pis pour les voyageurs du POLT et du Paris "......, il fait vraiment chaud à Brest.......

Il y a 3 heures, Laroche a dit :

La guerre en Iran, les chaînes d'infos, pour finir avec "tant pis pour les voyageurs du POLT et du Paris "......, il fait vraiment chaud à Brest.......

oui il fait chaud à brest et c 'est bien agréable....ça change du crachin et de la flotte 🙌🙌

et je te le redis :

à bientôt pour l'inauguration d'oxygène sur Paris Clermont au moment opportun pour se faire.

En attendant pas d'autres solutions que de faire avec ce qui se présente......en état de rouler.

Tout le reste n'est qu'effet de manches improductif.....que ça te plaise ou non (c'est en tous cas mon humble avis) 😊

Modifié 25 mai25 mai par capelanbrest

Trois mois de retard de plus pour les rames Oxygène des lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Nevers-Clermont (La République du Centre - 15/07/2026)

Promise aux usagers en 2023, puis 2025 et enfin 2027, la livraison des nouveaux trains sur les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont est un véritable feuilleton. Nouvel épisode : trois mois de retard ont été annoncés le 22 mai 2026 dernier par la directrice de la filiale française du constructeur Caf, en déplacement dans la capitale auvergnate. La mise en service de la première rame Oxygène n’interviendrait donc pas en mars mais en juin ou juillet 2027.

Désolé, mais l'article complet est payant ou gratuit pour les abonnés du journal ...

https://www.larep.fr/limoges-87000/actualites/trois-mois-de-retard-supplementaires-pour-les-rames-oxygene-la-ligne-paris-limoges-toulouse-attend-toujours_15014903/

il y a 26 minutes, Pascal 45 a dit :

Trois mois de retard de plus pour les rames Oxygène des lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Nevers-Clermont (La République du Centre - 15/07/2026)

Promise aux usagers en 2023, puis 2025 et enfin 2027, la livraison des nouveaux trains sur les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont est un véritable feuilleton. Nouvel épisode : trois mois de retard ont été annoncés le 22 mai 2026 dernier par la directrice de la filiale française du constructeur Caf, en déplacement dans la capitale auvergnate. La mise en service de la première rame Oxygène n’interviendrait donc pas en mars mais en juin ou juillet 2027.

Désolé, mais l'article complet est payant ou gratuit pour les abonnés du journal ...

https://www.larep.fr/limoges-87000/actualites/trois-mois-de-retard-supplementaires-pour-les-rames-oxygene-la-ligne-paris-limoges-toulouse-attend-toujours_15014903/

Finalement il n'y a pas que les fouteux qui ne tiennent pas leur promesse ! 🤣

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Finalement il n'y a pas que les footeux qui ne tiennent pas leur promesse ! 🤣

sans parler des autres dont c'est le métier...... : une grande majorité du staff politique à quelque échelon que ce soit !

mais Chichi disait souvent que les promesses n'engageaient que ceux qui y croient....

Plus prosaïquement combien ça va coûter à CAF tous ces retard ? suffisamment pour que la boite mette la clef sous la porte ?

C'était plutôt Charles Pasqua qui répétait sur les promesses, son accent corse gouailleur manque au débat pour l'humour, le bon sens et le patriotisme corse!

Oui, on a bien besoin d'oxygène, certes, pour mieux respirer, mais savons nous quand les travaux sur la POLT permettront aux Oxygènes de rouler normalement, car après les au moins 500 Millions d'€ de travaux en cours, il restera, nous dit Castex, de quoi porter le budget complet à 1, 2 Milliards d'€.

Donc que restera t'il à faire au courant (ou fin, soyons optimistes) 2027 sur cette ligne. Voies, postes d'aiguillage, signalisation, passages à niveau, la liste à la Prévert des mises à niveau mérite d'être rappelée !