yaka

encore un recruteur a la noix : ca sert a quoi d'envoyer un candidat motiver pour etre asct d'aller vendre des choux fleur ? je serais curieux de connaitre le parcours de se recruteur ! il a du rater son bac trois fois et maintenant il se retrouve a faire du RH par piston ou coup de bol et donne ce genre de conseil a la noix , Dans ma formation TTMV il y avait une mere de famille (aujourd'ui RDUO) un etudiant en physique (aujourd'hui il est a cadre a l'ingenierie) il y avait une fille avec un bts jardin et espace vert et elle est cadre et fait de la securite ferroviaire dans un grand poste ! et aucun n'avais d'experience significative ailleurs... t'envoyer faire autre chose alors qu'il ont un mal fou a trouver des gens motivés sérieux et surtout a les garder, il est doué ce recruteur !

tente ta chance le recruteur veux avoir une histoire sur ton parcours. Soit lucide sur tes points faibles et tes points fort et trouves des parades pour rebondir sur les questions problématiques. ; Bâti toi un candidature béton et fonce. Ta motivation peut faire la différence. soigne bien ton cv et lettre de motivation. Attendre plus tard je n'en vois pas l'utilité. Le mieux est de faire tout de suite un metier qui te plait, tout le monde aspire a cela ! Si tu as besoin d'aide n’hésites pas

te comprendre oui, enfin avec certaine limite. Si tu avais cherché un boulot correspondant a ton niveau tu n'en serais peut être pas là. Tu ne peux pas reproché ça à l'entreprise alors que tu as menti sur ton niveau reel, ni sur le fait que ca complique tes portes de sortie aujourd'hui .... je ne vois pas ce qu'un délégué ferra de plus. Tellement de gens veulent être muté, c'est chacun son tour je suppose. Le mal être viens t-il du travail ... ? enfin prends le temps de chercher les bonnes réponse pour ne pas faire trop d'erreur et positive un peu :)

pas forcement un coup de pub mais si tu es loin, tu peux peut etre faire une lettre de candidature simplement...

bonjour, La sncf a beaucoup de besoin. A la traction comme a l'infra ((et aussi bcp en IDF...) si tu veux etre conducteur et uniquement conducteur il est possible que ton dut soit de trop. Si tu reussi ton dut, le mieux est de postuler pour des postes de Dpx en effet, a la traction, en passant par le statut d'attaché TS. Tu seras agent de maitrise voir cadre bcp plus vite. Tu peux aussi postuler pour des postes de TTMV pour être agent circulation et au agent de maitrise. Ce qui te permettra de ne pas perdre le bénéfice de ton DUT ici non plus. C'est un choix a faire, le tout est de savoir ce qui te motive.

je vais chercher les renseignements et je te dis ca bientot

bah c'est juste une voleuse qui profite du systeme et qui vis donc en profitant de la societé ! aucun interet ce genre de message, simple provoc. en tout cas c'est pas grace a ce genre d'attitude que les chose s'arrangeront.

Normalement pour tous les poste. Mais postule de temps a autre sur internet ca coute rien et on sais jamais... bon courage

ben oui car le chef a besoin de monde et s'il laisse partir il aura personne pour faire le boulot... cercle vicieux...

oui, et ben je ne vois toujours pas a quoi sert ce post. effectivent je connais pas pas de voiture faisant 500 places. Prenons le cas des avions alors. Pouquoi ne pas compter les avoins en panne ? Un avion qui tombe c'est entre 1 et 800 mort. c'est autrement plus grave. Je ne connais pas de forum qui compte les panne d'avion. je ne vois pas a quoi ca servirai comme je vois pas a quoi ce servent ces post. Les avions qui tombes engendre des enquestes qui durent des années . je pense que le BEA fait sont travail pour connaitre les motif... Ben pour les trains c'est pareil. les pannes sont analyser je pense non? je pense pas que la sncf s'amuse a rembourser les billets sont chercher les motif ? De plus plus, compter les avions, les voitures et les trains en panne empêchera til toute les pannes ? non ! ce qui compte c'est le travail qui est fait derriere pour y remedier. et comme la dessus vous devez avoir peu d'infos sur les choix qui sont fait par les tetes pensantes... donc perte de temps. Enfin chacun son point de vue, ça vous fait une occupation comme ca ;)

alors ca avance ?

Patiente un peu. si tu as rien d'ici la fn de semaine tu les recontacte gentillement pour leur demander les dates de la formation. Ca te ferra un moyen detrourné pour savoir si tu es pris...

il te faut un coach en entretien d'embauche? :Smiley_20:

oui c'etait a valenton je l'ai attendu toooooooooooooute la nuit ce train lol

Tout les agents de la region parisienne veulent partir en province et la sncf, actuellement, fait tout pour faire venir les agents de provinces sur paris ! le boulot est a paris, il y a un manque d'agents, donc il semble logique qu'on ne fasse pas partir les gens si on manque déjà de monde. Ce sont les etablissements et les regions qui gère les effectifs. s il faut explorer la piste du permutant. contacter l'etablissement convoité, voir s'il ont des agents qui ont demandé a partir, mettre des annonces dans les postes. j'ai vu partir (et arriver pas mal d'agent par se biais). Les personnes voulant venir sur paris sont rare, mais qui ne tente rien...

assez drôle votre truc. Je me demande l'intérêt ? c'est pour faire des camemberts de stat ? renseigner les voyageurs ? Faut que j'aille voir sur des forum d'automobiliste s'il compte les pannes par marque de voiture ? :Smiley_20:

Mr garnier est de bon conseil. Il a aider un ami attaché TS qui est aujourd'hui en formation Agent circulation a laroche migenne lui. Il était dans le même cas que toi pour son préavis. Essais de le contacter il t'en dira plus... si tu as besoin d'aide...

Bonjour, Postule sur le site de la sncf c'est beaucoup mieux. Ils privilégient ça. Répond plutot aux offres qui sont en ligne (et qui t'intéresse). c'est la dessus qu'il ont des besoins. si ta candidature est retenue c'est le début de tout ton parcours de recrutement. Un conseil, garde bien le double de ta candidature pour la relire. ça te sera tres utile de t'y referer pour rester coherent dans ta demarche si tu a besoin d'autre infos n'hesite pas. N'oublie que le recrutement est long a la SNCF Bon courage

vue sur le site de transilien.... Causes externe <a name="ref0"> Défaut d'alimentation électrique à Bibliothèque F.Mitterrand. Heure de dernière mise à jour des informations : 03/12/2009 à 22h02 En raison d'un défaut d'alimentation électrique à Bibliothèque F.Mitterrand, le trafic est très perturbé sur la ligne C du RER. Cet incident a été causé par la chute d'un équipement provenant d'un chantier externe proche des emprises ferroviaires. Des navettes train sont mises en place dans les 2 sens avec un cadencement d'environ 30 minutes sur l'ensembles des axes. Les voyageurs à destination de St-Quentin en Yvelines sont invités à emprunter les trains de l'axe Paris Montparnasse Rambouillet. Nos équipes sont sur place en intervention. La reprise du service normal est envisagée dès le début du service demain matin.. Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

pour etre a fonds, et sur de leur coup, les ecolos ne devraient pas proner la fin du tgv, mais celle de ... l'homme !

il fait parti des gens qui vont repondre a une offre de la traction; il s'agit d'un dispositif speciale. en effet , Pour recruter les conducteurs(trices), la Traction fait appel à l’interne, offrant ainsi une reconversion professionnelle valorisante aux agents d’autres métiers. Le grand besoin de conducteurs en Ile-de-France, du fait notamment d’une croissance de l’offre de Transport, conduit à mettre en place un dispositif incitatif de mobilité vers la région parisienne qui s’appliquera aux agents exerçant un autre métier que la conduite et résidant actuellement hors Ile-de-France. Outre les mesures habituelles énoncées ci-dessus, les agents entrés en formation conduite pour l’Ile-de-France entre octobre 2009 et juin 2010, auront droit à une Indemnité Temporaire de Reconversion 1 à titre exceptionnel et expérimental. En cas d’échec à l’examen, les montants versés resteront acquis. Une proposition sur un autre métier en Ile-de-France pourra être faite. Si l’agent le souhaite, il sera remis à disposition de son établissement d’attache Par contre si tu reussi tu risque de rester en idf pendant un long moment surement... Y a un PDF en interne la dessus. si tu le veux reclame le moi! Bon courage

bonjour, plusieurs petites remarques qui ne sont que des exemples mais qui vont te montrer que tu as toutes tes chances : 1) Ce qui va être pris en compte c'est ton bac. c'est a partir de la que tu sera recruter, qu'on te donnera un niveau dans l'entreprise et que peut etre tu pourra evoluer plus vite an ayant un statut un peu particulier en interne (attacher operateur dans ton cas...) 2) ton CDD est un plus en effet, mais ne tarde pas pour postuler les recrutements se font plutot en debut d'année. 3) concernant les reclassements au fret et tes chances d'etre embaucher. Effectivement l'entreprise à beaucoup de choses à regler mais cela ne veux rien dire vis a vis de toi. Ce que je veux dire c'est que tu dois gerer ton recrutement sans tenir compte de ca. J'en veux pour preuve un bon pote qui viens de se faire recruter a la sncf. Il avais postulé en debut d'année, passer ses deux premieres etapes avec succes quand brusquement tout s'arrête. L'entreprise se rends compte que 1500 cheminots retardent leur depart en retraite et decide donc de reporter 1500 embauches. La reponse qui lui avait été donnée est qu'il risque de jamais etre recruter malgré la réussite de ses 2 premieres RP, qu'il ne passera peut etre pas la derniere etape cette année. Tout serait donc a refaire en 2010... Déçu, il est contraint d'attendre... jusqu'en novembre. La, il reçois une lettre pour la dernière épreuve de recrutement. Et là, il viens d'etre embaucher. Il connais son etablissement. il ne lui manque que la visite medicale. (une formalité normalement etant en tres bonne santé). Pourtant l'entreprise avais soit disant tout bloquer.... Donc tente ta chance, les recrutements se font encore, même si ca s'est réduit un peu. 4) tu as tres peu d'experience professionnelle ! soit ! Profite de cette periode pour recontrer des cheminots. cela te permettra de mettre en place un argumentaire et une cohérence dans ta demande. Attention cette coherence doit commencer des ta lettre de candidature. J'ai aider deux amis a faire cela et ca a pas mal marcher pour eux (enfin ils avaient aussi de bon profil tout de meme). 5) te decourage pas ! 6) j'ai pas compris ton histoire de restriction géographique? si c'est pour les facilités de circulation tu peux aller partout ! enfin tiens nous au courant et si tu as d'autres questions n'hésites pas

Att TS RET controleursncf

tiens je connais celui qui surveillait tout ca lol

bienvenu ! les test pour quel metier ?