il y a une heure, fabrice a dit :

il faut du temps à la prise de service et à la fin pour se changer

Un sujet délibérément écarté ou ignoré lors de la négociation de l'accord 35 heures (1999).

Ne pas en parler, ne pas revendiquer sur le sujet, faisait partie du compromis.

Cela n'empêche pas les générations d'aujourd'hui de venir revendiquer sur le sujet. Je vois que ça émerge régulièrement ici ou là d'autant que le Code du travail prévoit bien ce que tu cites.

Modifié il y a 12 heures12 h par cheminot retraité
reformulation

il y a 33 minutes, cheminot retraité a dit :

Un sujet délibérément écarté ou ignoré lors de la négociation de l'accord 35 heures (1999).

Ne pas en parler, ne pas revendiquer sur le sujet, faisait partie du compromis.

Cela n'empêche pas les générations d'aujourd'hui de venir revendiquer sur le sujet. Je vois que ça émerge régulièrement ici ou là d'autant que le Code du travail prévoit bien ce que tu cites.

Cela avait été abordé aussi, du moins localement lorsqu'un illuminé avait eu l'idée saugrenue d'imposer une tenue aux conducteur TGV, idée qui d'ailleurs a fait long feu, encore une idée à la con qui a couté une fortune.

il y a 35 minutes, cheminot retraité a dit :

Un sujet délibérément écarté ou ignoré lors de la négociation de l'accord 35 heures (1999).

Ne pas en parler, ne pas revendiquer sur le sujet, faisait partie du compromis.

Cela n'empêche pas les générations d'aujourd'hui de venir revendiquer sur le sujet. Je vois que ça émerge régulièrement ici ou là d'autant que le Code du travail prévoit bien ce que tu cites.

Y a eu le cas pendant des années à Nancy lorsque Véolia s'occupait des transports de l'agglomération. Tout les 2 ans, les salariés attaquaient l'entreprise et récupéraient les heures avec intérêts

il y a 5 minutes, ADC01 a dit :

Cela avait été abordé aussi, du moins localement lorsqu'un illuminé avait eu l'idée saugrenue d'imposer une tenue aux conducteur TGV, idée qui d'ailleurs a fait long feu, encore une idée à la con qui a couté une fortune.

Ils voulaient nous l'imposer sur Paris-Est à la mise en service du RER-E. On leur a fait comprendre qu'on faisait aussi de la 16500 et du 67400, 😇😁

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

un illuminé avait eu l'idée saugrenue d'imposer une tenue aux conducteur TGV

Eh bien, ça viendra. Pari tenu. Question de génération et de persévérance dans le management.

Je me souviens des agents commerciaux (vente et services en gare - les guichets pour faire simple, l'Escale précédemment l'accueil ayant toujours eu un régime à part).

Les guichetiers de mon époque (j'en étais) n'avaient pas de tenue commerciale. Et puis un jour G. Pepy et consorts ont décidé que ce n'était pas bien.

Le corps social des dits guichetiers était spontanément contre. Il y avait donc un front (majoritaire ?) de refus.

Pepy décida de ne pas passer en force. Ce fut donc d'abord sur la base du volontariat. Les nouveaux embauchés étaient comme par hasard systématiquement davantage volontaires que les autres, période d'essai oblige (et dotation d'office de ladite tenue).

Peu à peu le nombre d'agents en tenue derrière les guichets a donc naturellement augmenté. A la longue ceux qui ne portaient pas encore la tenue étaient parfois considérés par la clientèle comme moins qualifiés, moins compétents. Dans les métiers du mouvement et de la circulation en gare, les étoiles sur la casquette (de chef de gare pour le grand public) ça a toujours fait son effet. Et la blouse grise des chefs traction, puisqu'on parle des agent de conduite ici, aussi !

Revenons aux guichetiers. Un nombre toujours plus grand passa à la tenue commerciale (c'est différent d'un uniforme car il y a plusieurs types de vêtements et accessoires au choix dans un catalogue).

Je me demande d'ailleurs si l'encadrement ne fut pas noté sur un objectif de port de la tenue. Il va sans dire que lui-même fut le premier à l'enfiler pour donner le bon exemple.

Sentant le vent tourné, les organisations syndicales ont ici ou là sondé leurs mandants autour de la question : qu'est ce que vous avez comme revendication pour accompagner le port de la tenue ? Je me souviens qu'avec une petite prime journalière de 5 francs de l'époque, ça pouvait passer ! On va dire 1 € euro d'aujourd'hui par jour, 20 € dans le mois. Bon, ça ne s'est pas résolu comme ça. Le temps d'habillage et de déshabillage non plus. Il y a quand même eu la prise en charge du nettoyage avec une carte prépayée (par l'entreprise) type CleanWay.

Bon an mal an, le port de la tenue commmerciale s'est donc vulgarisé derrière les guichets. Pour une affectation en boutique (postes souvent recherchés) c'était une obligation ! A prendre ou à laisser.

Jusqu'au jour où c'est devenu obligatoire dans toutes les gares, de mémoire sans réaction sociale particulière.

Dans ma gare, c'est un cadre militant connu d'une organisation syndicale farouchement contre la tenue commerciale qui fut chargé de la préparation logistique : les prises de mesure, les commandes, les vestiaires (qu'il n'y avait pas toujours et partout individuellement, la place étant comptée - et parfois chère dans les gares versus l'implantation d'un commerce -)

Je me suis toujours demandé si le fait d'avoir confié ça dans le cadre de ses fonctions professionnelles à un cadre farouchement contre via son organisation syndicale ne faisait pas partie de la stratégie de conquête.

J'imagine bien assez prochainement ce genre de situation pour les ADC :

- tu veux conduire le TGV (déroulement de carrière comme chacun sait), eh bien il y a de la place chez (pour) Ouigo mais il faut porter la tenue commerciale idoine.

Y aura t'il des volontaires ? Je prends les paris que oui(go) - jeu de mots -.

Et puis les nouveaux exploitants vont très certainement voir les choses comme ça aussi pour des questions d'image. Les conducteurs Thalys, Eurostar portent-ils une tenue spécifique ? C'est une question. Je n'ai pas de réponse certaine. Je crois simplement que oui. C'est pour souligner que les choses sont en train de se faire y compris pour les ADC malgré les illuminés (sic).

Chez Eurostar (bleu) les conducteurs portent la tenue depuis le début, ça n’a jamais posé de problèmes

Comme je l'ai dit précédemment on a en france un trés mauvais rapport au port de l'uniforme de travail.

tout cela c 'est perdu je dirais globalement après 1968.

Qui plus est on voit souvent des gens qui le porte mal : froissé mal ajusté débraillé....sans parler des couvre-chefs où on a vu à SNCF dans les années 80/90 des choses assez sidérantes pour des personnels en relation avec la clientèle enfin à l'époque on parlait d'usagers

oublions SNCF : avec vous bien observé nos policiers en tenue sur la voie publique : souvent mal attifés avec des polos déteints des pantalons mal ajustés, des dossards Police qui ressemble à des bouts de chiffons, des chemises ou des polos débraillés.....et pourtant ces gens devraient véhiculer une image impeccable perceptible par le grand public non ?

Curieusement les gendarmes sont en général et, de ce que j'en vois, bien mieux "arrangés", les uniformes bien mieux portés, pas de tenues avachies...etc.

Longtemps les compagnies de transports de cars/bus urbains ou longue distances, ont eu leurs uniformes tant pour les chauffeurs que pour les contrôleurs.

Après pour que cela fonctionne encore faut il que les entreprises mettent les justes moyens pour que les personnels aient des vêtements soignés, bien coupés, confortables dans des matières non allergènes et en nombre suffisant pour assurer les différences de saisons, et les rotations entre chaque nettoyage.

Alors oui et ça choquera certains parmis vous, cette polémique est dû à une mauvaise com de la direction qui de fait a donné un os à ronger à certaines organisations syndicales alors qu'elle n'avait pas besoin de cela ...😉

Mais porter un uniforme lorsque l'on à faire au public/client/usager n'a rien d'honteux ni même d'offençant....suffit juste si ça n'est pas fait de constituer des groupes de travails réunissant les catégories de personnels appelés à porter l'uniforme de la compagnie, les partenaires sociaux et de savoir vendre le truc.....