Laroche

C'est pas compliqué, la convention 2024/2030 attribuée à SNCF ne couvre pas l'ensemble des lots jusqu'en 2030, puisque dès 2027 ou 2028, un lot sur les 4 sera attribué après mise en concurrence. C'est l'art de faire une com qui dit une chose et son contraire en quelques mots 😘

Ben oui et pour les récompenser, ils ont donc droit à une belle augmentation Et on se dépêche de faire la fête https://www.lefigaro.fr/conso/le-gouvernement-envisage-d-augmenter-les-taxes-sur-l-alcool-a-la-rentree-20230718 🤕

Mais elles vont nous faire de belles promesses très bientôt (campagne électorale pour les européennes) dans le style "demain on rase gratis". Et si l'une de ces oppositions arrive au pouvoir (2027 par ex) toutes ces promesses seront bien vite oubliées et on nous ressortira le bon vieux refrain "c'est pas nous, c'est l'héritage du passé" Je suis étonné que tu ne connaisse pas la chanson 😘

Vieux comme le monde, enfin après 36, cette habitude d'annoncer une augmentation au milieu des vacances. Malheureusement ce gouvernement n'a rien inventé, et la stratégie du remboursement de la dette contractée ces 3 dernières années se met en place par petites touches. Mais pas d'inquiétude, les oppositions veillent .....

C'est bien pour cela, qu'un minimum de retenue s'impose. Aucun d'entre nous n'a assisté à cet événement, ne connaît les antécédents des intervenants et rares sur le forum ceux en capacité de juger de leur santé.

Ce qui m'étonne, c'est notre faculté à enjamber le fait initial et de fait a exonérer son auteur de toute faute, pour tomber à bras raccourcis sur la où les personnes qui sont intervenues pour tenter de remédier à ce fait. 🤕

Effectivement, nous sommes bien loin de l'époque où le train circulait par tous les temps et portait secours aux automobilistes bloqués dans la vallée du Rhône. Faut dire que nous étions des "déglingos" à l'époque, alors que maintenant c'est tellement mieux https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/orages-ter-a-l-arret-gare-part-dieu-bondee-des-voyageurs-bloques-et-en-colere_59844288.html 😍

Sauf erreur, SNCF n'est pas dans le coup 🤣

Rentabiliser n'est peut être pas le terme le plus approprié, mais au moins cette rénovation n'a pas été faite pour rien.

👍 6 A/R par jour en semaine et cadencés toutes les 2 h, enfin sauf le trou de 4 h en mi-journée. Vous etes dingos dans l'Ouest 😘

Pas franchement la spécialité des membres actifs du forum.... , et je m'inclus dans le groupe. 😘

😉 Et le cocktail 🍸 était bien achalandé....

Tout simplement a donner une "information" à toute la masse silencieuse qui désormais connaît les règles. 🤣 Et pour l'amélioration des pratiques, j'ai bien peur que ce soit un peu plus compliqué que de poster sur un forum, des faits vieux d'au moins 10 ans.

Mouais, mais les personnes fortunées n'investissent pas dans Railcoop. Elles ne sont simplement pas à quelques centaines d'€ près, et normalement conscientes que c'est à fond perdu. C'est pour la beauté du geste. 😉

Je ne pense pas que la majorité des sociétaires de Railcoop soient des investisseurs où des boursicoteurs, mais plus simplement des personnes seduites par l'idée et qui ont mis 100 € pour, au choix, se donner le sentiment de faire quelque chose pour un transport decarbonné, ou pour emmerder SNCF. Mais effectivement on ne va pas pleurer, ils ont acheté ces parts en toute connaissance.

Non, mais je n'ai jamais prétendu que la fermeture de postes était la cause de la déconfiture de Raicoop, et ne faisais que m'étonné qu'un contributeur reprenne cet argument. Pour les deux extrémités, et s'il me reste un peu de mémoire, c'était des problèmes de capacités (?!) qui étaient évoqués. Mais tout cela c'est à ranger au chapitre "histoire".

Bref.... comme l'on dit faire et défaire ça occupe... Et je n'ai rien contre la production d'électricité quelque soit son origine, à la seule condition que ces investissements ne se fassent pas au détriment d'autres "fléchés coeur de métier". Mais effectivement c'est rarement la préoccupation de ceux qui en décident 😉

Cela pourrait sembler logique, mais un petit coup d'œil dans le rétro et c'est moins clair. Il n'y a pas si longtemps SNCF était un producteur d'hydro-electricité, et s'est séparé de cette activité. Idem pour les différents aller et retours dans les télécommunications Mais comme dit le dicton populaire, il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis...... Vivement que je sois rattrapé par Alzheimer,pour vivre dans un monde merveilleux....

Oui mais cela c'est du passé 🤣 Et aujourd'hui Railcoop ne prévoit que de faire circuler un train par jour au mieux, donc cette histoire de postes fermés c'est plus d'actualité et avant qu'ils soient en capacité de faire circuler un train de nuit, tout le réseau, où ce qu'il en restera, sera sous la supervision des CCR. On peut rêver.

Bordeaux - Lyon fermée ? Et en particulier les 2 extrémités ou le train circulera soit tôt le matin ou tard le soir. Sinon au milieu du Massif Central, si la ligne est fermée, le problème est réglé, il n'y aura pas de Bordeaux Lyon ni dans un sens, ni dans l'autre.

A moins d'etre complètement à coté de la plaque, ce qui n'est pas impossible, tu fais en sorte de circuler ton train journalier pendant les heures d'ouverture des postes. Et sauf erreur de ma part, le problème d'ouverture des postes se posait pour la circulation de 4 A/R jour. Pour l'instant il y a de la marge...

Non plus simplement, ils récupérerons les rames Talgo "Avril", qui ne seront pas très difficile à recaser.

Ben on verra ça en temps utile. Et comme dans le meilleur des cas il ne s'agirait que d'une circulation par jour, cela doit le faire. Non ?

M'enfin, avec la remise à niveau du POLT, la rénovation de PAZ et l'arrivée des rames "Oxygène", l'avenir ne peut être que brillant ! Ben alors, si on se cale sur le trafic de PAZ pour entretenir le bâti, il ne va pas rester beaucoup de gares ouvertes. 😉

L'exception qui confirme la règle 😄